رانندگی با ماشین با گیربکس دستی کمی تمرین می طلبد ، اما هرکسی در صورت داشتن اراده می تواند این کار را انجام دهد. رانندگی با اتومبیل با گیربکس دستی ، به ویژه کامیون یا سایر وسایل نقلیه بزرگ ، نیاز به دانش و زیرکی خاصی دارد. رانندگی خودروهای بزرگ که گیربکس دستی دارند ، به دلیل حجم موتور بزرگتر ، گیربکس سفت تر و فرمان سنگین دشوارتر خواهد بود. با این حال ، هر کسی می تواند با تمرین و تمرین کافی رانندگی با یک ماشین دستی را بیاموزد.
گام
روش 1 از 5: شروع به کار
مرحله 1. اهرم دنده را به حالت خنثی که بین دنده های سوم و چهارم قرار دارد ، منتقل کنید
در حالت خنثی ، اهرم دنده را می توان آزادانه به چپ و راست حرکت داد.
مرحله 2. کلاچ را کاملاً فشار دهید
حتی در حالت خنثی ، فشردن کلاچ قبل از روشن شدن موتور خودرو در صورتی که مرحله 1 را فراموش کنید از جلو رفتن خودرو جلوگیری می کند.
مرحله 3. موتور خودرو را روشن کنید
مرحله 4. سپس دنده را در دنده 1 قرار دهید
مرحله 5. کلاچ را به تدریج رها کرده و همزمان روی پدال گاز قدم بگذارید تا کمی احساس کنید "گیر کرده اید"
این لحظه را هنگامی می شناسید که جلوی خودرو کمی تکان می خورد و دور موتور کمی افت می کند. در این مرحله ترمز دستی را رها کنید ، اما کلاچ را به طور کامل رها نکنید.
مرحله 6. در حالی که پدال گاز را کم کم فشار می دهید ، کلاچ را به آرامی رها کنید
RPM را کمی بالاتر از صفر نگه دارید: می توانید این کار را با افزایش دریچه گاز انجام دهید در حالی که کلاچ را به طور مداوم با پای چپ آزاد می کنید.
مرحله 7. گاز را به آرامی افزایش دهید و کلاچ را کم کم رها کنید تا کلاچ کاملا درگیر شود
مرحله 8. به طور معمول شتاب بگیرید
روش 2 از 5: تغییر کلاچ به دنده بالاتر
مرحله 1. تعیین کنید که چه زمانی باید بر اساس دور موتور به سرعت بپردازید
هنگامی که دور موتور از محدوده طبیعی فراتر می رود (به طور کلی حدود 2500-3000 دور در دقیقه) ، معمولاً باید دنده ها را تغییر دهید.
توجه داشته باشید که هنگام شتاب گیری یا افزایش شیب ، عموماً باید به موتور اجازه دهید دورتر از زمان شتاب گیری روی سطح صاف دور موتور بچرخد. در غیر این صورت ، موتور را "بکشید" و باعث ایجاد مشکلات زمان احتراق می شود
مرحله 2. فرایند تعویض دنده را با برداشتن پای خود از روی پدال گاز و فشار دادن کلاچ آغاز کنید
قبل از حرکت دادن دسته دنده ، کلاچ را کاملاً فشار دهید وگرنه چرخ دنده ها به هم برخورد می کنند.
مرحله 3. اهرم تعویض دنده را به بالاترین دنده بعدی منتقل کنید
مرحله 4. کلاچ را رها کرده و سرعت را افزایش دهید
مانند هنگام شروع ، کلاچ و دریچه گاز باید به طور همزمان تنظیم شوند تا از تعویض هموار اطمینان حاصل شود ، اما معمولاً وقتی خودرو در حال حرکت است ، می توانید کلاچ را کمی سریعتر از زمانی که خودرو را روشن کرده اید آزاد کنید.
مرحله 5. دستان خود را روی فرمان قرار دهید
- چرا؟ به این ترتیب ، اگر می خواهید بپیچید ، کنترل بهتری بر وسیله نقلیه خواهید داشت.
