با استفاده از پمپ هوای خانگی یا پمپ بنزین می توانید لاستیک های خود را سریع و آسان پر از هوا کنید. اطمینان حاصل کنید که فشار سنج هوا را آماده کرده اید تا لاستیک ها به طور دقیق پر شوند. حفظ فشار مناسب هوا در تایر به جلوگیری از ترکیدن لاستیک کمک می کند ، که معمولاً نتیجه افت سریع فشار تایر است. علاوه بر این ، بادکردن صحیح لاستیک ها استفاده از بنزین و بازده رانندگی را به حداکثر می رساند.
گام
قسمت 1 از 3: اندازه گیری فشار
مرحله 1. یک فشار سنج لاستیک بخرید
در فروشگاه یا تعمیرگاه معتبر قطعات خودرو به دنبال این ابزار باشید. این ابزار بسیار ارزان است و حمل و نقل آن آسان است. قیمت از 65،000 IDR برای معمولی تا 390،000 IDR برای دیجیتال متغیر است و دارای دکمه رهاسازی هوا و حتی راهنمای صوتی است. دو نوع سنسور فشار باد لاستیک وجود دارد که به راحتی قابل حمل هستند: گلدان و نوع شماره گیری
- ابزارهای اندازه گیری Potlot بلند ، نازک و فلزی هستند ، تقریباً به اندازه یک مداد. این ابزار هنگام اتصال به میله تایر ، فشار هوا را بتدریج تغییر می دهد.
- ابزار اندازه گیری شماره گیری شبیه به potlot است ، اما همچنین مجهز به متر و سوزن علامت گذاری است.
مرحله 2. فشار باد تایر را بررسی کنید
یک قطعه لاستیکی کوچک روی لبه لاستیک خود بیابید و آن را باز کنید تا دریچه باد تایر را ببینید. انتهای باز فشار سنج هوا را روی شیر لاستیک فشار دهید. محکم و ثابت بمانید و در حالی که فشار سنج فشار تایر را اندازه گیری می کند ، به یک صدای سوت سبک گوش دهید. پس از چند لحظه ، سنج را از تایر بیرون آورید و نتایج اندازه گیری را در صفحه کوچک ابزار مشاهده کنید.
مرحله 3. میزان هوای داخل تایر را تعیین کنید
فشار باد لاستیک خودرو معمولاً از 206.8 تا 241.3 کیلو پاسکال (کیلوپاسکال) متغیر است ، اگرچه کامیون های کوچک عموماً نیاز به فشار بیشتری دارند.برخی از خودروها برای هر لاستیک به میزان یکسانی فشار نیاز است ، اما برخی از آنها فشار تایر جلو و عقب متفاوتی دارند. به طور کلی ، لاستیک ها هر ماه 6.9 کیلو پاسکال باد می کنند. شما باید حداقل هر ماه فشار تایرها را بررسی کنید زیرا دمای محیط بر kpa تایرها نیز تأثیر می گذارد. این یک راه عالی برای یافتن نشت های کوچک است. همچنین ایده خوبی است که هنگام تایر سوخت ، فشار تایرها را بررسی کنید. به جای ایستادن ، سنج خود را بگیرید و فشار تایر را بررسی کنید. مطمئن شوید که فشار لاستیک یدکی را دوبار در سال چک می کنید تا در صورت نیاز صاف نشود.
- برای فشارهای توصیه شده لاستیک به دفترچه راهنمای خودرو یا دستورالعمل درب راننده مراجعه کنید. برچسب دستورالعمل فشار باد تایرها را بر حسب کیلو پاسکال یا psi (پوند بر اینچ مربع) نشان می دهد.
