وقتی چراغ ترمز روشن است ، ترمزها کمتر پاسخ می دهند ، یا پدال ترمز شروع به فرو رفتن در کف می کند ، این احتمال وجود دارد که روغن ترمز نشت کرده باشد. یکی دیگر از علائم رایج ، گودال های جدید زیر ماشین است. در این حالت ، مایع بی رنگ است و مانند روغن های دیگر موتور چسبناک نیست ، بنابراین غلظت آن مشابه روغن پخت و پز است.
گام
روش 1 از 6: پیدا کردن نشت
اولین قدم برای تعمیر روغن ترمز ، تشخیص محل و شدت نشت است. سپس ، باید تعمیرات را انجام دهید.
مرحله 1. هود را باز کرده و مخزن روغن ترمز را بررسی کنید
این مخزن در سمت راننده به سمت عقب محفظه موتور قرار دارد. اگر روغن ترمز کم باشد ، ممکن است نشتی وجود داشته باشد.
مرحله 2. با بررسی وجود چاله های روغن در زیر ماشین ، نشتی را بررسی کنید
همچنین محل سیلاب به تعیین محل کلی نشت کمک می کند.
مرحله 3. روزنامه را روی زمین در زیر ماشین ، جایی که قرار است نشت رخ دهد ، پخش کنید
مرحله 4. پدال ترمز را پمپ کنید تا روغن به زور از قسمت نشت خارج شود
هنگام انجام این کار مطمئن شوید ماشین روشن نمی شود. با راه اندازی خودرو ، روغن ترمز به سرعت پاشیده می شود و بسته به شدت ، کنترل نشتی دشوار است.
مرحله 5. زیر ماشین بکشید و به دنبال نقطه ای باشید که روغن از ترمزها می چکد
اگر نشتی از داخل چرخ وارد می شود ، ممکن است لازم باشد که چرخ را بردارید تا نشتی در شیلنگ ها و کولیس ها بررسی شود.
اگر اتومبیل شما دارای طبل ترمز است ، احتمال دارد نشت سیلندر چرخ انجام شود. برای بررسی آن باید درام چرخ را بردارید
مرحله 6. نشتی در سیلندر اصلی را بررسی کنید
محل سیلندر اصلی در هر وسیله نقلیه متفاوت است ، بنابراین توصیه می کنیم کتابچه راهنمای کاربر را برای پیدا کردن آن مطالعه کنید. اگر آن را ندارید ، آن را در اینترنت جستجو کنید.
مرحله 7. مطمئن شوید که روکش سیلندر اصلی محکم بسته شده است
گاهی اوقات ممکن است مایع از رویی که محکم بسته نشده است نفوذ کند.
روش 2 از 6: بازسازی کالیپرهای ترمز
بسیاری از مکانیک ها کالیپرها ، استوانه های چرخ یا سیلندرهای اصلی را به طور کامل از ابتدا بازسازی نمی کنند. در عوض ، آنها قطعات را به یک ایستگاه بازسازی مرکزی ارسال می کنند و اجزای تازه بازسازی شده را دوباره مونتاژ می کنند. خرید کالیپرهای جدید تقریباً همیشه بهتر از بازسازی آنها است. قیمت کالیپرها کاهش یافته است و فقط کمی گرانتر از کالیپرهای بازسازی شده است. با این حال ، اگر می خواهید با چالشی روبرو شوید ، یک کیت بازسازی را در تعمیرگاه بخرید تا کالیپرهای ترمز را بازسازی کنید.
مرحله 1. کولیس های قدیمی را بردارید
- کیت بازسازی کولیس را از تعمیرگاه یا نمایندگی خریداری کنید.
- پیچ و مهره ترمز ترمز را با استفاده از آچار بازکن جدا کنید. در صورت لزوم ، به آرامی ضربه بزنید و روغن نافذ را بمالید تا پیچ ها بدون شکستن آنها شل شوند.
- خطوط فولادی و ترمز را با استفاده از آچار بازکن جدا کنید. این شلنگ را در صورت ترک خوردگی یا فرسودگی قبل از قرار دادن کالیپرها روی خودرو تعویض کنید.
