فشار نامناسب هوا می تواند منجر به اتلاف سوخت ، سایش ناهموار لاستیک یا حتی ترکیدگی لاستیک شود. برای جلوگیری از این اتفاق ، بسیار مهم است که فشار هوا را در لاستیک خودرو حفظ کنید. هر بار که سوخت گیری می کنید فشار تایرها را بررسی کنید تا مطمئن شوید که از تایر نهایت استفاده را می برید و از لاستیک های شما به درستی مراقبت می شود.
گام
قسمت 1 از 2: بررسی فشار هوا در تایرها
مرحله 1. به دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خود یا دستورالعمل های لبه داخلی درب راننده نگاه کنید تا استاندارد فشار سنج هوا برای لاستیک های وسیله نقلیه خود را تعیین کنید
این رقم پایین ترین psi برای شخص برای باد کردن لاستیک است و توسط سازنده توصیه می شود. در زیر برخی از دلایل باد شدن لاستیک ها با فشار بیشتر هوا آورده شده است.
- در اکثر خودروهای سواری ، مینی بوس و حتی مینی پیکاپ ، تولید کنندگان معمولاً عدد psi (پوند بر اینچ مربع) را بین 27-32 توصیه می کنند ، اما این عدد را می توان به 40 افزایش داد.
- برای وسایل نقلیه بزرگتر که بارهای سنگین تری حمل می کنند ، مانند کامیون ها و SUV ها ، عدد psi به طور کلی 4 تا 8 درجه بیشتر از خودروهای کوچکتر است که حدود 45 است.
- همچنین توجه داشته باشید که لاستیک های جلو و عقب مطابق دستورالعمل سازنده دارای فشار هوای متفاوتی هستند.
مرحله 2. درپوش شیر لاستیک را باز کنید
درپوش سوپاپ لاستیک معمولاً به رنگ سیاه یا نقره ای به اندازه یک مداد مداد است و در نزدیکی لبه لاستیک ، به طول تقریبی 2-3 سانتی متر قرار دارد.
مرحله 3. فشار سنج هوا را محکم در درب سوپاپ فشار داده و اندازه نشان داده شده را بررسی کنید
اگر صدای خش خش وجود داشته باشد ، سنج به طور کامل فشار داده نشده یا آنقدر محکم نیست که اندازه گیری به درستی مشخص نشده باشد. زاویه سنج ممکن است نیاز به تناسب بیشتر داشته باشد.
اگر از گیج دیجیتال استفاده می کنید ، لزوماً نیازی به فشار یک دکمه برای اندازه گیری فشار تایر ندارید. اگر از دستگاه اندازه گیری سنتی استفاده می کنید ، سوزن متر باید اندازه را به طور خودکار نشان دهد
مرحله 4. روکش شیر لاستیک را نصب کنید
روکش سوپاپ هوا را در لاستیک نگه نمی دارد ، اما از کثیف شدن و مرطوب شدن قسمت داخلی سیستم تهویه تایر جلوگیری می کند. این سیستم برای نگه داشتن هوا در لاستیک ها عمل می کند.
توجه داشته باشید که اگر اندازه گیری نشان داده شده در گیج با دستورالعمل های راهنمای خودرو مطابقت دارد ، این بدان معناست که اندازه گیری فشار باد لاستیک را به پایان رسانده اید. این کار را روی همه لاستیک ها با توجه به فشار سنج مناسب انجام دهید. اگر فشار در لاستیک ها درست نیست ، لاستیک های خود را پر یا خالی کنید. اطمینان حاصل کنید که مطابق فشار سنج توصیه شده پر کنید
قسمت 2 از 2: ملاحظات عملکرد
مرحله 1. توجه داشته باشید که شماره psi توصیه شده توسط سازنده عملکرد بهینه تایر را نشان نمی دهد
فقط برای رانندگی ، مشخصات سازنده ممکن است ایده آل باشد ، اما افزودن چند پوند فشار به لاستیک ها می تواند سوخت را از نظر مصرف بهینه تر کند. به طور کلی ، افزودن چند کیلوگرم psi به لاستیک های شما ممکن است رانندگی شما را پرتنش تر و لذت بخش تر کند ، بنابراین در این مورد عاقلانه تصمیم بگیرید.
افزایش تعداد psi همچنین می تواند منجر به ساییدگی ناهموار تایرها ، فاصله ترمز بیشتر و کاهش کنترل پذیری شود. اطمینان حاصل کنید که لاستیک ها را زیاد باد نکنید
مرحله 2. افسانه های مربوط به حداکثر فشار را در دفترچه راهنمای راننده یا داخل درب راننده درک کنید
یکی از تصورات غلط رایج این است که حداکثر فشار توصیه شده توسط سازنده ، فشاری است که هنوز مجاز است و فشاری که بیش از آن باشد می تواند باعث ترکیدگی یا خرابی تایر شود. در واقع حداکثر فشار فشاری است که تایر می تواند حداکثر وزن را تحمل کند.
