شما باید لنت های ترمز را گاهی از نظر ساییدگی بررسی کنید. لنت های ترمز فرسوده دیگر ایمن نیستند و مانع از گرفتن ترمز می شوند. افرادی که در مناطق شهری زندگی می کنند باید ترمز خود را بیشتر از افرادی که در مناطق روستایی زندگی می کنند تغییر دهند. اگر متوجه علائم فرسودگی روی لنت ترمز شدید ، سعی کنید با یک نی برآورد کنید یا با برداشتن چرخ ، اندازه گیری دقیق تری داشته باشید. اگر لنت های ترمز فرسوده شده اند ، باید آنها را در اسرع وقت تعویض کنید.
گام
روش 1 از 3: تشخیص علائم پوشیدن پد های Rem
مرحله 1. هنگام توقف خودرو به ترمزها گوش دهید
بسیاری از ترمزها دارای یک جاروبرقی هستند که نشان می دهد چه زمانی فرسودگی ترمز شروع شده است. هنگامی که لایه ترمز بسیار نازک است ، این دستگاه اسکویلر صدای بلندی ایجاد می کند.
با برداشتن چرخ می توانید چک کنید که ترمزها فشرده شده اند یا خیر. Squealer یک فلز کوچک است که در کنار بوم قرار دارد
مرحله 2. هنگام توقف خودرو ، ترمزها را احساس کنید
اگر پدال ترمز را تا انتها لمس کنید اما ماشین فوراً متوقف نشود ، به نظر می رسد که لنت ترمز فرسوده است.
مرحله 3. نبض یا ارتعاش روی پدال ترمز را بررسی کنید
پدال ترمز تپنده یا ارتعاشی می تواند روتور خم شده را لگد کند. مکانیک قادر خواهد بود این مشکل را بهتر ارزیابی کند.
مرحله 4. تعیین کنید که آیا خودرو هنگام ترمزگیری به یک طرف کشیده می شود یا خیر
اگر چنین است ، این نشان می دهد که یک ترمز طولانی تر از دیگری است. اگر متوجه شدید که هنگام ترمزگیری خودرو کمی به یک طرف می آید ، لاستیک های جلو را بررسی کرده و مطمئن شوید که ترمزها فرسوده نیستند.
مرحله 5. برای بررسی ترمزهای عقب از یک متخصص استفاده کنید
برخی از خودروهای قدیمی تر و سیستم ترمز به جای لنت ، کف ترمز دارند. این کفش یک حلقه فلزی استوانه ای شکل است که روتور چرخ را احاطه کرده است. اگر فکر می کنید کفش ترمز شما فرسوده است ، بهتر است آنها را نزد مکانیک ببرید تا بتوانند آنها را بررسی کنند.
- ضخامت بیرونی "مواد ترمز" (معمولاً از فلز ساخته شده است) باید از دو طرف برابر باشد. می توانید با استفاده از خط کش اندازه گیری کنید.
- کفش ترمز عقب می تواند تا 48000-64000 کیلومتر ، تقریبا دو برابر ترمز لاستیک های جلو مقاومت کند.
روش 2 از 3: برآورد ضخامت لنت ترمز با نی
مرحله 1. بین پره ها نگاه کنید و روتور ترمز جلو را جستجو کنید
اگر بین سوراخ های لاستیک ها نگاه کنید ، روتورها را می بینید که قطعات فلزی گردی هستند که به چرخ های لاستیکی متصل شده اند. در بسیاری از خودروها ترمزهای درام بر روی چرخ های عقب تعبیه شده است که به جای لنت کفش ترمز دارند.
مرحله 2. کولیس را در کنار روتور قرار دهید
قطعه بلند فلزی را فشار دهید که به روتور فشار می آورد. به این گیره های فلزی بلند به طرف روتور کالیپر ترمز گفته می شود. اگر به کالیپرها نگاه کنید ، یک پوشش لاستیکی خواهید دید. این لنت ترمز شماست
- این روش دقیق تر از برداشتن چرخ و اندازه گیری سطح ترمز نیست.
- مطمئن شوید ماشین مدتی خاموش است تا دیگر گرم نشود.
مرحله 3. نی را بین کولیس ترمز و روتور فشار دهید
فشار دادن نی را تا زمانی که به دیسک ترمز برخورد کرده و متوقف شود ادامه دهید.
