آیا تا به حال به دلیل خراب شدن AC در ماشین بیش از حد گرم شده اید؟ در اینجا یک راهنمای سریع در مورد نحوه عملکرد کولر گازی ، دلیل خرابی آن و کارهایی که می توانید در مورد آن انجام دهید آورده شده است.
گام
روش 1 از 2: درک تهویه مطبوع خودرو
مرحله 1. بدانید که AC در واقع مانند یخچال است ، فقط ظاهر آن متفاوت است
سیستم های تهویه مطبوع طوری طراحی شده اند که گرما را از مکانی (در ماشین شما) به مکان دیگر (بیرون) منتقل می کنند. ما در مورد هر نوع AC در هر مارک خودرو در اینجا صحبت نخواهیم کرد ، اما توضیح در مورد AC در اینجا به شما این درک را می دهد که بتوانید به وضوح با یک مکانیک AC واقعی صحبت کنید.
مرحله 2. اجزای اصلی کولر گازی خودرو را بشناسید:
- کمپرسور: مبرد را در سیستم تهویه مطبوع و گردش می دهد
- فرئون: در اتومبیل های مدرن ، فریون از نوع R 134a استفاده می کند و در اتومبیل های قدیمی از فریون R 12 استفاده می کند ، که در حال حاضر به طور فزاینده ای گران قیمت و کمیاب است ، همچنین برای فروش مجوز لازم دارد. کار فرون این است که گرما را از بین می برد.
- کندانسور: برای تغییر شکل فرئون از گاز به مایع و دفع گرما از خودرو.
- سوپاپ انبساط: به عنوان نوعی سوپاپ عمل می کند که فشار سیال مبرد را کاهش داده ، جریان آن را اندازه گیری کرده و آن را اتمیزه می کند.
- اواپراتور: این قسمت هوای دمیده شده را خنک می کند ، به طوری که هوا سرد می شود.
- گیرنده/خشک کن: به عنوان فیلتر فرون/روغن عمل می کند و رطوبت و سایر ناخالصی ها را از بین می برد.
مرحله 3. فرایند خنک کننده هوا را درک کنید
در اصل ، کمپرسور فریون را فشرده کرده و به باله متراکم می فرستد. به طور کلی ، این باله ها در جلوی رادیاتور ماشین شما قرار دارند.
- فشار دادن گاز باعث گرم شدن آن می شود. در کندانسور ، گرما افزایش می یابد ، و گرمای جذب شده توسط فرئون به هوای خارج منتقل می شود. وقتی دمای فرئون تا حد اشباع کاهش می یابد ، فرئون حالت خود را از گاز به مایع تغییر می دهد. سپس مایع از طریق دریچه انبساط به اواپراتور جریان می یابد و قسمت مایع مبرد مایع مایع را از طریق باله ها جذب کرده و آن را بخار می کند.
- دمنده AC هوا را از طریق تبخیر کننده خنک به داخل ماشین شما وارد می کند. فرئون به چرخه خنک کننده اولیه باز می گردد.
روش 2 از 2: تعمیر AC
مرحله 1. ببینید آیا فرئون نشت می کند (یعنی هیچ ماده ای وجود ندارد که گرما را جذب کند)
تشخیص نشت ها آسان است اما تعمیر آنها بدون جداسازی آسان نیست. اکثر فروشگاه های قطعات خودرو رنگ مایع ارائه می دهند که می توان برای تشخیص نشتی به سیستم اضافه کرد و دستورالعمل هایی روی قوطی وجود دارد. اگر نشت به اندازه کافی بزرگ باشد ، سیستم فشار کافی برای کار ندارد. دریچه پایینی را تعیین کرده و فشار را بررسی کنید.
از هیچ چیزی برای سوراخ کردن سوپاپ استفاده نکنید تا ببینید آیا گاز خارج می شود یا خیر ، این مجاز نیست. به این می گویند تهویه
مرحله 2. مطمئن شوید که کمپرسور در حال کار است
- موتور و تهویه مطبوع را روشن کنید ، زیر کاپوت را بررسی کنید. کمپرسور AC معمولاً یک جسم پمپ شکل است که شیلنگ آهنی و لاستیکی در طرف منتهی به آن قرار دارد. ممکن است روکش وجود نداشته باشد ، اما دو سوپاپ به شکل شیر دوچرخه وجود دارد. قرقره جلوی کمپرسور قرقره بیرونی و اتصال داخلی است که با روشن شدن کولر می چرخد.