- یاتاقان ها ، زنجیرها (نوعی حلقه صاف برای پر کردن شکاف بین اجسام) ، فنرها و کشویی یا پین های کالیپر را بردارید.
- مهر و موم گرد و غبار خارجی را بردارید.
- یک تکه چوب کمی ضخیم تر از دو لنت ترمز که روی هم چیده شده اند را در کولیس پشت پیستون قرار دهید.
- هوای فشرده را با فشار کم وارد پورت ورودی کنید. این مرحله پیستون را بالا می آورد.
مرحله 2. پیستون ها را تعویض کنید
- پیستون های جدید موجود در کیت بازسازی را با استفاده از روغن ترمز روغن کاری کنید.
- پیستون جدید را با فشار دادن کافی با انگشت در کولیس وارد کنید.
مرحله 3. کولیس ها را تعویض کنید
- مهر و موم گرد و غبار خارجی را تعویض کنید.
- بلبرینگ ها ، شیلنگ ها ، فنرها و کشویی یا پین های کالیپر را جایگزین کنید. از قطعات جدید موجود در کیت تعمیر استفاده کنید و قطعات قدیمی را دور بریزید.
- لوله فولادی و لاستیکی را دوباره وصل کنید.
- پیچ تخلیه ترمز را تعویض کنید.
- ترمزها را تست کنید تا مطمئن شوید دیگر نشتی ندارند.
مرحله 4. تمام هوا را از سیستم ترمز خارج کنید
روش 3 از 6: تعویض سیلندر چرخ
سیلندرهای معیوب چرخ می توانند روغن ترمز را نشت کنند. سیلندر چرخ را با یک واحد کاملاً جدید جایگزین کنید زیرا راحت تر و کمی گران تر از بازسازی قطعات است.
مرحله 1. چرخ را بردارید
- hubcap (پوشش رینگ) و لاستیک ها را بردارید.
- ماشین را با استفاده از جک بلند کنید تا چرخ ها به زمین نرسند.
- مهره و چرخ لنگه را بردارید.
- برای از بین بردن هرگونه زنگ زدگی ، اتصالات خط فولادی ترمز را با روغن نفوذی اسپری کنید.
مرحله 2. درام ترمز را بردارید
- درپوش لاستیکی پشت صفحه پشتی را بردارید.
- تنظیم کننده خود (چرخ ستاره) را برای پایین آوردن کفش ترمز شل کنید. اگر تنظیم کننده خودکار را در جهت اشتباه تنظیم کنید ، درام سفت می شود و نمی چرخد. در صورت لزوم ، از پیچ گوشتی سر تخت استفاده کنید تا بازوی تنظیم کننده را بردارید.
- ممکن است لازم باشد برای ضربه زدن به مرکز طبل از چکش استفاده کنید تا زنگ اطراف قطعه مرکزی شل شود.
- طبل ها را بردارید.
- سینی قطره ای را زیر کفش ترمز قرار دهید. اگر کف ترمز با مایع آغشته شده است ، باید آنها را تعویض کنید.
- محل را با پاک کننده ترمز اسپری کنید تا آلودگی و مایعات از بین برود.
مرحله 3. خط فولاد ترمز را شل کنید
- برای جلوگیری از نشت روغن ترمز از خط فولاد ترمز ، یک شلنگ خلاء آماده کنید. یک پیچ یا پیچ را در یک انتهای شیلنگ نصب کنید.
- کانال فولادی ترمز را در صفحه ای که در سیلندر چرخ پیچ شده است قرار دهید و از آچار برای شل شدن اتصالات خط ترمز استفاده کنید.
- اتصالات را بردارید.
- برای جلوگیری از نشت ، یک شلنگ خلاء را به خط وصل کنید.
مرحله 4. استوانه چرخ را تعویض کنید
- دو پیچ نگهدارنده را روی گچ پشتی که سیلندر چرخ را محکم می کند ، قرار دهید.