مرحله 4. برای اندازه گیری دقیق تر از کالیپرهای ورنیه استفاده کنید
کالیپرهای ورنیه دستگاه های اندازه گیری هستند که قادر به اندازه گیری شکاف های کوچکی هستند که خط کش نمی تواند وارد آنها شود. نوک کولیس ورنیه را از سوراخ وارد کرده و قسمت بالای ابزار را برای اندازه گیری پوشش ترمز بخوانید.
می توانید کالیپرهای ورنیه را در فروشگاه سخت افزار یا تعمیرگاه یا به صورت آنلاین خریداری کنید
مرحله 5. با استفاده از قلم روی نی خط بکشید و آن را اندازه بگیرید
با استفاده از نشانگر خطی را که نی و ترمز به هم می رسند ترسیم کنید. از خط کش برای اندازه گیری فاصله بین انتهای نی و خط استفاده کنید. این به شما امکان اندازه گیری ضخامت لایه ترمز را می دهد.
مرحله 6 از نتیجه اندازه گیری 5 میلی متر کم کنید
اندازه صفحه پشتی ترمز حدود 5 میلی متر است ، بنابراین برای به دست آوردن عدد دقیق باید از اندازه گیری کم شود. ضخامت لنت های ترمز پس از تفریق 5 میلی متر باید حداقل 8.5 میلی متر باشد.
مرحله 7. ضخامت لنت های ترمز کمتر از 6.5 میلی متر است
لنت های ترمز جدید معمولا 13 میلی متر ضخامت دارند. اگر نیم فرسوده باشد ، باید ترمز بلافاصله تعویض شود. لنت های ترمز به ضخامت 3 میلی متر باید فوراً تعویض شوند زیرا رانندگی آنها خطرناک است.
روش 3 از 3: اندازه گیری لنت های ترمز با برداشتن چرخ
مرحله 1. ماشین خود را جک بزنید
نقطه جک را در جلوی ماشین پیدا کنید و جک را زیر آن قرار دهید. نقطه جک معمولاً زیر چرخ جلو است. دستگیره پمپ برای بلند کردن چرخ خودرو از روی زمین. طرف ماشین را که می خواهید بررسی کنید جک کنید.
اگر تا به حال برای جابجایی ماشین از جک استفاده نکرده اید ، از یک فرد مجرب کمک بخواهید
مرحله 2. چرخ را بردارید
پیچ را با چرخاندن خلاف جهت عقربه های ساعت با استفاده از آچار پیچ یا آچار گشتاور شل کرده و بردارید. اگر چرخ شل است ، روتور را بکشید. روتورها و کالیپرهای ترمز را می بینید که قطعات فلزی هستند که به دیسک های چرخ متصل شده اند.
می توانید بیشتر پیچ های چرخ را با آچار پیچ یا آچار گشتاور بردارید
مرحله 3. لنت های ترمز را پیدا کنید
برای یافتن روکش ترمز به سوراخ های کولیس نگاه کنید. این بوم شبیه دو تکه لاستیک است که روی هم فشرده شده اند. در حالی که لاستیک ها خاموش هستند ، می توانید داخل و خارج لنت ترمز را ببینید. دو طرف این ترمز را اندازه بگیرید.
مرحله 4. از قطب نما برای اندازه گیری روکش ترمز استفاده کنید
اندازه گیری پوشش می تواند مشکل باشد زیرا در داخل کالیپرهای باریک قرار دارد. در این حالت ، از قطب نما برای اندازه گیری عرض هر طرف روکش ترمز استفاده کنید. یک قطب نما را در سمت چپ بوم و شاخه دیگر را در سمت راست بوم قرار دهید. فاصله بین شاخک های روی قطب نما را اندازه بگیرید تا اندازه لنت های ترمز به دست آید.
مرحله 5. پوشش را با ضخامت کمتر از 6.5 میلی متر جایگزین کنید
اگر ضخامت آن به 6.5 میلی متر برسد ، به این معنی است که می توان ترمز را تعویض کرد. اگر اندازه 3.2 میلی متر یا کمتر است ، باید پوشش را تعویض کنید زیرا می تواند باعث آسیب دائمی به روتور شود.
