اگر سیستم خنک کننده خودروی شما دچار مشکل شده است ، به احتمال زیاد رادیاتور است. این قسمت برای پخش حرارت جذب شده توسط مایع خنک کننده در حین عبور از موتور طراحی شده است ، اما کمبود مایع خنک کننده به دلیل نشت یا کیفیت پایین می تواند عملکرد رادیاتور را کاهش دهد. اگر رادیاتور شما مشکل دارد ، چند نکته را می توانید قبل از بردن خودرو به تعمیرگاه امتحان کنید. با این حال ، به خاطر داشته باشید که موتور بیش از حد گرم می تواند صدمات قابل توجهی به قطعات داخلی وارد کند ، بنابراین اگر خودرو همچنان با مشکلات دما مواجه است ، بهتر است از خدمات حرفه ای استفاده کنید.
گام
قسمت 1 از 3: شناسایی مشکلات در رادیاتور
مرحله 1. به دنبال گودالهای زیر خودرو باشید
علامت قطعی مشکل سیستم خنک کننده خودرو ، وجود مایع خنک کننده در زیر خودرو است. به یاد داشته باشید ، مقداری مایع در خودرو شما وجود دارد که ممکن است نشتی داشته باشد ، بنابراین به دقت بررسی کنید تا مطمئن شوید که مایع خنک کننده ، روغن یا آب آن فقط از کولر خودرو است.
- گودال را با انگشت خود فشار دهید ، سپس آن را روی یک تکه کاغذ سفید بکشید تا مطمئن شوید رنگ اصلی آن است.
- اگر سبز یا نارنجی است ، احتمال دارد که مایع خنک کننده نشت کند.
مرحله 2. مخزن مایع خنک کننده را بررسی کنید
اگر فکر می کنید مایع خنک کننده خودرو نشت می کند. اکثر مخازن مایع خنک کننده دارای برچسب "مرز" روی ظرف هستند که میزان مایع خنک کننده داخل آن را نشان می دهد. سطح مایع خنک کننده خودرو را بررسی کنید و در صورت کم بودن آن را دوباره پر کنید. بعد از چند روز دوباره بررسی کنید تا ببینید ارتفاع تغییر کرده است یا خیر.
- هر بار که سطح خنک کننده خودرو را بررسی می کنید ، دمای خودرو یکسان باشد (به عنوان مثال همیشه هنگامی که قبل از روشن شدن موتور سرد است ، یا وقتی بعد از رانندگی گرم است).
- ظاهر یک گودال همراه با کاهش سطح خنک کننده نشان می دهد که احتمال نشت وجود دارد.
- در صورت مشکل در پیدا کردن مخزن مایع خنک کننده ، به دفترچه راهنمای کاربر خودرو مراجعه کنید.
مرحله 3. تغییر دماسنج را مشاهده کنید
اگر موتور فاقد مایع خنک کننده باشد یا مایع نیاز به تعویض داشته باشد ، خودرو با سختی می تواند دمای ایده آل خود را حفظ کند. دمای سنج خودرو را کنترل کنید. اگر به نظر می رسد درجه حرارت دائما در حال گرم شدن است یا به طور پراکنده شروع به گرم شدن می کند ، احتمالاً مشکل از سیستم خنک کننده خودرو است.
- اگر موتور نتواند دمای ایده آل خود را حفظ کند ، به این معنی است که مایع خنک کننده کم است.
- مایع خنک کننده با گذشت زمان خراب می شود. اگر سطح مایع خنک کننده هنوز کافی است اما موتور بیش از حد گرم می شود ، یکی از دلایل این است که مایع خنک کننده باید تعویض شود.
- اگر نمی دانید علامت های دماسنج به چه معناست ، برای اطمینان از راهنمای کاربر بخوانید.
مرحله 4. با دقت به دستگاه نگاه کنید
اگر فکر می کنید سیستم خنک کننده نشت می کند ، موتور را با شیلنگ شستشو دهید تا نشتی آن منتفی شود. سپس ، موتور را روشن کرده و موتور را به دقت بررسی کنید تا علائم نشتی وجود داشته باشد. خنک کننده ها معمولاً تحت فشار هستند بنابراین نقطه نشت معمولاً اسپری ، حباب یا حتی فقط یک قطره آب است. از عینک محافظ استفاده کنید و هنگام مشاهده موتور در حال کار احتیاط کنید.
- در حین کار دستگاه را لمس نکنید.
