از مهره های چرخ برای بستن چرخ ها به خودرو استفاده می شود و باید آنها را شل کنید تا در هر زمان که نیاز به تعویض لاستیک ، دسترسی به ترمزها و تعمیرات مختلف بر روی وسیله نقلیه خود دارید ، برداشته شوند. یادگیری شل کردن و نصب مهره های چرخ یک مهارت بسیار مهم برای هرکسی است که رانندگی می کند. ممکن است مجبور شوید در زمان غیر منتظره ای لاستیک پنچر را تعویض کنید. خوشبختانه ، یادگیری این مهارت دشوار نیست و چند ترفند وجود دارد که می تواند به شما کمک کند مهره چرخ گیر را بردارید.
گام
روش 1 از 2: مهره چرخ را باز کنید
مرحله 1. ماشین را روی یک سطح هموار پارک کرده و ترمز دستی را فشار دهید
مرحله 2. hubcap را بردارید (در صورت وجود) و مهره چرخ را پیدا کنید
بسته به وسیله نقلیه شما ، قبل از دسترسی به مهره ها و شل کردن آنها ، ممکن است نیاز به برداشتن hubcap باشد. هابکاپ معمولاً با یک گیره فلزی متصل می شود که توسط یک مهره چرخ در جای خود نگه داشته می شود یا از یک مهره پلاستیکی استفاده می شود.
- اگر هابکاپ شما بریده شده است ، با استفاده از انتهای صاف آچار چرخ یا پیچ گوشتی صاف در قسمت ضخیم یا جامد هابکاپ ، هابکاپ را بردارید.
- اگر هابکاپ شما توسط مهره های لنگ در جای خود نگه داشته شده است ، تنها پس از برداشتن کامل مهره های لنگ می توانید آنها را بردارید. اگر سعی کنید قبل از برداشتن کل مهره چرخ ، hubcap را بردارید ، به hubcap آسیب می رسانید.
- اگر هابکاپ شما با استفاده از مهره پلاستیکی نصب شده است ، باید مهره پلاستیکی را با استفاده از آچار چرخ بردارید (و هنگام نصب مجدد مهره پلاستیکی برای جلوگیری از آسیب ، از اعمال نیروی زیاد خودداری کنید).
مرحله 3. مهره های چرخ را بررسی کنید
چرخ های خودروها ، کامیون ها و سایر وسایل نقلیه بر روی محورهایی بین مهره های چهار تا هشت چرخ نصب می شوند که برای متمرکز کردن چرخ ها و محکم کردن آنها به خودرو استفاده می شود. برخی از خودروهای ساخت اروپا به جای مهره دارای پیچ و مهره هستند ، هرچند روند حذف آنها دقیقاً یکسان خواهد بود.
- در برخی از وسایل نقلیه ، مهره های قفل چرخ برای جلوگیری از سرقت خودرو استفاده می شود. معمولاً فقط یک مهره قفل در هر چرخ مورد نیاز است و باید متفاوت از بقیه باشد. این مهره چرخ قفل کننده نیاز به یک قفل مخصوص برای برداشتن و شل شدن قفل انتهای مهره چرخ قفل دارد.
- در برخی از مهره های چرخ قفل کننده می توانید به سوکت های 12 نقطه ای ضربه بزنید و پیچ های قفل کننده را به جای استفاده از آچار مخصوص جدا کنید. سخت ترین قسمت این است که برای قرار دادن سوکت به یک دستیار نیاز دارید تا بتوانید مهره چرخ قفل را با یک مشت جدا کنید.
مرحله 4. با استفاده از آچار چرخ مهره های لبه را جدا کنید
یک قفل چرخ ، که گاهی اوقات قفل چرخ نیز نامیده می شود ، باید همراه با جک و تایر زاپاس در کیت لاستیک خودرو شما باشد. آچار چرخ باید محکم در برابر مهره چرخ استفاده شده در مجموعه چرخ شما قرار بگیرد و در برخی موارد دیگر نیازی به ابزار دیگری برای برداشتن آن ندارید.
- قفل چرخ می تواند یک نوار مستقیم یا دو میله متقاطع باشد. میله های ضربدری باعث ایجاد استحکام بیشتر می شوند زیرا می توانید یکی از طرفین را با دست بگیرید و آن را با تمام قدرت بچرخانید.
- اگر مهره های لنگ شما به دلیل زنگ زدگی ، سفت شدن بیش از حد یا عوامل دیگر گیر کرده اند ، قسمت بعدی را بخوانید تا نکاتی را در مورد شل شدن مهره چرخ بیش از حد محکم بخوانید.
مرحله 5. شل کردن مهره های لنگ را در حالی که خودرو هنوز روی زمین است شروع کنید
تا زمانی که سعی نکرده اید مهره های لنگ را شل کنید خودرو را جک نزنید. از مقاومت ایجاد شده توسط اصطکاک لاستیک در برابر سطح برای شل شدن مهره های لبه استفاده کنید. اگر تایر هنوز روی سطح باشد نمی چرخد ، بنابراین می توانید آن را راحت تر بردارید.
