آیا ترمزهای شما گیر کرده اند بنابراین نمی توانید رانندگی کنید؟ هنگامی که ترمزها گیر می کنند یا می چسبند ، چند نکته وجود دارد که می توانید خودتان آنها را برطرف کنید. چک کردن لنت های ترمز ، روغن کاری محورهای اهرم و تنظیم کابل های دوچرخه را می توانید به راحتی خودتان انجام دهید. اگر آسیب جدی است ، می توانید از فروشگاه دوچرخه دیدن کنید یا حتی سیستم ترمز را تعویض کنید.
گام
روش 1 از 3: تعمیر اساسی
مرحله 1. مطمئن شوید لنت های ترمز فرسوده نباشند
یاتاقان های بسیار فرسوده ، هرچقدر هم که بخواهید آنها را جا بیاندازید ، می چسبند. اگر عرض لنت ترمز کمتر از 0.5 سانتی متر باشد ، به این معنی است که باید آنها را تعویض کنید. موقعیت آن باید به سمت داخل باشد ، به این معنی که لبه جلویی یاتاقان هنگام لمس کمی ترمز باید لبه چرخ را لمس کند.
مرحله 2. لب روی لنت ترمز را بررسی کنید
برخی از لنت های ترمز دارای "لب" ای هستند که از نزدیکترین قسمت به هاب بیرون می آیند. اگر لنت های ترمز در اطراف لب پوشیده شده اند ، به این معنی است که قطعه روی لبه چسبیده است.
لب ترمز را برش دهید. اگر متوجه شدید که لب ترمز بیش از حد بیرون زده است ، آن را با تیغ تیغه برش دهید تا چرخ بتواند دوباره به آرامی بچرخد. مراقب باشید آنقدر برش ندهید که لنت ترمز دیگر کار نکند
مرحله 3. محور اهرم را روغن کاری کنید
این اجزا نقاطی هستند که به محور سیستم ترمز دوچرخه تبدیل می شوند. در صورت سفت شدن اهرم ترمز ، سعی کنید پین "محوری" روی دسته اهرم را روغن کاری کنید. در هر نقطه محوری یک قطره روغن بمالید. برای بهترین نتیجه از روغن موتور سبک یا روان کننده مخصوص دوچرخه استفاده کنید. پس از روغن کاری ، محور اهرم هنگام کشیدن دوباره باید محکم و سریع احساس شود.
سعی کنید لنت ترمز ، روتور یا رینگ را روغن کاری نکنید. این حرکت می تواند به بلبرینگ ها آسیب برساند و توقف دوچرخه را دشوار می کند
روش 2 از 3: تنظیم کابل ها
مرحله 1. کابل های دوچرخه را بررسی کنید
اگر اهرم دوچرخه در شرایط خوبی قرار دارد و لنت های ترمز به چرخ نچسبیده اند ، مظنون بعدی کابل دوچرخه است. شما باید بتوانید کابل ها را خودتان بدون کمک مکانیک تعمیر کنید. با این حال ، اگر مشکل دارید ، دریغ نکنید که دوچرخه خود را به تعمیرگاه ببرید.
مرحله 2. طول کابل را برای افزایش کشش تنظیم کنید
تنظیم طول کابل احتمالاً اساسی ترین مرحله تعمیر ترمز است. در دوچرخه معمولی ontel ، می توانید سیم را بدون هیچ ابزار خاصی تنظیم کنید. به سادگی بشکه تنظیم را بچرخانید تا در انتهای محفظه کابل قرار گیرد. بشکه تنظیم برای ترمز V معمولاً بر روی دسته اهرم ، جایی که محفظه قرار دارد ، قرار دارد.
مرحله 3. کابل را روغن کاری کنید
یک روان کننده به شکل آئروسل در یک لوله آماده کنید. سپس ، روغن را روی محفظه کابل روی لوله (حلقه ای که انتهای دسته یا لوله را محکم می کند تا شل نشود یا نشکند) اسپری کنید: درپوش کابل که به محفظه زیر اهرم ترمز وارد می شود. از روغن موتور سبک با نازل کوچک برای روغن "3 در 1" استفاده کنید یا روغن کابل مخصوص ترمز را در دوچرخه فروشی خریداری کنید. به آرامی اسپری کنید ؛ از خیس شدن کابل خودداری کنید
WD-40 و محصولات چربی گیر درجه صنعتی می توانند روان کننده های تولیدی را از کابل "شستشو" دهند. هنگامی که WD-40 تبخیر می شود ، باقی مانده روغن کاری بسیار کمی روی کابل باقی می ماند
مرحله 4. شلنگ را بردارید
اگر کابل هنوز سفت است ، سعی کنید آن را از شیلنگ پلاستیکی خارج کنید. ابتدا گیره کالیپر یا اهرم ترمز را بردارید. سپس ، کابل را از طرف مقابل بیرون بکشید. اگر کابل را جدا کردید ، از یک حلال آئروسل (یا حتی WD-40) برای شستن هرگونه آلودگی یا زباله از شلنگ کابل در حین جدا شدن استفاده کنید. یک لایه نازک از روغن لیتیوم یا روغن موتور را به کابل بمالید. در نهایت ، اگر کابل آسیب ندید ، آن را دوباره نصب کنید.