- به دنبال علائم جدیدی از نشت مایع خنک کننده باشید و سپس تا بالاترین نقطه آن را برای ایجاد ترک یا سوراخ حفاری کنید.
قسمت 2 از 3: تخلیه و آبکشی رادیاتور
مرحله 1. صبر کنید تا موتور کاملاً خنک شود
هنگام گرم شدن ، سیستم خنک کننده تحت فشار است بنابراین مایع داغ می تواند هنگام باز شدن درپوش رادیاتور یا شیر پتک در حالی که سیستم تحت فشار است باز شود و باعث سوختگی های جدی شود. اجازه دهید موتور چند ساعت بماند تا قبل از تماس با سیستم خنک کننده خودرو ، از خنک شدن کامل آن مطمئن شوید.
- پس از چند ساعت ، به آرامی بالای رادیاتور ضربه بزنید تا ببینید آیا آنقدر خنک است که بتوانید آن را لمس کنید. اگر هنوز گرم است ، کولر داخل هنوز گرم است.
- هنگامی که هنوز گرم است ، سیستم خنک کننده مایع خنک کننده داغ بسیار خطرناک را تف می کند.
مرحله 2. وسیله نقلیه را جک بزنید
برای دسترسی به قسمت پایین رادیاتور برای تخلیه مایع خنک کننده استفاده شده ، ایده خوبی است که خودرو را آنقدر بالا ببرید که بتوانید کار کنید و مخزن خنک کننده استفاده شده را در زیر آن قرار دهید. با مطالعه دفترچه راهنمای خودرو ، نقطه جک خودرو را تعیین کنید تا از آسیب در هنگام جک زدن جلوگیری شود.
- هنگامی که وسیله نقلیه به اندازه کافی بلند شد تا ظرف را زیر آن بکشید ، یک پایه جک نصب کنید تا وزن خودرو را تحمل کند.
- هرگز زیر وسیله نقلیه ای که فقط توسط جک پشتیبانی می شود کار نکنید. پایه جک از از دست دادن فشار جک و پایین آوردن خودرو در حالی که زیر آن هستید جلوگیری می کند.
مرحله 3. شیر پتک را باز کرده و مایع خنک کننده را درون ظرف تخلیه کنید
شیر پتک را در پایه رادیاتور قرار دهید. شیر پتک اغلب شبیه یک دهانه است که می توان آن را باز کرد و باید در انتهای رادیاتور یا نزدیک آن باشد تا رادیاتور تخلیه شود. پس از پیدا شدن ، مطمئن شوید که ظرف در زیر آن قرار دارد و شیر را باز کنید.
- هنگام خروج از رادیاتور ، مایع خنک کننده باید سرد باشد ، اما هنوز هم نباید آن را با پوست خود لمس کنید.
- برای تعیین ظرفیت خنک کننده خودرو ، دفترچه راهنمای خودرو را بررسی کنید و مطمئن شوید که ظرف به اندازه کافی بزرگ است که بتواند همه چیز را حداقل دوبار نگه دارد.
مرحله 4. با استفاده از شیلنگ رادیاتور را بشویید
پس از اتمام تخلیه رادیاتور ، هنوز مقدار مناسبی از مایع خنک کننده بد در سیستم وجود دارد. شیر پتک را ببندید و مخزن خنک کننده را با آب پر کنید. موتور را روشن کرده و اجازه دهید چند دقیقه بماند تا دوباره رادیاتور را تخلیه کنید. توصیه می کنیم این روند را 2-3 بار تکرار کنید.
- اگر اتومبیل فقط برای چند دقیقه اجازه می دهد همزمان راه اندازی کند ، بهتر است آن را خیلی گرم نکنید تا تخلیه رادیاتور انجام شود.
- آب با مایع خنک کننده استفاده شده از موتور جاری می شود.
مرحله 5. رادیاتور را با مخلوطی از آب و مایع خنک کننده پر کنید
اکثر خودروها برای به حداکثر رساندن کارایی سیستم خنک کننده به نسبت متعادل آب و خنک کننده (50/50) نیاز دارند. می توانید مایع خنک کننده از پیش تهیه شده را بخرید یا خودتان آن را تهیه کنید. مخزن را تا چند سانتیمتر بالای خط "پر" پر کنید ، سپس موتور را روشن کنید. وقتی گرم می شود ، ترموستات باز می شود تا مایع خنک کننده وارد شود. وقتی سطح مایع خنک کننده در مخزن کاهش یافت ، به افزودن آن ادامه دهید. مخلوط را داخل رادیاتور یا مخزن بریزید تا به حداکثر ظرفیت توصیه شده برسد.