- برای شل کردن پیچ از آچار سوکت استفاده کنید
- استوانه چرخ قدیمی را بردارید.
- خط فولادی ترمز را داخل سیلندر جدید قرار دهید. تا جای ممکن با دست پیچ کنید.
- پیچ را داخل صفحه پشتی قرار دهید و آن را پیچ کنید تا سیلندر جدید محکم شود.
مرحله 5. تمام هوا را از سیستم ترمز خارج کنید
راهنمای روش 6 را بخوانید.
روش 4 از 6: تعویض خطوط و شیلنگ های فولادی ترمز
اگر شلنگ ترمز ترک خورده و شکننده یا شل و چسبناک است ، شیلنگ باید تعویض شود. اگر نقاط زنگ زده روی خطوط ترمز وجود دارد ، باید آنها را به آرامی سنباده بزنید تا ببینید فلز نازک شده است یا خیر. اگر لوله فولادی دارای قسمت نازکی از دیوار فلزی است ، بهتر است آن را تعویض کنید.
مرحله 1. لاستیکی را که بالای خط ترمز نشت است بردارید
مرحله 2. خط ترمز را از نزدیکترین اتصالات به سیلندر اصلی بردارید
از آچار مهره شعله ور مناسب استفاده کنید.
مرحله 3. تمام گیره های براکت که خطوط ترمز را محکم می کنند بردارید
مرحله 4. خط ترمز را با استفاده از آچار از کالیپر ترمز جدا کنید
مرحله 5. خط ترمز جدید را به آرامی روی کولیس نصب کنید
طول خط ترمز جدید باید برابر با ترمز قبلی باشد.
مرحله 6. کلیپ براکت را با کانال جدید جایگزین کنید
مرحله 7. خط ترمز را با نزدیکترین اتصالات به سیلندر اصلی با استفاده از آچار نصب کنید
مرحله 8. تمام مفاصل را محکم کنید
مرحله 9. تمام هوا را از سیستم ترمز خارج کنید ، همانطور که در روش 6 توضیح داده شده است
روش 5 از 6: تعویض سیلندر اصلی
اکثر سیستم های ترمز مدرن به دو مدار تقسیم می شوند که برای هر سیستم دو چرخ وجود دارد. در صورت خرابی یکی از مدارها ، ترمزهای دیگر سیستم همچنان کار می کنند. سیلندر اصلی به هر دو مدار فشار وارد می کند. معمولاً هزینه تعویض سیلندر اصلی ارزان تر از بازسازی آن است.
مرحله 1. هود را باز کرده و سیلندر اصلی را پیدا کنید
مرحله 2. روکش مخزن روغن ترمز را بردارید
مرحله 3. با استفاده از بستر بوقلمون ، مایع ترمز را از سیلندر اصلی بکشید
پس از آن ، آن را در یک ظرف پلاستیکی بریزید.
مرحله 4. تمام اتصالات الکتریکی را از سیلندر اصلی جدا کنید
مرحله 5. خط ترمز را با استفاده از آچار با چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه های ساعت جدا کنید
مرحله 6. پیچ و مهره نصب سیلندر اصلی را با آچار سوکت جدا کنید
مرحله 7. سیلندر اصلی قدیمی را بردارید
مرحله 8. با سفت کردن پیچ های نصب ، سیلندر اصلی جدید را نصب کنید
مرحله 9. خط ترمز را با استفاده از آچار به سیلندر اصلی وصل کنید
مرحله 10. کانکتور الکتریکی را با سیلندر اصلی جدید وصل کنید
مرحله 11. تمام هوا را از سیستم هوا خارج کنید
روش 6 از 6: جریان خون از سیستم ترمز
پس از تعمیر سیستم ترمز ، تمام هوا و روغن ترمز را از سیستم خارج کرده و روغن ترمز جدید را جایگزین کنید. برای این پروژه به کمک کسی نیاز خواهید داشت.