- اگر کولر و دمنده روشن است ، اما مرکز قرقره نمی چرخد ، به این معنی است که کمپرسور نمی چرخد. این می تواند به دلیل خرابی فیوز ، مشکل سیم کشی ، خرابی سوئیچ AC یا سیستم فاقد فرئون باشد. به طور کلی ، سیستم های AC دارای سیستم ایمنی هستند که در صورت عدم وجود فریون کافی ، جریان را قطع می کند.
مرحله 3. بخشهای دیگر را که ممکن است صحیح نباشند مشاهده کنید
سایر مشکلات احتمالی کولر گازی عبارتند از: سوئیچ خراب ، فیوز منفجر شده ، سیم های پاره شده ، فنتبلت منفجر شده (در نتیجه کمپرسور نمی چرخد) یا مهر و موم های داخل کمپرسور آسیب دیده است.
مرحله 4. احساس هوای سرد کنید
اگر هوای سرد وجود دارد اما فقط کمی ، احتمالاً فقط فقدان فشار است و می توانید فریون اضافه کنید. معمولاً فروشگاه قطعات یدکی فریون را به همراه دستورالعمل های شارژ ارائه می دهد. به
-
بیش از حد پر نکنید! افزودن فرئون بیشتر از مقدار توصیه شده ، قابلیت خنک کنندگی آن را افزایش نمی دهد ، اما در واقع آن را کاهش می دهد. در واقع ، یک ابزار گران قیمت تر در تعمیرگاه AC ، هنگام افزودن فریون ، وضعیت واقعی کولر گازی شما را کنترل می کند. با کاهش سرمایش ، فشار را تا زمانی که توانایی دوباره افزایش یابد ، کاهش دهید.
Pocas cosas
نکات
- اگر به کابل خراب مشکوک هستید ، کمپرسورها معمولاً سیم هایی دارند که منجر به سوئیچ های الکتریکی می شود. کانکتور را روی کابل قرار دهید و آن را بردارید. کابل کافی بردارید ، کابل را از کمپرسور به ترمینال plus (+) باتری خود وصل کنید. اگر صدای NO می شنوید ، کلید برق آسیب نمی بیند و باید سیم کشی در کنار ماشین خود را بررسی کنید. اگر چیزی نمی شنوید ، کلید برق به این معناست که باید خراب شود و باید تعویض شود. در حالت ایده آل ، اگر بتوانید این آزمایش را در حالی که موتور در حال کار است انجام دهید ، می توانید ببینید آیا کمپرسور در حال کار است یا خیر. مراقب انگشتان یا لباس های خود باشید تا به قسمت های چرخان دست نزنید. بنابراین ، آسیب را می توان نه از سوئیچ تشخیص داد ، بلکه ممکن است توسط یک کمربند شل و لغزنده ایجاد شود که نمی تواند فشار کافی را اعمال کند.
- فرئون مورد نیاز شما HC12 است که کمی بیشتر در اروپا استفاده می شود. R12 بهتر از R12 یا R134a عمل می کند. قابل اشتعال تر است. HC12a در بسیاری از ایالات آمریکا از جمله آرکانزاس ، آریزونا ، کانکتیکات ، فلوریدا ، آیداهو ، آیووا ، ایندیانا ، کانزاس ، لوئیزیانا ، مریلند ، مونتانا ، نبراسکا ، داکوتای شمالی ، اوکلاهما ، تگزاس ، یوتا ، ویرجینیا ، واشنگتن ، ویسکانسین و منطقه کلمبیا. HC12a نسبت به R12 یا R134a سازگار با محیط زیست است ، اما چون HC12a حاوی هیدروکربن است ، می تواند باعث انتشار VOC شود. این نوع فریون باید از طریق اینترنت سفارش داده شود زیرا در فروشگاه ها موجود نیست. مشکل این است که تعمیرگاه AC ممکن است نتواند این کار را انجام دهد زیرا به ابزار خاصی نیاز دارد. استفاده از R12 یا R134a انتخاب مطمئن تری است.
- گاهی اوقات مشکل از فرئون نیست. ممکن است مشکلی در حرارت تابشی ناشی از محفظه موتور وجود داشته باشد ، که این امر باعث خنک شدن کولر گازی می شود. می توانید شیلنگ خنک کننده AC را در نزدیک موتور عایق بندی کرده یا بپیچید تا تأثیر گرمای موتور بر روی آن کاهش یابد.
- اگر کولر خودروی شما نشت کند حتی اگر لوله تخلیه تمیز باشد ، ممکن است هنگام رانندگی در باران ، آب وارد سیستم تهویه مطبوع شود.
- مقدار کمی روغن در سیستم شما وجود خواهد داشت.
