آیا تا به حال شده که کنار جاده با لاستیک پنچر گیر کرده باشید؟ آیا دوست دارید خودتان بتوانید لاستیک خودرو را بدون درخواست کمک تعویض کنید؟ خوشبختانه تعویض لاستیک ها کار آسانی است ، به شرطی که آمادگی لازم را داشته باشید و تلاش کنید.
گام
مرحله 1. یک مکان مسطح برای تعویض لاستیک پیدا کنید
تعویض لاستیک ها باید روی سطح محکم و صاف انجام شود تا ماشین به تنهایی کار نکند. اگر نزدیک جاده هستید ، تا آنجا که ممکن است دور از ترافیک پارک کنید و چراغ خطر را روشن کنید. ماشین را در زمین نرم و شیب ها پارک نکنید.
مرحله 2. ترمز دستی را فشار دهید و ماشین را در موقعیت "پارک" قرار دهید
اگر خودرو دارای گیربکس دستی است ، خودرو را در دنده 1 یا دنده عقب قرار دهید.
مرحله 3. اجسام سنگین (مانند سنگ ، آجر بتنی ، لاستیک زاپاس و …) را در جلو لاستیک جلو و عقب قرار دهید
مرحله 4. فرمان و جک را بردارید
جک را در زیر قاب نزدیک لاستیک قرار دهید تا تعویض شود. مطمئن شوید که جک قسمت فلزی قاب خودرو را لمس کند.
- بسیاری از خودروها دارای قطعات پلاستیکی در قسمت پایین هستند. اگر آن را در محل مناسب قرار ندهید ، جک هنگام بلند شدن خودرو پلاستیک را می شکند. اگر نمی دانید جک را در کجا قرار دهید ، با دفترچه راهنمای کاربر خودرو خود مشورت کنید.
- برای اکثر خودروهای مدرن بدون بدنه ، یک بریدگی یا علامت کوچک درست پشت چرخ جلو یا جلوی چرخ عقب وجود دارد که نشان می دهد جک را در کجا قرار دهید.
- برای اکثر کامیون ها یا اتومبیل های قدیمی که دارای قاب هستند ، سعی کنید جک را در یکی از شاسی ها دقیقاً پشت لاستیک های جلو یا جلوی لاستیک های عقب قرار دهید.
مرحله 5. جک را بالا بیاورید تا ماشین را نگه دارد (اما بلند نمی کند)
جک باید محکم قسمت زیر خودرو را محکم نگه دارد. بررسی کنید که جک عمود بر زمین باشد.
مرحله 6. hubcap را برداشته و پیچ را با چرخاندن خلاف جهت عقربه های ساعت شل کنید
پیچ را به طور کامل باز نکنید و فقط کمی آن را شل کنید. اگر بعد از بلند شدن لاستیک پیچ ها را باز کنید ، ممکن است چرخ ها نیز بچرخند و کار شما را دشوارتر کند.
- از قفل چرخ همراه خودرو یا قفل استاندارد متقاطع چرخ استفاده کنید. قفل شما ممکن است دارای اندازه متفاوت در هر سر باشد. اگر اندازه مناسب باشد ، قفل چرخ به راحتی در پیچ قرار می گیرد ، اما تکان نمی خورد.
- سعی کنید با قرار دادن سوکت اندازه مناسب برای پیچ و مهره ها در صندوق عقب خودرو ، تغییر لاستیک خودرو را پیش بینی کنید.
- برای شل کردن پیچ ها به نیروی زیادی نیاز خواهید داشت. در صورت عدم موفقیت ، می توانید از وزن بدن خود استفاده کنید یا قفل چرخ را قدم بگذارید (مطمئن شوید که قفل در جهت درست ، یعنی خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخد). با این حال ، این روش می تواند پیچ را بشکند زیرا حفظ تماس کامل دشوار است.
مرحله 7. جک را پمپ یا میل لنگ کنید تا چرخ از روی زمین بلند شود
چرخ باید به اندازه کافی بلند شود تا بتوان آن را برداشته و با چرخ جدید جایگزین کرد.
- هنگام جک زدن ، از پایداری ماشین اطمینان حاصل کنید. اگر هنگام بلند کردن جک احساس ناپایداری می کنید ، جک را پایین بیاورید و قبل از جک زدن کامل خودرو مشکل را برطرف کنید.