- اگر لاستیک شما کاملاً صاف باشد ، ممکن است نشتی داشته باشد. سعی کنید لاستیک ها را با هوا پر کنید و بررسی کنید که هوا نشت نمی کند. اگر لاستیک ها هوا را نگه می دارند ، کمی سوار شوید و فشار تایر را دوباره بررسی کنید. در صورت افت فشار تایر ، لاستیک دچار سوراخ جزئی شده و باید به تعمیرگاه لاستیک برده شود. اگر می توانید صدای نشت هوا را بشنوید ، توصیه می کنیم تایر زاپاس نصب کنید. اگر بیش از یک تایر سوخته باشد ، باید با یک سرویس بکسل تماس بگیرید.
قسمت 2 از 3: آماده سازی پمپاژ
مرحله 1. پوشش ساقه سوپاپ را بردارید
این روکش دوباره روی آن قرار می گیرد بنابراین آن را خوب نگه دارید یا در جیب خود بگذارید. با این حال ، باید هر پوشش ساقه را روی شیر بگذارید تا تایر باد شود. بنابراین ، پوشش هنوز عملکرد خود را انجام می دهد و در معرض خطر از بین رفتن نیست.
مرحله 2. پمپ هوا را تنظیم کنید
کمپرسورهای اتوماتیک هوا گران هستند ، اما کار خود را به سرعت انجام می دهند. می توانید از پمپ دستی استفاده کنید ، برای مثال پمپ دوچرخه. با این حال ، این روش زمان و تلاش زیادی می برد. می توانید پمپ هوا بخرید یا از یکی از دوستان خود وام بگیرید. در غیر این صورت ، بیشتر پمپ بنزین ها پمپ های هوا و آب را تأمین می کنند.
- اگر از پمپ دوچرخه استفاده می کنید ، مطمئن شوید که شیر شریدر درست است. ایده خوبی است که از شخص دیگری کمک بخواهید تا مجبور نباشید همه کارها را خودتان انجام دهید. لاستیک خودرو بسیار بزرگتر از لاستیک دوچرخه است!
- هنگام خرید سنسور فشار باد لاستیک ، می توانید یک پمپ هوا که به خط 12 ولت خودرو شما متصل می شود را در فروشگاه قطعات خودرو خریداری کنید.
مرحله 3. مطمئن شوید که لاستیک ها سرد هستند
این بدان معناست که بهتر است تایر را صبح یا زمانی که کمتر از 3.2 کیلومتر رانندگی کرده اید از زمان خاموش شدن لاستیک پر کنید. اگر بیش از 1.6-3.2 کیلومتر رانندگی کرده اید ، نتایج اندازه گیری فشار هوا نادرست خواهد بود.
مرحله 4. از پمپ هوا در نزدیکترین پمپ بنزین استفاده کنید
معمولاً این پمپ در پارکینگ پمپ بنزین ، دور از پمپ بنزین است. اگر ملاقات نکردید ، از کارمند پمپ بنزین بپرسید. ماشین را کنار پمپ هوا پارک کنید و دنبال جای سکه بگردید. معمولاً می توانید از این پمپ به صورت رایگان استفاده کنید.
- ماشین را نزدیک پمپ پارک کنید تا شیلنگ بتواند به هر چهار تایر شما برسد. اگر فقط 1-2 لاستیک را پر کنید ، این کار راحت تر است.
- هنگام سوخت گیری فشار باد لاستیک ها را بررسی کنید. اگر استفاده از پمپ هوا پمپ بنزین هزینه دارد ، معمولاً در صورت پر شدن گاز این هزینه رایگان است. شاید لازم باشد اثبات پرکردن گاز را به متصدی پمپ بنزین نشان دهید.
قسمت 3 از 3: پر کردن تایر
مرحله 1. پمپ را وصل کنید
اگر از پمپ پمپ بنزین استفاده می کنید ، یک سکه برای راه اندازی پمپ وارد کنید. صدای ارتعاش و صدای پمپ باید شروع به شنیدن کند. شیلنگ پمپ را به نزدیکترین لاستیک (یا تایری که باید پر شود) بکشید و انتهای شیلنگ پمپ را تا انتهای دریچه هوای تایر فشار دهید. آن را محکم و ثابت نگه دارید و به صدای باد که تایرها را پر می کند ، گوش دهید.