- هنگام تعویض دنده ، چنگال شیفت را به داخل یقه چرخان فشار می دهید و سپس یقه را به دنده مورد نظر فشار می دهید. اگر اهرم دنده را نگه دارید ، یک جسم ساکن (چنگال شیفت) دارید که به داخل یقه دوار فشار داده می شود و چنگال را تحت فشار وارد می کند.
روش 3 از 5: پایین آوردن دندان ها
مرحله 1. درست مانند تعویض دنده ، باید از سرعت برای تعیین زمان تغییر دنده به پایین استفاده کنید
هنگامی که RPM شروع به کاهش می کند ، احساس می کنید که موتور کمی تکان می خورد و پاسخ شتاب دهنده کاهش می یابد.
- معمولاً برای کاهش سرعت باید سرعت را پایین بکشید. به طور کلی ، قبل از چرخاندن باید سرعت ترمز را فشار دهید.
- پس از کاهش سرعت ، دنده را پایین بکشید و از موتور برای ایجاد یک چرخش نرم استفاده کنید. هنگام چرخش "زیر سطحی" انجام ندهید زیرا می تواند توانایی شما را در کنترل وسیله نقلیه کاهش دهد. هنگام حرکت با کلاچ کاملاً فشرده یا در حالت خنثی رانندگی در ساحل است.
مرحله 2. تعویض دنده را با برداشتن پای خود از روی پدال گاز و فشار دادن کلاچ آغاز کنید
شما باید کمی زودتر از فشار دادن کلاچ پای خود را از روی پدال گاز بردارید تا موتور هنگام رها شدن کلاچ به دور خود نچرخد.
مرحله 3. کلاچ را تا انتها فشار دهید ، سپس اهرم تعویض دنده را به دنده کوچکتر منتقل کنید
مرحله 4. مقابله را به آرامی آزاد کنید
این عمل باعث افزایش دور موتور می شود. برای مطابقت دور موتور با گیربکس از پدال گاز استفاده کنید.
مرحله 5. در نهایت کلاچ را کاملاً بردارید
روش 4 از 5: توقف ماشین
مرحله 1. دنده را در موقعیت خود قرار دهید و ترمز را شروع کنید
مرحله 2. سرعت را تا زمانی که RPM کمی بالاتر از 0 باشد کاهش دهید
مرحله 3. کلاچ را فشار داده و اهرم دنده را به دنده کوچکتر بچرخانید
به عنوان مثال اگر به تقاطع نزدیک می شوید و باید راه را رها کنید ، اهرم دنده را به دنده 2 (معمولاً به عنوان دوم شناخته می شود) تغییر دهید ، سپس می توانید کلاچ را رها کنید (برای استراحت پای خود و جلوگیری از سایش بلبرینگ کلاچ).
مرحله 4. ترمز را طبق معمول ادامه دهید تا تقریباً ماشین متوقف شود
مرحله 5. درست قبل از توقف (معمولاً کمتر از 1 کیلومتر در ساعت) ، کلاچ را فشار دهید تا خودرو در حین ترمزگیری متوقف نشود
اگر به سراشیبی می روید ترمز دستی را فشار دهید و سپس پدال ترمز را رها کنید.
روش 5 از 5: توقف در شیب
مرحله 1. پدال ترمز را فشار دهید تا کاملاً متوقف شود ، سپس ترمز دستی را فشار دهید تا خودرو را در جای خود نگه دارد و از حرکت آن به عقب جلوگیری کند
مرحله 2. هنگامی که می خواهید ماشین را دوباره روشن کنید ، کلاچ را کمی افزایش دهید در حالی که بنزین را مانند روش قبلی افزایش می دهید
مرحله 3. به محض اینکه خودرو شروع به "گیرکردن" کرد ، ترمز دستی را رها کنید
مرحله 4. در این مرحله ، ماشین باید به جلو حرکت کند ، اما ممکن است نیاز به تمرین داشته باشید
در حالی که پدال گاز را فشار می دهید ، کم کم کلاچ را رها کنید تا کلاچ به حالت اولیه بازگردد.