- اگر متوجه شدید که هنگام بلند کردن خودرو کمی کج شده یا به پهلو خم شده است ، آن را پایین بیاورید و آن را طوری قرار دهید که به صورت عمودی بلند شود.
- همچنین این ایده خوب است که همیشه جک را در خودرو خود نگه دارید ، در صورتی که جک در حین تعویض لاستیک شل شود. از جک کوچک و جک معمولی برای جلوگیری از آسیب جک به جک استفاده کنید.
مرحله 8. پیچ را به طور کامل بردارید
پیچ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شود. همه پیچ ها را تکرار کنید ، سپس پیچ ها را کاملاً بردارید.
اگرچه نادر است ، اما برخی از وسایل نقلیه در واقع دارای پیچ و مهره هستند. معمولاً این پیچ شیار روی خودروهای قدیمی کرایسلر و جنرال موتورز است
مرحله 9. لاستیک را بردارید
برای ایمنی بیشتر در صورت شکستن جک برای جلوگیری از آسیب ، یک لاستیک پنچر شده را زیر خودرو قرار دهید. اگر جک در یک مکان صاف و محکم قرار گیرد ، مشکلی وجود ندارد.
لاستیک ها ممکن است به دلیل زنگ زدگی کمی چسبناک باشند. برای شل شدن می توانید با یک چکش لاستیکی به نیمه داخلی تایر ضربه بزنید یا از یک تایر زاپاس برای ضربه زدن به نیمه بیرونی تایر استفاده کنید
مرحله 10. لاستیک زاپاس را در مرکز چرخ قرار دهید
رینگ لاستیک زاپاس را با پیچ چرخ تراز کنید ، سپس مهره تایر را وارد کنید.
- اطمینان حاصل کنید که لاستیک زاپاس را به روش صحیح و جهت اشتباه نصب کنید. ساقه شیر لاستیک دونات باید رو به بیرون و پشت خودرو باشد.
- اگر وسیله نقلیه از آن استفاده کند ، مهره نوع گردو (بلوط) نیز به راحتی نصب می شود. هنگام محکم شدن ، مطمئن شوید که نقطه مهره رو به چرخ است.
مرحله 11. پیچ ها را با دست محکم کنید تا محکم شوند
در ابتدا پیچ باید بتواند به راحتی بچرخد.
- از آچار چرخ برای محکم کردن مهره ها تا حد امکان در الگوی ستاره استفاده کنید. برای اطمینان از تعادل لاستیک ها ، یک مهره را به طور کامل سفت نکنید. یک الگوی ستاره ای در اطراف لاستیک ، یک مهره در طرف دیگر قرار دهید و هر مهره را تا انتها بچرخانید تا کاملا محکم شوند.
- سعی کنید زیاد فشار نیاورید تا خطر آسیب زدن به جک را داشته باشید. وقتی ماشین دیگر خراب است وقتی دیگر خطر سقوط وجود ندارد ، مهره ها را دوباره محکم می کنید.
مرحله 12. ماشین را بدون قرار دادن بار کامل روی لاستیک ها پایین بیاورید
پیچ ها را تا آنجا که ممکن است محکم کنید.
مرحله 13. ماشین را به طور کامل به زمین بیاورید و جک را بردارید
قفل کردن پیچ و مهره ها را به پایان برسانید و دوباره hubcap را روی آن قرار دهید.
مرحله 14. لاستیک پهن شده را در صندوق عقب قرار دهید و به تعمیرگاه ببرید
برآورد هزینه تعمیر لاستیک. معمولاً می توان سوراخ های جزئی را با هزینه 50،000 IDR یا کمتر ترمیم کرد. اگر لاستیک قابل تعمیر نیست ، می توانند آن را به درستی دفع کرده و جایگزین آن را بفروشند.
نکات
- اگر چرخ دارای مهره قفل کننده است ، مطمئن شوید که دسته های کلید را در مکانی که به راحتی پیدا می شود ذخیره کنید ، زیرا هنگام تعویض لاستیک به آنها نیاز خواهد بود.
- آچار متقاطع گشتاور بیشتری نسبت به آچار استاندارد یک دستی ارائه می دهد.
