نشتی های رادیاتور می تواند میزان مایع خنک کننده را کاهش داده و باعث گرم شدن بیش از حد خودرو شود ، اگرچه سرنخ های دیگری نیز وجود دارد که نشان دهنده یک رویداد مشابه است. اگر علائم نشت شوفاژ را مشاهده کردید ، می توانید قبل از اینکه مشکلی ایجاد شود آن را برطرف کنید. روش های مختلفی برای بستن ترک ها و سوراخ های کوچک در رادیاتور وجود دارد تا بتوانید بدون هیچ مشکلی به رانندگی بازگردید. همچنین چند ترفند وجود دارد که می توانید در مواقع اضطراری نشت های کوچک را به اندازه کافی محکم کنید تا بتوانید وسیله نقلیه خود را به خانه یا تعمیرگاه ببرید.
گام
قسمت 1 از 3: شناسایی نشتی های رادیاتور
مرحله 1. افزایش دماسنج را مشاهده کنید
رادیاتور گرما را از بین می برد تا دمای بهینه موتور خودرو حفظ شود. نشتی در رادیاتور باعث افت مایع خنک کننده می شود ، که این امر باعث می شود تا سیستم خنک شود. قبل از شروع به کار سیستم خنک کننده ، دماسنج روی داشبورد بالا می رود. اگر خودرو دائماً داغ باشد یا مشکلات بیش از حد گرم شدن را تجربه کند ، ممکن است رادیاتور نشت کند.
- فراموش نکنید که دمای زیاد باعث آسیب جدی به موتور خودرو می شود. در صورت گرم شدن بیش از حد خودرو ، رانندگی را متوقف کنید.
- اگر خودرو داغتر از حالت عادی باشد ، ممکن است نشتی جزئی ایجاد شود زیرا هنوز خنک کننده کافی در سیستم وجود دارد تا موتور را به اندازه کافی خنک نگه دارد تا کار کند.
مرحله 2. مراقب گودالهای زیر وسیله نقلیه باشید
یک راه آسان برای تشخیص نشت مایع خنک کننده این است که به دنبال گودالهای زیر خودرو باشید. البته ، برخی از مایعات در خودرو وجود دارد که ممکن است نشت کنند ، بنابراین شما باید آنها را با نگاه دقیق و حتی لمس آنها شناسایی کنید. به یاد داشته باشید ، اگر هنگام رانندگی کولر را روشن کنید ، رطوبت کمپرسور تهویه مطبوع می چکد و همچنین ممکن است خودرو به جای مایع خنک کننده نشت روغن داشته باشد. اگر در زیر وسیله نقلیه خود یا در جایی که وسیله نقلیه شما معمولاً پارک کرده است ، گودال می بینید ، با دقت نگاه کنید.
- رنگ مایع خنک کننده با رنگ سبز یا نارنجی متفاوت از روغن موتور یا آب است.
- روغن موتور جدید می تواند مایل به زرد باشد ، اما اگر مدت طولانی در موتور باشد ، قهوه ای تیره یا حتی سیاه به نظر می رسد.
- قطرات شبنم تهویه مطبوع معمولاً فقط آب است.
مرحله 3. مخزن مایع خنک کننده را بررسی کنید
اگر مشکوک هستید که رادیاتور نشتی ندارد ، سطح مایع خنک کننده را در مخزن بررسی کنید. اکثر مخازن مایع خنک کننده از قبل دارای حداقل و حداکثر سطح مشخص هستند. با استفاده از نشانگر خطی را برای سطح مایع فعلی روی مخزن بکشید یا با تلفن خود عکس بگیرید تا در اولین بررسی آن را به خاطر بسپارید. کاپوت را باز کنید و بعد از چند ساعت رانندگی دوباره بررسی کنید که آیا ارتفاع کاهش یافته است یا خیر. اگر موتور در بازرسی اولیه سرد است ، قبل از بررسی مجدد صبر کنید تا موتور خنک شود.
- مایع خنک کننده باید در سیستم آب بندی شده باقی بماند و ارتفاع آن را تغییر ندهد.
- اگر سطح مایع خنک کننده در چک دوم کاهش یابد ، به این معنی است که جایی نشتی وجود دارد.