هر چه سریعتر کلاچ را بردارید ، ساییدگی و پارگی آن کمتر می شود. بنابراین در حالت ایده آل شما باید کلاچ را در اسرع وقت رها کنید در حالی که هنوز ماشین را به آرامی کار می کنید
نکات
- بیش از حد بر دور موتور متمرکز نشوید ، بلکه سعی کنید بر تعادل بین رهاسازی کلاچ و فشار دادن پدال گاز تمرکز کنید. در حالی که از حالت سکون شتاب می گیرید این دو را متضاد یکدیگر تصور کنید. برای مثال ، یک موتور دو سیلندر را تصور کنید. با پایین آمدن یک پیستون ، دیگری با فشار به بالا ، هر کدام در موقعیت مخالف قرار می گیرند. سعی کنید این حرکت را با کلاچ و پدال گاز تقلید کنید.
- در انگلستان و بسیاری از کشورهای دیگر ، " ساحل " مجاز نیست ساحل به معنای توقف خودرو فقط با ترمز است ، در حالی که دنده ها در حالت خنثی هستند. این امر خطرناک است زیرا ممکن است راننده برای جلوگیری از خطرات پیش بینی نشده در جاده نیاز به افزایش سرعت داشته باشد و برای انجام این کار زمان لازم است تا دسته دنده را از حالت خنثی تغییر دهید.
- در صورت توقف طولانی مدت ، اهرم تعویض دنده را به حالت خنثی حرکت دهید و پای خود را از کلاچ بیرون بیاورید. این کار از خستگی پا و سایش زودرس سیستم کلاچ جلوگیری می کند.
- هنگام افزایش یا کاهش سرعت ، سعی کنید تعویض دنده را با هرگونه دست انداز یا چاله در جاده هماهنگ کنید ، زیرا تغییرات زمین را می توان به موتور منتقل کرد و باعث می شود سواری هموار نباشد. به طور کلی ، اگر سرعت خود را کم کنید ، رانندگی از طریق زمین های غیرقابل پیش بینی آسان تر است.
- در برخی از کشورها ، به جز در موارد توقف اضطراری ، راننده باید با "دنده دوم" توقف کند. به همین ترتیب ، هنگام نزدیک شدن به تقاطع ، چهارراه ، دوراهی یا گورخر ، راننده باید سرعت را به دنده دوم مناسب کاهش دهد در صورتی که چراغ راهنمایی در آنجا وجود ندارد.
- انتقال بین کاهش سرعت و افزایش سرعت در خودروهای دستی سخت تر از خودروهای اتوماتیک است. دندانه های چرخ دنده فشار را در یک جهت منتقل می کند (کند می کند) و هنگام شتاب باید تغییر کند و فشار را در جهت مخالف منتقل کند. گیربکس اتوماتیک نرم تر خواهد بود زیرا مبدل گشتاور چسبناک است.
- رانندگی نرم (در هر شرایطی که بتوان به راحتی روی گیربکس اتوماتیک انجام داد) تقریباً به کلاچ بستگی دارد. رها کردن آهسته کلاچ و جلوگیری از ورود آن به موقعیت قفل شده به شما کمک می کند تا ماشین را راحت تر رانندگی کنید.
- این مراحل برای خودروهای کوچکتر مانند سدان (و مشابه) که دارای فرمان سبک تر و کلاچ سفت تر هستند مفید خواهد بود ، اما لازم نیست زیرا این اتومبیل ها می توانند روانتر از نسخه های بزرگتر خودرو حرکت کنند.
هشدار
- سعی کنید برخی از این تکنیک ها را در مکانی که از رانندگان دیگر و عابران پیاده ایمن است ، تمرین کنید. اگر اجازه دسترسی به آنها را دارید ، مکان های ایده آل پارکینگ های خالی یا املاک خصوصی هستند.
- یک افسانه وجود دارد که می گوید انجام ساحل در هنگام سرازیری و رها کردن ماشین به دلیل جاذبه با موقعیت دنده خنثی می تواند در مصرف سوخت صرفه جویی کند. این ثابت شد که واقعیت ندارد و همچنین خطرناک است.
- همیشه از قوانین راهنمایی و رانندگی در منطقه خود پیروی کنید.
