اگر دوست دارید دوچرخه سواری کنید ، دیر یا زود با لاستیک های خود دچار مشکل می شوید ، به عنوان مثال لاستیک های شما دچار سوراخ شدن شده و نیاز به تعمیر دارند یا لاستیک های شما باید با نو جایگزین شوند. قبل از شروع فرایند تعویض لاستیک ، باید دوچرخه را زیر و رو کنید تا وزن دوچرخه روی زین و دسته قرار گیرد.
گام
مرحله 1. مهره ای را که محور چرخ را به قاب دوچرخه محکم می کند ، شل کنید
اگر مهره بسیار محکم است ، کمی روان کننده روی مهره بپاشید - گریس سیلیکون یا حتی روغن گیاهی برای این منظور کار می کند..
مرحله 2. اگر دوچرخه شما مجهز به ترمز است ، ترمزها را رها کنید زیرا وجود ترمز می تواند از برداشتن لاستیک جلوگیری کند
نصب ترمزهای دوچرخه همیشه یکسان نیست ، اما برای برداشتن کابل ترمز از سوکت بازوی ترمز برای برداشتن آن ، مشکلی نداشته باشید. برخی از ترمزها ممکن است از شما بخواهند که کابل را از موقعیت بستن شل کنید.
مرحله 3. چرخ را از قاب جدا کنید
اگر این لاستیک عقب است که باید دستکاری شود ، باید زنجیر را از مجموعه دنده بلند کنید. برای سهولت در برداشتن لاستیک عقب ، قبل از باز کردن پیچ یا مهره ، زنجیر را به کوچکترین چرخ دنده روی چرخ منتقل کنید. لاستیک های جلو راحت تر برداشته می شوند.
مرحله 4. با فشار دادن داخل سوپاپ ، لوله داخلی را به طور کامل تخلیه کنید
اگر لاستیک دارای شیر فشار است ، باید قسمت بالای میله سوپاپ را شل کنید تا هوا از تایر خارج شود. در حین انجام این مرحله ، در صورت داشتن دوچرخه ، باید حلقه قفلی را که روی ساقه سوپاپ پیچ شده و موازی با لبه قرار گرفته است ، بردارید.
مرحله 5. مهره (دسته ای از سیم که توسط لاستیک محکم در کنار هم نگه داشته شده است) را با فشار دادن کل بدنه لاستیک به دور لبه از لبه باز کنید
با یک لاستیک پهن ، تمام بدنه لاستیک را فشار دهید و خواهید دید که لاستیک از داخل رینگ خارج می شود ، این امر هنگام برداشتن لاستیک کمک خواهد کرد.
مرحله 6. یک جفت اهرم لاستیک تهیه کنید که می توانید آن را در فروشگاه دوچرخه/لوازم بیرون خود خریداری کنید
اگر اهرم لاستیک ندارید ، می توانید از دسته قاشق یا ابزار مشابه استفاده کنید ، اما هنگام استفاده از آن بسیار مراقب باشید زیرا خطر خراشیدن یا آسیب رساندن به لبه چرخ و/یا سوراخ شدن لوله داخلی وجود دارد. یک اهرم را با دقت به قسمت زیر لبه چرخ بکشید و لبه لاستیک را بیرون بیاورید (در حالی که مراقب باشید لوله داخلی سوراخ نشود) و لاستیک را از رینگ بلند کنید. اهرم را در حدود یک هشتم دایره به دور لبه حرکت دهید و همین روند را تکرار کنید و اولین اهرم را در جای خود بگذارید. حالا اهرم دوم را وارد کنید و آن را دور چرخ حرکت دهید و لاستیک باید مستقیماً به یک طرف برود.
مرحله 7. لوله داخلی را به طور کامل بردارید
مرحله 8. لوله داخلی نشتی را با چندین پمپ باد کرده و تایر را از نظر خروج هوا بازرسی کنید تا بتوانید سوراخ ایجاد کننده نشتی را تعیین کرده و هر گونه مشکل احتمالی را مشخص کنید
بهترین راه برای یافتن نشت هوا این است که لاستیک را در آب قرار دهید. اگر می بینید که حباب هوا از لاستیک خارج می شود ، به این معنی است که سوراخی در لاستیک شما وجود دارد.
مرحله 9. با احساس روی سطح لاستیک و بررسی لبه آن از نظر شکستگی شیشه ، میخ ، خار یا هر جسمی که ممکن است لوله داخلی را سوراخ کرده باشد ، دیوار داخلی تایر را کاملاً بررسی کنید
هنگام لمس کردن داخل تایر مراقب باشید زیرا میخ یا شکسته شدن شیشه می تواند به شما آسیب برساند. در صورت مشاهده هر گونه خار ، شیشه شکسته یا میخ با انبردست مطمئن شوید. نوار لبه را طوری تنظیم کنید که پره های بیرون زده را بپوشاند.
مرحله 10. می توانید لوله داخلی را وصله یا جایگزین کنید. یا لوله داخلی و همچنین تایر خارجی را تعویض کنید
لاستیک جدید خود را باز کنید و درپوش پلاستیکی شیر و حلقه قفل را بردارید.