هنگامی که یک تایر را بیش از حد مجاز فشار می دهید ، برای نقص احتمالی آماده باشید. اگر تایرهای شما فشار هوای سنگینی دارند ، عبور از چاله با سرعت بالا می تواند منجر به تصادف شود
مرحله 3. اگر چمدان اضافی ، مسافر و غیره حمل می کنید ، کمی لاستیک عقب بمالید
اگر بارهای سنگین تری را در اتومبیل خود حمل می کنید ، به ویژه در سفرهای طولانی ، از جبران بار اضافی کمی تراز فشار هوا نسبت به عدد psi توصیه شده نترسید. هنگامی که بار از خودرو برداشته شد ، هوا را از لاستیک های عقب به حالت استاندارد برگردانید.
مرحله 4. با تغییر فصل ، فشار باد لاستیک های خود را بررسی کنید
هوای سرد فشار هوا را کاهش می دهد ، در حالی که هوای گرم فشار هوا را افزایش می دهد. بنابراین ، بسیار مهم است که فشار هوا را در فصول متغیر بررسی کنید.
مرحله 5. هنگام اندازه گیری فشار باد تایرها هرگز به چشمان خود اعتماد نکنید
تنبل نباش. تشخیص تفاوت بین لاستیک های 10 psi و 20 psi بسیار دشوار است و لاستیک ها معمولاً برای لاستیک های شعاعی کمی از دو طرف برجسته به نظر می رسند. اگر تا زمانی که برآمدگی برطرف نشود ، باد لاستیک را باد می کنید ، احتمال باد بیش از حد تایر فراتر از شرایط لاستیک وجود دارد که می تواند عملکرد را بهبود بخشد.
نکات
- فشار هوا لاستیک خودرو را نمی توان با ارزیابی چشم ، به ویژه در تایرهای شعاعی مدرن اندازه گیری کرد. همیشه از فشار سنج لاستیک دقیق استفاده کنید.
- اگر می بینید چراغ سیستم نظارت بر فشار هوا (TPMS) در خودرو روشن است ، کاری انجام دهید. اگر یک یا چند تایر شما کم باد شده باشد نشانگر TPMS زرد روی داشبورد روشن می شود.
- اشعه های خورشید می توانند لاستیک ها را گرم کنند ، حتی اگر رانندگی نکنند. برای اندازه گیری صحیح فشار هوا در لاستیک ها ، به این نکته توجه کنید که آیا یک طرف لاستیک در معرض نور خورشید نیست.
- توجه داشته باشید که آیا لاستیک ها دارای محدودیت سرعت در قالب کد نامه هستند. برای مثال ، کد zr حداکثر سرعت 240 کیلومتر در ساعت دارد. می توانید کمی سریعتر از آن رانندگی کنید ، اما احتمالاً لاستیک ها آسیب می بینند. کدهای محدودیت سرعت فقط برای لاستیک های جدید قابل اعمال است. اگر این لاستیک هزاران کیلومتر استفاده شده و خط و خش داشته باشد ، نمی توان کد سرعت را اعمال کرد.
- عدد psi در کنار لاستیک حداکثر فشار واقعی تایر در هنگام حمل سنگین ترین باری است که می تواند تحمل کند.
- اگر خودرو نیاز به افزایش فشار هوا دارد ، قبل از ادامه رانندگی به فشار توجه کنید. فشار را به اندازه تفاوت مورد نیاز بر اساس اندازه فشار تایر نشان داده شده در آن زمان اضافه کنید. به عنوان مثال ، اگر می خواهید لاستیک های خود را در 35 psi باد کنید و اندازه واقعی ذکر شده 30 psi است ، فشار تایر 5 psi زیر رقم توصیه شده است. بنابراین ، وقتی بعد از رانندگی آن را باد می کنید و در حال حاضر اندازه تایر 33 psi است ، فشار را به 38 psi تنظیم کنید. بنابراین ، شماره psi که ذکر می شود 35 psi است.
- اگر خودرو بارهای سنگینی را حمل می کند یا با سرعت زیاد (113 کیلومتر در ساعت) برای مدت زمان طولانی رانندگی می کند ، فشار هوا را از رقم توصیه شده واقعی اضافه کنید.
هشدار
- لاستیک های بیش از حد (همانطور که در بالا در مورد حداکثر فشار واقعی هوا در لاستیک های واقع در کناره های لاستیک ها توضیح داده شد) باعث حساسیت خودرو به امواج (سنگ/گلدان) می شود و در صورت برخورد با چاله ها یا اجسام دیگر در جاده راحت تر آسیب می بیند. به
- لاستیک های کم باد در کناره ها (کمی صاف) بیرون زده و در نتیجه فاصله توقف را افزایش داده ، سوخت بیشتری مصرف کرده و عمر مفید آنها را کوتاه می کند. گاهی اوقات لاستیک می تواند به دلیل داغ شدن بیش از حد به دلیل برآمدگی وسیع در پهلو ، دچار پارگی شود و در مواقع اضطراری می تواند هنگام پیچ تند خارج شود. لاستیک هایی که در کناره ها باد نمی شوند به دلیل اینکه بین رینگ و سطح جاده فشرده شده اند به سرعت فرسوده می شوند.
- به اندازه گیرهای پمپ بنزین اعتماد نکنید. این ابزار مشکلات مکرری را تجربه کرده است (افتادن در جاده ، تصادف بر روی و غیره) و ممکن است به درستی/منظم کالیبره نشود. همیشه از ابزار اندازه گیری خود برای پیدا کردن مناسب ترین اندازه استفاده کنید.
