بلبرینگ های چرخ (که به بلبرینگ یا بلبرینگ نیز معروف هستند) بخش مهمی از سیستم تعلیق خودرو هستند. قسمتی که معمولاً به توپی چرخ ، روتور (دیسک محرک) یا درام ترمز متصل می شود به چرخاندن کامل چرخ ها در هنگام حرکت خودرو کمک می کند. اگر هنگام رانندگی صدای وزوز یا زنگ شما را آزار می دهد یا چراغ هشدار ABS در خودرو شما همچنان چشمک می زند ، ممکن است زمان تعویض بلبرینگ های چرخ فرا رسیده باشد. البته اگر شما یاطاقان wheel های چرخ خودرو خود را تعویض کنید ، می توانید در هزینه های تعمیر صرفه جویی کنید ، اما این کار را با دقت انجام دهید ، زیرا با وجود کوچک بودن آنها ، نقش یاطاقان wheel های چرخ بسیار مهم است. برای یادگیری مراحل از مرحله 1 شروع کنید.
گام
مرحله 1. به موارد زیر توجه کنید:
هر وسیله نقلیه منحصر به فرد است. دستورالعمل های زیر فقط برای ارائه دستورالعمل های کلی است ، بنابراین ممکن است دقیقاً با شرایط خودرو شما مطابقت نداشته باشد. اگر در تلاش برای تعویض یاطاقان چرخ با مشکلاتی روبرو هستید یا هنوز پس از اتمام در مورد نتایج آن مطمئن نیستید ، از کمک مکانیک حرفه ای دریغ نکنید. از اتلاف وقت جلوگیری می کنید ، مشکلات را کاهش می دهید و می توانید هزینه های بیشتری را در آینده ذخیره کنید.
مرحله 2. وسیله نقلیه خود را روی یک سطح صاف پارک کنید
درست مانند تعمیر سایر قسمت های خودرو ، قبل از تعویض بلبرینگ چرخ ، باید تمام آمادگی های لازم را انجام دهید تا ایمنی شما حفظ شود. بدترین اتفاقی که ممکن است هنگام تعویض بلبرینگ چرخ رخ دهد این است که خودرو شما ناگهان خود به خود بچرخد. برای این کار ، قبل از شروع ، وسیله نقلیه خود را روی یک سطح صاف پارک کنید. برای خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک ، آن را در موقعیت P (پارک شده) قرار دهید. برای خودروهای دارای گیربکس دستی ، آن را در دنده 1 ، معکوس یا خنثی قرار دهید. همچنین مطمئن شوید که ترمز دستی نصب شده است.
مرحله 3. براکت های چرخ را نصب کنید تا از حرکت نکردن چرخ های دیگر اطمینان حاصل کنید
برای ثبات بیشتر خودرو ، می توانید از گوه چرخ استفاده کنید تا اطمینان حاصل کنید که چرخ دیگر که تعویض نمی شود ، بلبرینگ در جای خود ثابت است. یک گوه روی چرخی که روی آن کار نمی کنید قرار دهید ، زیرا مطمئناً چرخی که روی آن کار می کنید بلند می شود تا به زمین برخورد نکند. به عنوان مثال ، شما قصد دارید بلبرینگ چرخ جلو را تعویض کنید ، یک گوه در پشت چرخ عقب نصب کنید. اگر بلبرینگ های چرخ عقب را تعویض می کنید ، یک گوه پشت چرخ جلو نصب کنید.