اگر صدای پاشش شدید هوا را می شنوید ، پمپ را تثبیت کنید. ممکن است انتهای شیلنگ پمپ به درستی به شیر وصل نشده باشد
مرحله 2. صبور باشید
اگر فشار هوای لاستیک شما در حال حاضر بسیار پایین است ، ممکن است چند دقیقه طول بکشد تا هر تایر پر شود. اگر تایر چندی پیش پر شده بود ، و اکنون فقط فشار را کامل کرده است ، پر کردن می تواند به اندازه 10-20 ثانیه طول بکشد. اگر فقط فشار باد لاستیک ها را تنظیم می کنید ، توصیه می کنیم این کار را با پمپ دستی انجام دهید تا در هزینه خود صرفه جویی کنید.
مرحله 3. قبل از خروج فشار تایرها را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تنظیم کنید
هنگامی که احساس می کنید تایرها به اندازه کافی پر از هوا شده اند ، شلنگ پمپ را برداشته و با استفاده از سنج فشار تایر را اندازه گیری کنید. باز هم فشار استاندارد برای بیشتر لاستیک ها 206.8-241 ، 3 کیلو پاسکال است ، اما برای اطمینان از مشخصات خودرو اطمینان حاصل کنید. اگر فشار تایر هنوز پایین است ، هوا را پر کنید و اگر فشار زیاد است هوا را رها کنید. وقتی فشار باد لاستیک ها مناسب باشد ، کار شما تمام شده است.
- برای خروج هوا از تایر ، پین وسطی را روی ساقه دریچه با ناخن یا وسیله ای فشار دهید. باید صدای خش خش هوا را که از لاستیک خارج می شود بشنوید. هوا را کم کم رها کنید تا در حین کنترل فشار تایرها تا حد ممکن ، بیش از حد خارج نشود.
- مطمئن شوید که لاستیک ها را تا فشار توصیه شده باد می کنید ، حتی اگر نتایج اندازه گیری تنها 6 ، 9-13 ، 7 کیلو پاسکال باشد. گفته می شود که در هر 20.7 کیلو پاسکال کمتر از رقم توصیه شده ، مصرف بنزین 1 درصد بیشتر هدر می رود. علاوه بر این ، شتاب سایش لاستیک 10 increased افزایش می یابد
مرحله 4. روکش پایه شیر لاستیک را تعویض کنید
پس از اتمام پرکردن هر تایر ، مطمئن شوید که پوشش ساقه سوپاپ را تعویض کرده اید. نیازی به بستن دریچه ندارید ، اما خطر از دست رفتن باد تایر کاهش می یابد. دریچه هوا را از دست نمی دهد مگر اینکه توسط چیزی مانند چوب ، انگشت یا جسم خارجی دیگر فشرده شود.
مرحله 5. فرآیند را برای هر تایر تکرار کنید
اگر شیلنگ پمپ به آن نمی رسد ، لطفاً ماشین را به پمپ نزدیک کرده یا بچرخانید. با این حال ، به خاطر داشته باشید که هر جلسه پمپاژ در زمان محدود است ، بنابراین باید سریع عمل کنید تا دیگر مجبور به پرداخت هزینه نباشید.
نکات
- چیزی که باید برای کسانی که اولین نفری هستند که باد تایر را پر می کنند بدانید ، هواکش معمولاً برای مدت کوتاهی (حدود 3 دقیقه) کار می کند. بنابراین ، ابتدا درپوش سوپاپ را باز کنید ، و اتومبیل را موازی با پمپ هوا پارک کنید تا در وقت شما صرفه جویی شود.
- میزان مناسب فشار هوا برای هر لاستیک روی برچسبی در داخل درایور راننده نوشته شده است. اگر نمی توانید آن را پیدا کنید ، باید در دفترچه راهنمای خودرو باشد.