مرحله 4. به محفظه موتور دقت کنید
اگر متوجه زنگ زدگی و تغییر رنگ قسمت های اطراف رادیاتور یا روی خود رادیاتور شدید ، ممکن است نشتی مایع خنک کننده در آن ناحیه وجود داشته باشد. از آنجا که نشتی باعث خروج مایع خنک کننده و آب از رادیاتور هنگام رانندگی خودرو می شود ، قطعاتی که با مایع تماس پیدا می کنند به مرور زنگ می زنند. در حالی که تمام اجزای موتور در نهایت زنگ می زنند ، اما اگر ناحیه ای با مقدار غیر طبیعی زنگ زدگی در اطراف رادیاتور مشاهده کنید ، ممکن است نشتی وجود داشته باشد.
- به دنبال علائم مایع خنک کننده در اطراف نقاط زنگ زده شناسایی شده باشید.
- با دنبال کردن مسیر خنک کننده در این زنگ زدگی تا بالاترین نقطه ، می توانید نشتی پیدا کنید.
قسمت 2 از 3: به دنبال نشت
مرحله 1. اجازه دهید موتور خنک شود
رادیاتور وظیفه مهمی برای حفظ دمای کارکرد موتور دارد. در نتیجه ، رادیاتور و شیلنگ های مربوطه می توانند بسیار داغ شوند. با وجود گرما ، سیستم خنک کننده تحت فشار زیادی است. اگر درپوش رادیاتور را بردارید ، مایع خنک کننده داغ و بخار می تواند فوران کند و خود را به خطر بیندازد. ماشین را جلوی یا در گاراژ محل کار خود پارک کنید و بگذارید چند ساعت قبل از شروع پروژه خنک شود.
- بعد از پارک کردن کاپوت خودرو را باز کنید تا گرما آزادانه پخش شود.
- آماده باشید تا قبل از کار چند ساعت منتظر بمانید تا موتور به اندازه کافی خنک شود.
مرحله 2. از تجهیزات حفاظتی مناسب استفاده کنید
از آنجا که سیستم خنک کننده تحت فشار زیادی است ، استفاده از عینک ایمنی هنگام کار بر روی رادیاتور بسیار مهم است. اگرچه موتور باید سرد باشد به طوری که قبل از کار با آن لمس نشود ، اما سیستم خنک کننده تحت فشار زیادی است ، بنابراین هنگام باز شدن درب رادیاتور می تواند گاز را تف کند. در حین کار نیز زیر ماشین خواهید رفت ، بنابراین عینک ایمنی از چشمان شما در برابر ریزش آوار محافظت می کند.
- هنگام کار در زیر وسیله نقلیه همیشه از عینک ایمنی استفاده کنید.
- همچنین ممکن است بخواهید برای محافظت از دستان خود در برابر گزگز و گرمای باقیمانده دستکش انتخاب کنید.
مرحله 3. رادیاتور را با شلنگ بشویید
در صورت تمیز بودن رادیاتور یافتن نشت آسان تر خواهد بود. از شیلنگ برای شستشوی رادیاتور و اجزای اطراف آن استفاده کنید تا بتوانید محل نشتی های مایع خنک کننده جدیدی که پس از راه اندازی ماشین در محفظه موتور ظاهر می شود را دقیق مشخص کنید. هنگام شستن رادیاتور ، علائم ترک در خود رادیاتور یا در دو سر مخزن را جستجو کنید.
- هنگام تمیز کردن رادیاتور استفاده از صابون بسیار مهم است.
- از دستمال کاغذی آشپزخانه برای پاک کردن محل مورد نظر با روغن اضافی استفاده کنید.
مرحله 4. ماشین را روشن کرده و به دنبال هرگونه نشتی جدید باشید
یکی از دو روش برای تشخیص محل نشت شوفاژ این است که خودرو را هنگامی که موتور تمیز است روشن کنید. هنگامی که موتور در حال کار است ، به رادیاتور و محیط اطراف آن دقت کنید تا علائم نشتی را مشاهده کنید ، ممکن است بخار یا جت های مایع در حال خروج از نقطه نشتی مشاهده شود ، مایع از رادیاتور یا مجاری آن چکیده شود یا صدای خس خس سمی را بشنوید. از موقعیت ایستاده شما دیده می شود این روش می تواند شما را در مسیر درست راهنمایی کند ، اما برای مشاهده قسمت های سخت تر رادیاتور ، موتور باید دوباره خاموش شود.