- کابل را دوباره به قاب خود وصل کنید. انتهای آزاد کابل را از طریق گیره انتهایی که آن را برداشته اید ، اجرا کنید.
- سپس ، "سفر آزاد" را بررسی کنید: فاصله ای که اهرم ترمز را می توان قبل از لمس ترمز به چرخ فشار داد. هنگامی که لنت های ترمز در فاصله 0.5 سانتی متری از چرخ قرار دارند ، هنگام باز شدن اهرم ، گیره را محکم کنید.
روش 3 از 3: تعمیر پیشرفته
مرحله 1. مایع ترمز را تخلیه و جایگزین کنید
این مرحله فقط در مورد سیستم های ترمز هیدرولیک صدق می کند ، سپس روغن گاه به گاه نیاز به تخلیه و تعویض دارد.
- مطمئن شوید که حباب هوا زیاد در روغن جایگزین وجود ندارد. در این صورت ترمزها نرم به نظر می رسند.
- در صورت درخواست از دفترچه راهنمای کاربر برای استفاده از روغن ترمز مخصوص DOT (مورد تأیید وزارت حمل و نقل) ، هرگز از روغن معدنی به عنوان روغن ترمز استفاده نکنید. به طور مشابه ، اگر از دفترچه راهنما به شما می گوید از روغن معدنی استفاده کنید ، هرگز از DOT استفاده نکنید. اگر آخرین باری که سیستم خود را تخلیه کرده اید گیج شده اید ، احتمالاً علت مشکل همین است.
مرحله 2. راهنمای کاربر را برای دستورالعمل های بیشتر بخوانید
چندین نوع سیستم هیدرولیک وجود دارد که هر کدام تا حدودی با دیگری متفاوت است. دستورالعمل های مرحله به مرحله کتابچه راهنما را بخوانید. اگر نمی توانید کتابچه راهنمای کاربر را پیدا کنید ، سعی کنید دقیقاً ببینید چه نوع سیستم هیدرولیک دارید و کتابچه های راهنمای آن سیستم خاص را در اینترنت پیدا کنید. اگر هنوز مشکل دارید ، باید از یک فروشگاه دوچرخه دیدن کنید.
مرحله 3. کولیس دوچرخه را تنظیم کنید
کولیس بخشی از دوچرخه است که لنت های ترمز را به چرخ ها فشار می دهد. در اینجا نحوه سفارشی سازی آن آمده است:
- لنت های ترمز را که در داخل کالیپرهای ترمز بالای چرخ ها قرار دارند ، بردارید. لنت های ترمز قطعات لاستیکی کوچکی در قسمت زیرین کالیپرها هستند که در واقع چرخ ها را لمس می کنند.
- ترمزها را طوری تنظیم کنید که 3 تا 5 میلی متر از لبه آنها فاصله داشته باشد.
- لنت های ترمز را محکم کنید. چرخ را در هوا بچرخانید و ترمزهای دوچرخه را آزمایش کنید. در صورت نیاز بیشتر تنظیم کنید.
مرحله 4. دوچرخه را نزد مکانیک ببرید
در صورت عدم موفقیت ، باید از یک متخصص بخواهید که ترمزهای شما را تعمیر کند. یک تعمیرکار یا مکانیک معتبر دوچرخه در منطقه خود پیدا کنید.
قبل از اینکه دوچرخه خود را به آنجا ببرید ، تعمیرات آنلاین یا بررسی مکانیک را بخوانید. شما باید مطمئن شوید که مکانیک آنقدر تعمیر دوچرخه را دارد
نکات
- در اینجا راهنمای خاصی برای تنظیم ترمزهای دوچرخه خود بیابید.
- برای اطلاعات بیشتر نحوه تعمیر ترمزهای دوچرخه را بخوانید.
هشدار
- همیشه به یاد داشته باشید که بلافاصله پس از نصب مجدد چرخ ها ، ترمزها را دوباره وصل کنید!
- همیشه قبل از رانندگی ترمزها را چک کنید.