مرحله 11. لوله داخلی جدید را داخل لوله خارجی قرار دهید و مطمئن شوید که لاستیک به هیچ وجه پیچ خورده نیست و لوله داخلی را با چندین پمپ باد کنید
وقتی باد لاستیک را به رینگ متصل می کنید ، ابتدا باد داخلی لوله را با کمی هوا پر کنید.
مرحله 12. لاستیک را ابتدا از یک طرف به لبه وصل کنید
این فرآیند ممکن است دشوار باشد اما سعی کنید از اهرم لاستیک ، پیچ گوشتی یا سایر ابزارهای مشابه استفاده نکنید زیرا به احتمال زیاد لوله داخلی جدید را سوراخ می کنید. بدنه لاستیک را از نظر فلش یا موارد مشابه که نشان دهنده جهت چرخش است بررسی کنید - برخی از لاستیک ها دارای الگوی آج در "جهت خاصی" هستند. ابتدا یک طرف تایر را وارد کنید ، سپس لوله داخلی کمی باد شده را داخل لاستیک بکشید و طرف دیگر را وارد کنید.
مرحله 13. اطمینان حاصل کنید که هیچ قسمتی از لوله داخلی بیرون نزده است ، حلقه قفل را محکم کرده و لوله داخلی را ابتدا به آرامی و با دقت باد کرده و دائماً بررسی کنید تا مطمئن شوید که لاستیک به طور یکنواخت جا می گیرد و هیچ قسمت "تنگ شده" وجود ندارد. به
مرحله 14. پمپ را برداشته و پیچ های پرستا و حلقه قفل را با دست محکم کنید
مرحله 15. اکنون شما آماده اتصال مجدد چرخ به دوچرخه هستید
مرحله 16. اگر روی چرخ های عقب کار می کنید ، ترمزها و/یا زنجیر را دوباره محکم کنید
مرحله 17. دوچرخه سواری مبارک
نکات
- قبل از افزودن هوا به لوله داخلی یا قرار دادن آن در تایر ، ممکن است لازم باشد روی لوله داخلی تالک بپاشید.
- حتما لوله داخلی را از اجسام داغ دور نگه دارید. گرما فشار داخل تایر را افزایش می دهد و در واقع می تواند باعث لاستیک منفجر شود!
هشدار
- از روغن کاری روی سطح ترمز یا ترمز خودداری کنید. از چرب شدن لاستیک یا لوله های داخلی نیز خودداری کنید ، زیرا روغن می تواند به لاستیک آسیب برساند.
- در صورت مشاهده ترک در پوشش لاستیک ، باید لاستیک و لاستیک را به یکباره تعویض کنید (اگر تایر اصلی است و از زمان خرید آن با تایر تعویض نشده است). اگر هر دو لاستیک دوچرخه هم سن هستند ، حتی اگر یکی از آنها فرسوده به نظر برسد ، آنها را تعویض کنید. در غیر این صورت ، خطر ترکیدن لاستیک وجود دارد.
- اگر لاستیک عقب شما سریع رها می شود ، مطمئن شوید که از میله های محور مراقبت می کنید. هنگام تعویض لاستیک ، با احتیاط از آن استفاده کنید و آن را در جایی قرار دهید که بعید به نظر برسد. اگر شفت کمی خم شده باشد به این معنی است که باید یک شفت جدید بخرید.
- اگر لاستیک های خود را بعد از نشتی مجدداً نصب می کنید ، داخل لاستیک (زیر آج) را با انگشت خود - خارها ، میخها یا هر چیزی که هنوز در لاستیک وجود دارد ، به دقت بررسی کنید و لوله داخلی جدید را به زودی سوراخ می کنید. همانطور که آن را باد می کنید! اگر علت نشت لاستیک خود را پیدا کردید ، آن را با دقت برطرف کنید.
- لاستیک را بیش از حد باد نکنید زیرا لوله داخلی آن می ترکد. به فشار توصیه شده (معمولاً روی دیوار لاستیک نوشته شده) نگاه کنید.
- وضعیت لاستیک های بیرونی و داخلی پس از 10-15 سال بدتر می شود (در صورت قرار گرفتن لاستیک ها در معرض اشعه ماوراء بنفش 7 سال) بنابراین اگر لاستیک ها و لوله های داخلی شما بیش از 10 سال سن دارند ، به تعویض آنها فکر کنید.
- قبل از نصب لوله داخلی وصله شده در تایر بیرونی ، لاستیک را با کمی هوا باد کنید تا نشتی دوم که باید درمان شود را بررسی کنید.
- مطمئن شوید که رینگ های شما برای دریچه های پرستا مشت کرده اند ، به جای لوله های داخلی با شیرهای شریدر از لوله های داخلی مشابه استفاده می کنید ، زیرا قطعاً مناسب نیستند!
- هنگام برداشتن یا قرار دادن مجدد تایر بیرونی روی لبه ، لوله داخلی را سوراخ نکنید.
- اطمینان حاصل کنید که لوله داخلی را از اجسام داغ دور نگه دارید زیرا گرما می تواند فشار داخل لاستیک را افزایش داده و باعث ترکیدن لاستیک شود!