- به دنبال جت های مایع یا گاز ناشی از ترک های رادیاتور باشید.
- به دنبال نشت مایع خنک کننده باشید که از نقطه نشت بالای آن به سمت پایین جریان می یابد.
- برای هرگونه نشت نامرئی از منطقه اطراف رادیاتور به صدای خش خش گوش دهید.
مرحله 5. برای یافتن نشتی از دستگاه تست فشار استفاده کنید
این ابزار را می توانید در تعمیرگاه پیدا کنید. برای استفاده از آن ، مطمئن شوید موتور سرد است و درپوش یا فشار رادیاتور را از سیستم خنک کننده بردارید. با استفاده از آداپتور ارائه شده ، تستر را به جای درپوش رادیاتور نصب کنید. هنگامی که تستر به طور ایمن در جای خود قرار گرفت و سیستم مجدداً بسته شد ، از دستگاه تستر برای پمپاژ 10 پوند (معادل 4.5 کیلوگرم معادل) فشار به سیستم خنک کننده استفاده کنید. وقتی کنتور نشان دهنده افت فشار است ، به این معنی است که نشتی فشار در سیستم وجود دارد. برای یافتن آن ، صدای خش خش را از ترک دنبال کنید.
- مراقب باشید بیش از 10-15 psi فشار وارد نکنید. در غیر این صورت ، می توانید به رادیاتور آسیب وارد کرده و به نشتی اضافه کنید. فشار عملکرد سیستم خنک کننده باید روی درپوش رادیاتور ذکر شود و هنگام آزمایش فشار نباید از این عدد تجاوز کنید.
- به دنبال نشتی در خطوط مایع خنک کننده و شوفاژ باشید زیرا با گذشت زمان می توانند ترک بخورند.
قسمت 3 از 3: ترمیم نشتی های رادیاتور
مرحله 1. از درزگیر تجاری استفاده کنید
محصولات متعددی در بازار وجود دارد که به گونه ای طراحی شده اند که نشتی در رادیاتورها را به راحتی و به سادگی آب بندی کنند. اگرچه مارک ها متفاوت هستند ، اما نحوه استفاده از این محصول به طور کلی یکسان است. با اطمینان از خاموش و سرد بودن موتور شروع کنید. درپوش رادیاتور را برداشته و سیلانت را مستقیماً در آن بریزید. در مرحله بعد ، اگر مقدار کمی در رادیاتور باقی مانده است ، مایع خنک کننده و آب را اضافه کنید. درپوش رادیاتور را تعویض کرده و موتور را روشن کنید. با عبور جریان سیلانت از طریق سیستم خنک کننده ، نشت آب بندی می شود.
- این محلول دائمی نیست زیرا رادیاتور هنوز به اپوکسی و کار حرفه ای نیاز دارد ، اما تا زمانی که تعمیر دائمی انجام نشود ، نشتی های جزئی را محکم کنید.
- موتور را به مدت 5-10 دقیقه روشن بگذارید تا محصول آب بندی در سیستم خنک کننده جریان یابد.
- پس از راه اندازی ، موتور را یک شب خاموش بگذارید تا سیلانت سفت شود.
مرحله 2. از اپوکسی برای آب بندی هرگونه ترک قابل مشاهده استفاده کنید
هنگامی که متوجه هرگونه ترک شدید ، محل را کاملاً تمیز کنید. هرگونه روغن باقی مانده یا خاک در ناحیه می تواند مانع از آب بندی رادیاتور اپوکسی شود. برای از بین بردن چربی های سرسخت از پاک کننده ترمز و پارچه استفاده کنید. هنگامی که ناحیه تمیز شد ، قبل از استفاده از اپوکسی اجازه دهید تا کاملاً خشک شود. اپوکسی را در دستان خود ماساژ دهید تا آنقدر محکم شود که روی ترک ها پخش شود. کاملاً کار کنید و ضخامت اپوکسی را حداقل 0.3 سانتی متر نگه دارید تا بتواند فشار سیستم خنک کننده را هنگام حرکت خودرو تحمل کند.