هشدار
- بررسی فرئون با فشار دادن سوپاپ برای مشاهده خروج گاز غیرقانونی است زیرا گازهای مضر را به هوا رها می کند. (با R 12 این کار را نکنید!) در حالی که افزودن به سیستم نشتی قانونی است ، باید از مقررات محلی خود مطمئن باشید. در برخی مناطق قوانینی وجود دارد که این امر را به دلیل انتشارات ناشی از آن ممنوع می کند. انتشار فریون از جمله R134a نیز در آمریکا غیرقانونی است ، بنابراین به آن پایبند باشید.
- اگر دلیل دارید که می گویید فرئون شما به طور کامل نشت می کند (فشارسنجی که در فروشگاه قطعات خریداری می کنید 0 PSI را نشان می دهد ؛ کمپرسور نمی چرخد زیرا فشاری را تشخیص نمی دهد) ، پس بهتر است آن را به متخصص بسپارید مگر اینکه حرفه ای است اما اگر این مقاله را می خوانید ، به این معنی است که شما متخصص نیستید. دلیل این است که فرئون نشتی کامل نمی تواند از ورود هوا و رطوبت به سیستم از طریق شکاف نشت جلوگیری کند. هوا و رطوبت دشمنان اصلی سیستم تهویه مطبوع هستند. این که چگونه این می تواند به سیستم آسیب برساند خارج از حوصله این مقاله است ، اما گفته می شود ، نباید هوا یا رطوبت در خط AC وجود داشته باشد. خشک کن باید تعویض شود ، زیرا در این حالت خشک کن باید رطوبت را جذب کرده و دیگر کار نمی کند و قبل از تعویض آن ، ابتدا باید سیستم را جاروبرقی بکشید تا تمام هوا و رطوبت از آن خارج شود. اجازه دهید متخصص تهویه مطبوع این کار را انجام دهد و شما فقط باید هزینه تعمیر نشت را بپردازید. اما اگر خودتان بخواهید آن را تعمیر کنید ، ممکن است مجبور شوید چند ماه بعد دوباره این کار را انجام دهید ، همچنین ممکن است صدمه ای به کمپرسور ، کندانسور ، شیر انبساط نیز وارد شود.
- از نشت فریون های بزرگ خودداری کنید. در این زمان تابش می کند ، باعث ایجاد هوای بسیار سرد می شود که می تواند پوست شما را منجمد کند.
-
هنگام تغییر سیستم خود از R12 به R134a مراقب باشید. کیت های تبدیل وجود دارد که باید در فروشگاه خریداری کنید ، شاید حتی در WalMart ، که توسط مکانیک های AC "کیت های مرگ سیاه" نامیده می شود. اغلب ، فریون R134a جدید با روغن قدیمی کار نمی کند و کمپرسور شما را می سوزاند. روغنهای سیستمهای دارای R12 حاوی کلر هستند که روغنهای PAG یا POE را در سیستمهای دارای فریون R134a از بین می برد. تنها راه این است که تمام روغن موجود در کمپرسور را تعویض کنید ، خشک کن را تعویض کرده و تمام خطوط ، اواپراتور و کندانسور را با یک ابزار مخصوص آبکشی کرده و سپس جاروبرقی انجام دهید و R134a را در حدود 70-80٪ وزن R12 پر کنید ، و شرایط خنک کننده بدتر از R12 با خرید R12 در eBay راحت تر می توانید به آن پایبند باشید. برای خرید/فروش R12 به مجوز نیاز دارید.
توجه داشته باشید که هشدار فوق ممکن است بحث برانگیز باشد. برخی از مکانیک های ac مدعی هستند که می توانند بدون هیچ مشکلی تبدیل شوند
- مراقب فن و کمربند دوار باشید!
- اگر مشکوک به نشتی در سیستم شما باشند ، ممکن است نتوانید تعمیرگاهی پیدا کنید که فقط فریون را شارژ کند. اگر نشت را خودتان تعمیر کردید ، پر کردن فرئون با R134a قانونی است ، اما با R12 اینگونه نیست. اما گرفتن مجوز برای خرید R12 آسان ، آنلاین و فقط 20 دلار هزینه دارد.
- قوطی فرن را متصل نکنید ، یا نشت یاب می تواند از طریق خط فشار بالا در سیستم وصل شود. این معمولاً با علامت H یا HIGH یا درپوش دریچه قرمز مشخص می شود. اتوبوس می تواند منفجر شود و به شما آسیب برساند.
- HC12 و R-134A در دمای اتاق قابل اشتعال نیستند ، اما در شرایط خاص (تماس با برخی فلزات واکنشی) می توانند باعث ایجاد فشار و درجه حرارت بالا شوند. آنها همچنین اکسیژن را جذب می کنند ، بنابراین آنها را در فضاهای تنگ و بدون تهویه به هوا رها نکنید.