- به طور متوسط هر ماه لاستیک ها 0.4 کیلوگرم هوا از دست می دهند. بنابراین ، مطمئن شوید که فشار لاستیک ها را هر ماه یکبار بررسی می کنید.
- نحوه استفاده از پمپ هوا را بدانید. معمولاً انتهای شلنگ پمپ دارای لوله ای است که به ساقه شیر لاستیک متصل می شود و یک کلید/دسته ای که باید فشار داده شود تا هوا پر شود. اگر دسته را رها کنید ، یک متر در انتها ظاهر می شود و فشار هوا را نشان می دهد ، در حالی که در همان زمان هوا از تایر خارج می شود. شما باید دسته را فشرده نگه دارید ، در حالی که گهگاه آن را رها می کنید تا بررسی کنید که آیا فشار هوا به هدف رسیده است یا خیر.
- فشار هوا در تایرها فقط در صورتی که دما سرد باشد باید بررسی شود. اگر بیش از 1.6-3.2 کیلومتر رانندگی کرده اید ، نتایج اندازه گیری ممکن است اشتباه باشد.
هشدار
- مراقب باشید که لاستیک ها به درستی پر شوند. فشار بیش از حد هوا سایش لاستیک را تسریع کرده و بر راحتی رانندگی تأثیر می گذارد. فشار بیش از حد پایین ، کشش لاستیک را افزایش داده و باعث گرم شدن بیش از حد آن و سپس منفجر شدن آن می شود. این می تواند باعث واژگونی خودرویی با نقطه ثقل بالا (مانند SUV) شود. فشار کم هوا همچنین باعث می شود لاستیک ها به سرعت فرسوده شده و انرژی را هدر دهند (در نتیجه فاصله رانندگی به شدت کاهش می یابد). لازم به ذکر است که معمولاً حداکثر فشار باد تایرها بیشتر از میزان اعلام شده در خودرو است. اجازه ندهید فشار لاستیک شما کمتر از فشار اعلام شده خودرو باشد.
- در صورت امکان ، از ابزارهای اندازه گیری خود استفاده کنید ، زیرا گاهی اوقات متر در کمپرسورهای پمپ بنزین دقیق نیست.
- با توجه به محدود بودن زمان استفاده از پمپ هوا ، سعی کنید در هر مورد تایر هوای اضافی را پر کنید. پس از اتمام کار ، فشارسنج خود را بگیرید و فشار هر تایر را آزمایش کنید ، سپس هوا را هر بار (در صورت نیاز) کمی بیرون دهید تا فشار به درستی برسد.
- هنگام استفاده از کمپرسور هوای فشار قوی (به عنوان مثال در پمپ بنزین) برای پر کردن لاستیک دوچرخه ، هوا را کم کم پر کنید تا فشار تایر بیش از حد بالا نرود و خطر ترکیدگی وجود نداشته باشد.
- گاهی اوقات ، انتهای شیلنگ پخش کننده هوا دارای یک فشار سنج فلزی است که قرائت روی آن حک شده است. معمولاً خواندن این اندازه گیری ها در شب دشوار است ، بنابراین بهتر است دستگاه خود را بیاورید.
- توصیه می شود هنگام پر کردن لاستیک ها به لاستیک ها تکیه نکنید. حتی اگر ترکیدگی لاستیک بعید باشد ، بهتر است برای جلوگیری از آسیب به لاستیک تکیه نکنید.
- مراقب باشید که هوا بیش از نیاز تایر باد شود. به طور کلی ، لاستیک هایی با فشار 275.8 کیلو پاسکال یا بیشتر نزدیک به دمیدن هستند. به دلایل ایمنی ، از 34.4 کیلو پاسکال سطح توصیه شده تجاوز نکنید.
- ایده خوبی است که هنگام کار با لاستیک (و سایر قطعات خودرو) گردنبندها و جواهرات آویزان را بردارید.