مرحله 6. قفل چرخ را روی مهره چرخ قرار دهید و قفل چرخ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید
آچار چرخ را بعد از قرار دادن روی یکی از مهره های لنگ بچرخانید و آنقدر محکم بکشید تا احساس کنید که مهره های لنگ شروع به شل شدن می کنند. نیازی نیست که مهره های لبه را کاملاً بردارید ، از آچار چرخ برای شل کردن آنها استفاده کنید تا زمانی که آنها به اندازه کافی شل شده و با انگشتان شما برداشته شوند.
مرحله 7. شل کردن پیچ ها را ادامه دهید
مهم نیست که برای اولین بار کدام مهره را برای شل شدن انتخاب می کنید. یکی را انتخاب کنید و به پیچ بعدی بروید و با الگوی ستاره ای که از نزدیکترین مهره چرخ که به تازگی شل کرده اید می گذرد ، حرکت کنید. این الگو به چرخ کمک می کند تا در مرکز بماند و هنگام نصب چرخ مهم است. این الگو همچنین هنگامی که پیچ ها را باز می کنید یک عادت خوب است.
وقتی همه پیچ ها شل شدند ، وقت آن است که خودرو را جک بزنید ، مهره های لنگ را به طور کامل بردارید ، مهره های لول را با دست بچرخانید و چرخ ها را بردارید تا هر پروژه ای را که برنامه ریزی کرده اید به پایان برساند. اگر پروژه شما نیازی به تعویض چرخ با لاستیک زاپاس یا لاستیک جدید ندارد ، باید تا پایان پروژه پایه های قاب را زیر خودرو قرار دهید
روش 2 از 2: شل کردن مهره چرخ خورده
مرحله 1. بررسی کنید که ترمز دستی نصب شده است
اگر مهره چرخ شما گیر کرده باشد ، برای برداشتن آن باید نیروی بیشتری وارد کنید. قبل از انجام این کار ، باید مطمئن شوید که وسیله نقلیه شما به جایی نمی رود. قبل از اینکه بخواهید مهره چرخ گیر شده را بردارید ، مطمئن شوید که روی یک سطح قرار دارید و ترمز دستی در جای خود قرار دارد.
مرحله 2. اهرم اضافی دریافت کنید
قفل های چرخ تولید کنندگان معمولاً دارای دسته های کوتاه هستند بنابراین اهرم کافی را ارائه نمی دهند. اولین و مطمئن ترین کاری که باید انجام دهید این است که از قدرت خود استفاده کنید. اگر دسته قفل چرخ مورد استفاده شما طولانی تر باشد ، شل شدن مهره های لنگ آسان تر خواهد بود.
- با استفاده از آچار سوکت اهرم خود را افزایش دهید. این آچارهای سوکت معمولاً طولانی تر و قوی تر از قفل های چرخ هستند که در اکثر خودروها یافت می شود.
- اگر آچار سوکت به تنهایی کافی نیست ، یک لوله بلند پیدا کنید که بتوانید آن را درون میله آچار یا آچار سوکت بچرخانید تا بتوانید آن را در فاصله بیشتری از مهره بچرخانید. شما باید بتوانید از هر دو دست خود استفاده کنید. هنگام انتخاب لوله ، بهتر است یکی را انتخاب کنید که اندازه آن نزدیک به اندازه دسته باشد.
مرحله 3. از پاهای خود استفاده کنید
اگر هیچ چیز دیگری وجود ندارد که بتوانید از آن استفاده کنید و بازوهای شما به اندازه ای قوی نیستند که مهره های لبه را شل کنند ، می توانید از ماهیچه های ساق پا قوی تر خود برای شروع روند شل شدن استفاده کنید. با این حال ، هنگام انجام این کار مراقب باشید.
- قفل چرخ را روی مهره چرخ محکم کنید و دسته را با زاویه ای تقریباً موازی با سطح تنظیم کنید. با دقت از یک پا استفاده کنید تا قفل چرخ را به سمت پایین فشار دهید و قفل چرخ را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. از پاهای خود استفاده کنید و محکم فشار دهید. خودتان را سوار خودرو کنید و روی قفل چرخ بایستید و در صورت نیاز با احتیاط بپرید. وقتی مهره های لنگ شل شد ، بایستید و طبق معمول از آچار چرخ استفاده کنید.
- اگر می خواهید این کار را انجام دهید ، لطفاً بسیار مراقب باشید. قفل های چرخ ترامپولین نیستند. پاهایتان را روی قفل چرخ نگذارید و بالا و پایین نپرید. پای خود را همیشه در تماس با قفل چرخ نگه دارید و اجازه دهید وزن بدن شما کار را انجام دهد.