مرحله 4. مهره های لنگ را شل کرده و چرخ را با یک جک بلند کنید
برای رسیدن به قطعاتی که باید روی آنها بهتر کار کنید ، باید چرخی را که برای آن بلبرینگ را تغییر می دهید بالا بیاورید. خوشبختانه هر وسیله نقلیه مجهز به جک برای این منظور است. قبل از بلند کردن چرخ ، ایده خوبی است که با استفاده از آچار چرخ ، همه مهره های لول را شل کنید ، زیرا شل کردن مهره ها در اولین بار با چرخاندن زمین از زمین بسیار سخت تر خواهد بود. پس از شل شدن مهره ، به آرامی چرخ را بلند کنید. اگر وسیله نقلیه شما مجهز به جک نیست ، می توانید جک مناسب را در فروشگاه قطعات خودرو خریداری کنید. برای اطلاع از دستورالعمل های بالا بردن چرخ ها با جک می توانید به مقاله wikiHow درباره نحوه تغییر چرخ مراجعه کنید.
برای جلوگیری از سر خوردن وسیله نقلیه ، مطمئن شوید که وسیله نقلیه در محل مناسب توسط جک قرار گرفته است و جک محکم محکم شده است قبل از شروع به بالا بردن چرخ ها. همچنین مهم است که اطمینان حاصل شود که جک خودرو را در برابر یک قطعه فلزی جامد در قسمت پایین خودرو ، نه یک قسمت پلاستیکی ، پشتیبانی می کند ، زیرا وزن وسیله نقلیه هنگام بلند شدن می تواند به قطعات غیر محکم آسیب برساند
مرحله 5. مهره چرخ را باز کرده و چرخ را بردارید
مهره های شل شده چرخ را می توان به راحتی جدا کرد. آن را کاملاً بردارید و در مکانی امن قرار دهید که امکان لغزش ندارد. اکنون باید چرخ ها به راحتی برداشته شوند.
برخی از افراد دوست دارند مهره ها را با استفاده از یک هابکاپ معکوس جمع آوری کنند ، که به عنوان یک صفحه برای نگه داشتن مهره ها عمل می کند
مرحله 6. کالیپرهای ترمز را بردارید
با استفاده از آچار و دسته سوکت ، پیچ نگهدارنده کولیس را بردارید. بعد از آن با استفاده از پیچ گوشتی کولیس را جدا کنید.
وقتی کالیپرها را برمی دارید ، مراقب باشید که اجازه ندهند آزادانه آویزان شوند ، زیرا این امر به لوله ها یا کابل های ترمز آسیب می رساند. آن را به قسمت زیرین مطمئن خودرو وصل کنید یا با یک تکه سیم محکم کنید
مرحله 7. پوشش گرد و غبار ، سنجاق و مهره تاج را بردارید
پس از برداشتن چرخ ، در مرکز روتور (دیسک محرک) یک روکش فلزی یا پلاستیکی کوچک وجود دارد که از اجزای چسبنده روتور در برابر گرد و غبار محافظت می کند. از آنجا که ما باید روتور را برداریم ، همه اجزای اتصال دهنده به همراه پوشش نیز باید برداشته شوند. معمولاً پوشش گرد و غبار را می توان با انبر و ضربه زدن به گیره ها با چکش برداشت. در داخل ، یک مهره تاج را می بینید که با سنجاق های محکم بسته شده است. پین ها را با انبردست یا برش سیم بردارید ، سپس با چرخاندن آن مهره تاج (و واشر) را بردارید.
مطمئن شوید که این اجزای کوچک و مهم را در مکانی امن نگهداری کنید تا آنها را از دست ندهید
مرحله 8. روتور را بردارید
انگشت شست خود را محکم بر روی محور در مرکز روتور قرار دهید. روتور را به شدت (اما در جهت صاف) با کف دست دیگر تکان دهید. یاطاقان های بیرونی چرخ شل شده یا می افتند. بلبرینگ را بردارید و روتور را بردارید.