- اگر دفترچه راهنمای کاربر ندارید ، وب سایت سازنده را از نظر ظرفیت مایع خودرو خود بررسی کنید.
- ممکن است چند دقیقه طول بکشد تا مایع خنک کننده وارد سیستم شود بنابراین هنگام ریختن مایع خنک کننده جدید صبور باشید.
- اگر در رادیاتور خودروی شما سوپاپ خونریزی در بالا وجود دارد ، آن را باز کرده و اجازه دهید موتور به مدت 10 دقیقه کار کند تا هوای باقی مانده خارج شود.
قسمت 3 از 3: نشت آب بندی در رادیاتور
مرحله 1. پوشش رادیاتور را تعویض کنید
یک نقطه مشترک آسیب به رادیاتورها در خود درپوش است. درپوش رادیاتور به گونه ای طراحی شده است که هوای اضافی را برای جلوگیری از آسیب به سیستم خنک کننده خارج می کند ، اما با گذشت زمان می تواند اکسید شده ، پر از چربی شود یا به سادگی فرسوده شود. برای تعویض درپوش رادیاتور ، کافیست منتظر بمانید تا موتور کاملاً خنک شود و درپوش قدیمی را بچرخانید. کلاهک جدید را در جای خود قرار دهید.
- می توانید درپوش رادیاتور جدید را در نزدیکترین تعمیرگاه خریداری کنید.
- حتماً کلاه متناسب با سال ، مارک و مدل وسیله نقلیه بخواهید.
مرحله 2. از درزگیر تجاری استفاده کنید
درزگیرهای نشت تجاری در تعمیرگاه ها فروخته می شوند و می توانند در مواقع ضروری به تعمیر رادیاتورها کمک کنند. با این حال ، توجه داشته باشید که این محصول یک راه حل دائمی نیست. سیلانت را با برداشتن درپوش رادیاتور هنگام سرد شدن موتور و ریختن آن به کار می برید. در صورت وجود مقدار کمی به دلیل نشت ، رادیاتور را با مخلوط آب و مایع خنک کننده پر کنید.
- هنوز باید نشت را پیدا کرده و برطرف کنید یا بعد از استفاده از سیلانت رادیاتور را تعویض کنید.
- اگر نیاز است خودرو را از خانه به تعمیرگاه ببرید ، این سیلانت عالی است.
مرحله 3. هر گونه ترک قابل مشاهده را با اپوکسی آب بندی کنید
اگر می توانید محل ترک در رادیاتور را پیدا کنید ، می توانید آن را با اپوکسی تعمیر کنید. ابتدا ناحیه اطراف ترک را کاملاً تمیز کنید زیرا خاک و روغن می تواند از آب بندی مناسب اپوکسی جلوگیری کند. از اسپری تمیز کننده ترمز برای خلاص شدن از شر روغن استفاده کنید ، سپس اجازه دهید ناحیه تمیز شده کاملاً خشک شود. اپوکسی را با دست ماساژ دهید تا نرم شود و در سراسر ترک پخش شود.
- اجازه دهید اپوکسی یک شبه قبل از راه اندازی خودرو سفت شود.
- اپوکسی رادیاتور را می توان در اکثر تعمیرگاه ها خریداری کرد.
مرحله 4. رادیاتور را تعویض کنید
اگر ترکیبی در رادیاتور وجود داشته باشد ، به احتمال زیاد نیاز به خرید جایگزین دارید. برای تعویض رادیاتور ، تمام مایع را از آن تخلیه کرده و شیلنگ های ورودی و خروجی از رادیاتور را جدا کنید. قاب براکت را که رادیاتور را نگه داشته است باز کرده و آن را به سمت بالا و جلو از جلو حرکت دهید. وسایل نقلیه مختلف دارای پایه های متفاوتی هستند اما معمولاً رادیاتور با 4-6 پیچ نصب می شود. رادیاتور جدید را به جای خود برگردانید و آن را همانطور که بود پیچ کنید.
- برای دسترسی به پیچ های رادیاتور یا بیرون آوردن رادیاتور از خودرو می توانید بدنه را جدا کرده یا صفحه را برش دهید.
- می توانید رادیاتور جدید را از سازنده خودرو یا اکثر تعمیرگاه ها خریداری کنید.