- در اکثر تعمیرگاه ها می توانید رادیاتور اپوکسی بخرید.
- اپوکسی را یک شب قبل از راه اندازی خودرو رها کنید.
مرحله 3. از یک تخم مرغ برای آب بندی رادیاتور نشتی استفاده کنید
تخم مرغ یک راه حل دائمی نیست ، اما می تواند نشتی را به اندازه یک سوراخ در رادیاتور ببندد تا زمانی که توسط یک متخصص تعمیر شود. ابتدا سفیده و زرده تخم مرغ را جدا کنید. سفیده تخم مرغ را دور بریزید ، سپس زرده 3-4 تخم مرغ را از طریق دهانه رادیاتور داخل سیستم خنک کننده قرار دهید. موتور را مانند استفاده از یک محصول سیلانت روشن کنید و اجازه دهید زرده تخم مرغ از طریق سیستم خنک کننده تخلیه شود. زرده هر گونه نشتی کوچک رادیاتور را منجمد و آب بندی می کند و اجازه می دهد فشار را به اندازه کافی نگه دارد تا ماشین به تعمیرگاه یا گاراژ منتقل شود.
- زرده تخم مرغ می تواند به طور بالقوه مجاری خنک کننده را مسدود کند و توصیه نمی شود مگر در موارد اضطراری.
- این روش نسبت به محصولات تجاری برای تعمیر دائمی رادیاتورها کمتر قابل اعتماد است.
مرحله 4. از فلفل برای آب بندی هرگونه نشتی کوچک استفاده کنید
در مواقع اضطراری ، از دانه های فلفل نیز می توان برای کاهش سرعت و توقف نشتی در رادیاتور به اندازه کافی استفاده کرد تا ماشین به تعمیرگاه یا گاراژ منتقل شود. صبر کنید تا موتور کاملاً خنک شود ، سپس درپوش رادیاتور را باز کرده و حدود نصف بطری فلفل سیاه را داخل آن بریزید. مانند سیلانت یا زرده تخم مرغ ، از طریق سیستم خنک کننده جریان می یابد و هنگامی که فشار می خواهد دانه های فلفل را به بیرون بکشد ، به ترک ها می چسبد. این یک مهر موقت ایجاد می کند که می تواند برای نگه داشتن مایع خنک کننده و فشار به اندازه کافی برای دوچرخه سواری کوتاه استفاده شود.
- مانند زرده تخم مرغ ، این روش جز در موارد اضطراری توصیه نمی شود و به اندازه محصولات تجاری قابل اعتماد نیست.
- فلفل همچنین می تواند ترک های طولانی تری نسبت به زرده تخم مرغ ببندد ، اما فقط برای نشتی های کوچک توصیه می شود.
مرحله 5. تعمیرات انجام شده را بررسی کنید
صرف نظر از روشی که برای آب بندی آسیب رادیاتور استفاده می شود ، مهم است که نتایج را بعد از اجازه سفت شدن مهر و موم بررسی کنید. پس از مدتی رانندگی ، به دنبال علائم نشت باشید. اگر فکر می کنید مایع خنک کننده هنوز نشت می کند ، یک آزمایش مشابه انجام دهید تا منبع نشت را پیدا کنید. ممکن است بیش از یک نشت وجود داشته باشد یا تعمیر به اندازه کافی برای خاموش کردن سیستم کافی نباشد. نشت های جدید را شناسایی کرده و روند را تکرار کنید
- زرده تخم مرغ و دانه فلفل به عنوان یک راه حل دائمی برای نشت مایع خنک کننده نیستند. برای اطمینان از تعمیر پس از بازگشت به خانه ، از سیلانت یا اپوکسی استفاده کنید.
- ترک های بزرگ ممکن است قابل ترمیم نباشند و به نظر می رسد رادیاتور باید تعویض شود.
- مطمئن شوید که سیستم خنک کننده را با مخلوط متعادل خنک کننده و آب (50/50) هنگامی که سطح آن به اندازه کافی پایین است دوباره پر کنید.