مرحله 1. از دستیار بخواهید روی صندلی راننده بنشیند
مرحله 2. روکش مخزن روغن ترمز را در بالای سیلندر اصلی بردارید
مرحله 3. تمام روغن ترمز را از سیلندر اصلی با استفاده از بستر بوقلمون تخلیه کنید
روغن ترمز استفاده شده را در بطری پلاستیکی ذخیره کنید. رسوبات را با یک پارچه تمیز و بدون پرز پاک کنید.
مرحله 4. مخزن مایع ترمز را با یک مخزن جدید پر کنید
قسمت زیرین مخزن یا دفترچه راهنمای کاربر خودرو را بررسی کنید تا نوع روغن ترمز مناسب برای خودرو را بیابید.
مرحله 5. پیچ تخلیه روغن ترمز را که روی کولیس یا سیلندر چرخ واقع در عقب سمت راست خودرو قرار دارد ، باز کنید
برای جلوگیری از ورود هوا به سیستم ، باید هر بار یک ترمز را تخلیه کنید. از عقب سمت راست خودرو شروع کنید.
مرحله 6. شیلنگ وینیل را به پیچ تخلیه وصل کنید
مرحله 7. انتهای دیگر لوله وینیل را در یک بطری پلاستیکی شفاف قرار دهید
مرحله 8. از یک دستیار بخواهید پدال ترمز را به پایین ترین نقطه از محدوده طبیعی خود فشار دهد (ممکن است برای جلوگیری از عبور از این نقطه به یک بلوک در زیر پدال ترمز نیاز داشته باشید)
مرحله 9. پیچ تخلیه مایع ترمز جلو راست را پس از پاک شدن تمام حباب های آب محکم کنید
مرحله 10. از دستیار بخواهید تا پدال ترمز را محکم کند و فشار نیاورد
این مرحله مایع را به بدنه اصلی سیلندر می کشاند. هر بار که دستیار ترمز را فشار می دهد ، روغن باید به بطری بچرخد. این کار را تا زمان خروج مایع ترمز جدید انجام دهید.
پر کردن سیلندر اصلی با روغن ترمز را ادامه دهید. روغن نباید نیمه خالی باشد
مرحله 11. از دستیار بخواهید دوباره پدال ترمز را فشار دهد
پیچ تخلیه روغن ترمز را محکم کرده و شیلنگ را بردارید.
این عمل را تا زمانی که هر چهار چرخ تخلیه شوند ، تکرار کنید. دوباره ، شما باید یک ترمز را در یک زمان تخلیه کنید
مرحله 12. سیلندر اصلی را با روغن ترمز پر کنید
مرحله 13. ترمزها را تست کنید تا مطمئن شوید دوباره کار می کنند
نکات
- برای برداشتن خط فولادی ترمز می توانید از آچار باز استفاده کنید. با این حال ، این نوع آچار تمایل دارد به راحتی به فولاد آسیب برساند ، بنابراین هنگامی که به آرامی خط ترمز را رها می کنید ، ناحیه را با مقدار زیادی روغن نفوذی بپاشید.
- اگر پدال ترمز پس از اتمام تعمیر هنوز نرم شد ، به این معنی است که برای از بین بردن هرگونه حباب هوا ، باید سیستم ترمز را تخلیه کنید.
- اگر در حال تعمیر مجموعه ای از ترمزها هستید ، حتماً همان قسمت را در طرف مقابل محور تعویض کنید. همیشه ترمزها را به عنوان مجموعه ای از محورها بجای ثابت نگه داشتن بر روی چرخ های جداگانه در نظر بگیرید.
هشدار
- سعی کنید هنگام برداشتن پیچ ترمز به آن آسیب نرسانید.
- فشردن پدال ترمز به پایین ترین نقطه در هنگام تخلیه ترمزها می تواند به مهر و موم در سیستم پیری یا سیستم نگهداری نشده آسیب برساند. بنابراین ، سعی کنید این کار را نکنید.
- تمام مقررات محلی مربوط به دفع روغن ترمز را رعایت کنید.
- دستورالعمل سازنده را برای بالا بردن خودرو با جک دنبال کنید.
- هنگام کار با روغن ترمز ، همیشه از لباس محافظ ، عینک و دستکش استفاده کنید.