- قبل از تجربه یک لاستیک پنچر با روش ها و جزئیات تعویض لاستیک اتومبیل آشنا شوید تا ناگهان مجبور نباشید در کنار جاده ، هنگام بارندگی یا شب ، درس بخوانید.
- هر چند وقت یکبار تایر زاپاس خود را بررسی کنید تا مطمئن شوید فشار هوا (psi) کافی است.
- برای جلوگیری از مشکلات رایج هنگام تعویض تایرهای لاستیک ، لاستیک ها را در فواصل توصیه شده توسط سازنده بچرخانید.
- هنگام باز کردن و سفت کردن پیچ ها ، قفل عرضی را طوری تنظیم کنید که به سمت پایین فشار دهید (با نیروی جاذبه). این کار خطر آسیب کمر را کاهش می دهد و همچنین به شما این امکان را می دهد که به جای استفاده از بازو ، از وزن بدن خود برای چرخاندن کلید استفاده کنید. برای به دست آوردن بهترین اهرم ، انتهای قفل را فشار دهید. حتی می توانید از پاهای خود استفاده کنید ، اما مطمئن شوید که بدن خود را متعادل نگه داشته و به ماشین تکیه داده اید.
- اگر قصد دارید بارها لاستیک خودرو را عوض کنید (به عنوان مثال نصب/برداشتن لاستیک های زمستانی) ، جک هیدرولیک ، قفل چرخ متقاطع و آچار گشتاور خریداری کنید. این ابزارها فرآیند را بسیار ساده تر می کنند.
- هنگام نصب مجدد پیچ ها ، مطمئن شوید که قسمت نوک تیز داخل چرخ می شود. این چرخ را متمرکز می کند و پیچ ها را حرکت نمی دهد.
- اطمینان حاصل کنید که لاستیک زاپاس با یک تایر جدید تعویض شود زیرا موقتی است و نباید به عنوان جایگزین دائمی استفاده شود ، جز دقیقا مثل لاستیک اصلی و شامل چرخ تایر قبلی است.
- اگر تایر زاپاس در چرخش قبلی گنجانده نشده بود ، فقط از آن به عنوان تایر موقت استفاده کنید ، همانطور که نکات بالا نشان می دهد زیرا میزان ساییدگی آج بسیار متفاوت با لاستیک های دیگر است.
هشدار
- به دلایل ایمنی ، اجسامی مانند چوب ، سنگ های بزرگ یا سایر اجسام سنگین را بعد از جک زدن ، اما قبل از برداشتن لاستیک ها در زیر خودرو قرار دهید. آن را به گونه ای قرار دهید که هنگام سقوط یا تعویض جک به دلایلی در زمان عدم نصب لاستیک ، از سقوط کامل خودرو جلوگیری کند. آن را در قسمت بالایی قاب یا تکیه گاه دیگری که فاصله زیادی با تایر ندارد قرار دهید.
- هرگز از بلوک چوبی یا جک بداهه استفاده نکنید. ماشین ها بسیار سنگین هستند و اگر از جک با کیفیت کافی استفاده نکنید ، خود و ماشین خود را در معرض خطر قرار خواهید داد.
- از محیط اطراف آگاه باشید. اگر در یک خیابان شلوغ هستید ، باید از وسایلی که می توانند بیش از حد نزدیک شوند آگاه باشید. به ندرت هنگام تعویض لاستیک در کنار جاده تصادف می شود ، بنابراین مگر اینکه مجبور شوید این کار را انجام دهید.
- بیشتر لاستیک های زاپاس (لاستیک های کوچکتر "دونات") برای حرکت بیش از 80 کیلومتر در ساعت یا مسافت های طولانی طراحی نشده اند. در صورت فراتر رفتن از این سرعت مشکلاتی از جمله آسیب به لاستیک زاپاس ایجاد می شود. بنابراین بهتر است به آرامی و با دقت به تعمیرگاه بروید و لاستیک اصلی خود را تعمیر کنید.
- وقتی ماشین توسط جک پشتیبانی می شود زیر ماشین نروید. اگر قصد دارید زیر ماشین کار کنید ، پایه جک نصب کنید ، یا از سطح شیب دار (سطح شیب دار برای بالا بردن ماشین تا بتوانید به قسمت زیرین دسترسی داشته باشید) استفاده کنید تا چرخ ها آزاد نباشند.