اگر روتور گیر کرده یا برداشتن آن دشوار است ، از یک چکش لاستیکی برای شل کردن آن استفاده کنید. با این حال ، این روش می تواند به روتور آسیب برساند ، بنابراین فقط در صورتی که قصد تعویض روتور را دارید از چکش لاستیکی استفاده کنید
مرحله 9. پیچ اتصال درایو (هاب) را برداشته و هاب را بردارید
روتور با استفاده از یک هاب (هاب) به محور محرک متصل می شود. یاتاقان های چرخ در هاب قرار دارند که معمولاً با تعدادی پیچ و مهره در پشت محکم محکم می شوند. دستیابی به این پیچ و مهره ها ممکن است دشوار باشد زیرا در داخل قرار دارند ، بنابراین ممکن است برای برداشتن آنها به آچار سوکت نازک یا دسته آرنج نیاز داشته باشید. بعد از اینکه با موفقیت تمام پیچ های هاب را برداشتید ، هاب را از محور محرک بیرون بکشید.
اگر بسته ای از مجموعه های هاب جدید خریداری می کنید ، پس از این دیگر نیازی به زحمت ندارید ، فقط مجموعه های هاب جدید را نصب کنید و همه چیز را دوباره روی چرخ ها جمع کنید و کار تمام است. اما اگر قصد دارید بلبرینگ های چرخ را در هاب جایگزین کنید ، به خواندن ادامه دهید
مرحله 10. هاب را جدا کنید
برای رسیدن به بلبرینگ ها ، باید هاب را جدا کنید. ممکن است مجبور شوید از آچار (و/یا چکش) برای بازکردن هاب و اجزای ABS که ممکن است به آن متصل شوند استفاده کنید. پس از آن ممکن است برای برداشتن پیچ و مهره مرکزی به یک ابزار مخصوص کشش نیاز داشته باشید ، پس از آن بلبرینگ به راحتی جدا می شود.
مرحله 11. محفظه یاتاقان را برداشته و صندلی را تمیز کنید
برداشتن محفظه یاتاقان معمولاً به معنای خرد کردن آن با دستگاه آسیاب یا با اسکنه و چکش است. برای آن ، البته ، شما باید یک جایگزین آماده کرده باشید. بعد از اینکه محفظه یاتاقان برداشته شد و یاتاقان قدیمی برداشته شد ، بهتر است نگهدارنده یاتاقان را نیز تمیز کنید.
این ناحیه معمولاً حاوی مقدار زیادی آلودگی و چربی است ، بنابراین پارچه های زیادی برای تمیز کردن آماده کنید
مرحله 12. محفظه یاتاقان جدید را با بلبرینگ نصب کنید
محفظه یاتاقان جدید را با چند ضربه چکش در جای خود بچسبانید. یاتاقان را روغن کاری کرده و به محفظه بلبرینگ وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که یاتاقان به درستی نشسته ، مستقیم و تا آنجا که ممکن است به داخل بنشیند ، و در صورت وجود حلقه قفل ، مطمئن شوید که در برابر بیرونی نگهدارنده یاتاقان قرار دارد.
برای چرب کردن یاطاقان از گریس فراوان استفاده کنید. روغن را با دست یا با بسته بندی یاتاقان مخصوص روغن کاری کنید. همچنین مقدار زیادی چربی به طرف بیرونی یاتاقان ها و حلقه های قفل بزنید
مرحله 13. همه اجزا را به ترتیب معکوس جمع کنید
حالا که تعویض یاتاقان ها را به پایان رساندید ، اساساً کاری که باید انجام دهید این است که همه قسمتهای چرخ را که به ترتیب معکوس برداشته اید دوباره وصل کنید. فراموش نکنید که این شامل تعویض بلبرینگ های خارجی بعد از مونتاژ مجدد روتور می شود. مجموعه هاب را دوباره نصب کرده و آن را به محور محرک وصل کنید. روتور را دوباره نصب کرده و همه پیچ ها را محکم کنید. یاتاقان بیرونی جدید که به اندازه کافی چرب شده است را نصب کنید. مهره تاج را عوض کرده و با سنجاق قفل کنید. روکش گرد و غبار ، کالیپر و آستر ترمز را در جای خود قرار دهید و با پیچ های مربوطه آنها را محکم کنید. در نهایت ، چرخ را دوباره نصب کرده و تمام مهره های لبه را محکم کنید.