مرحله 4. از چکش چوبی یا چکش فلزی استفاده کنید
اگر میله ای برای گسترش دسته ندارید ، از یک روش ساده استفاده کنید. استفاده از چکش چوبی یا چکش فلزی برای برخورد با دسته قفل چرخ ، روشی م toثر برای شل شدن مهره چرخ گیر شده در مواقع ضروری است. اگر روی شانه بزرگراه گیر کرده اید ، این ممکن است تنها گزینه شما باشد. اگر چکش فلزی ندارید ، سنگ یا جسم سنگین دیگر نیز کار می کند.
اگر می خواهید به دسته قفل چرخ ضربه بزنید ، لطفاً بسیار مراقب باشید تا از برخورد با ضربه جلوگیری شود. از ضربه های کوتاه کنترل شده با چکش چوبی استفاده کنید و بعد مکث کنید تا ببینید آیا آنقدر شل کرده اید که از روش دیگری استفاده کنید
مرحله 5. اگر مهره های چرخ روی برجستگی ها زنگ زده اند از روغن نافذ استفاده کنید
(از این روش فقط به عنوان آخرین راه حل استفاده کنید). اگر بیشتر از سفت شدن بیش از حد با مشکل روبرو هستید ، اسپری مقدار کمی روغن نفوذی مانند PB Blaster یا Liquid Wrench مستقیماً در بیرون زدگی نخ گم شده در داخل مهره چرخ کمک می کند. از لوله نازک و نی مانند که همراه روغن نافذ است برای استفاده دقیق از آن استفاده کنید و سعی کنید از پاشیدن بیش از حد درام یا روتور ترمز جلوگیری کنید. اجازه دهید روغن نافذ ده دقیقه در سراسر نخ پخش شود و کمی شل شود.
- اگر مهره چرخ هنوز گیر کرده است ، اسپری دیگری را امتحان کنید که سطح برآمدگی رزوه ای را دقیقاً در جایی که نخ در داخل مهره چرخ ناپدید شده است نشانه رفته است. ده دقیقه دیگر بگذارید و نتایج را بررسی کنید. در حال حاضر ضربه ضربه ای با نیروی کافی به وسیله چکش چوبی روی قفل چرخ احتمالاً تأثیری خواهد داشت.
- قبل از رانندگی مجدد ، مطمئن شوید که دیسک ها و طبل ترمز شما فاقد چربی هستند. روغن روی این سطوح یک خطر جدی برای ایمنی است که می تواند باعث خرابی ترمز ، افزایش فاصله ترمز و تصادف شود. سطوح ترمز فلزی روی روتور یا درام را با یک پارچه تمیز و محلول مناسب مانند استون تمیز کنید. اگر لنت های ترمز با روغن نفوذ کرده اید ، بهتر است آنها را تعویض کرده یا با یک مکانیک مشورت کنید.
- اگر روغن روی سطوح ترمز وجود دارد ، ترمزها را با سرعت کم در یک جاده خالی آزمایش کنید تا نیروی توقف را اندازه گیری کنید. با سرعت بیشتری آزمایش کنید تا از نتایج راضی باشید. به یاد داشته باشید که به رانندگان دیگر خودروها هشدار دهید که ممکن است ماشین به سرعت قبل از حرکت متوقف نشود و از آنها بخواهید تا قابلیت ترمزگیری جدید را آزمایش کنند.
مرحله 6. از کلید قفل چرخ برای حذف مهره های قفل شده چرخ استفاده کنید
اگر قفل را برای مهره چرخ قفل شده برداشته اید ، ممکن است بتوانید آن را با یک سر سوکت مخصوص که برای برداشتن قفل طراحی شده است ، بردارید. این سر سوکت ویژه با ویژگی نخ معکوس ، برای گاز گرفتن قفل و شل کردن آن بدون نیاز به کلید برای برداشتن آن مناسب است. این سر سوکت مخصوص برای از بین بردن مهره های چرخ خم شده که برداشتن آنها دشوار است نیز مناسب است. سرهای سوکت سفارشی به صورت آنلاین و در اکثر فروشگاه های قطعات خودرو موجود است.
برای استفاده از قفل چرخ ، آن را به انتهای آچار سوکت خود متصل کرده و در جای خود قفل کنید. با استفاده از آچار سوکت مهره چرخ قفل شده را طبق معمول در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. باید با کمی تلاش شل شود
مرحله 7. هنگام تعویض مهره های لنگ از آچار گشتاور استفاده کنید
اگر در تعویض تایر قبلی به دلیل سفت شدن بیش از حد ، مهره های لنگ را با مشکل روبرو کرده اید ، مراقب باشید که مهره های لنگ را با استفاده از آچار گشتاور به مشخصات فعلی خود محکم کنید. دفترچه راهنمای خود را برای گشتاور توصیه شده برای لاستیک های خود بررسی کنید ، سپس آچار گشتاور را در مشخصات دقیق آچار گشتاور روی مشخصات دقیق تنظیم کرده و با یقه قفل در جای خود قفل کنید. سپس مهره های چرخ را به شکل ستاره محکم کنید. این کار را دوبار انجام دهید تا از محکم بودن مهره های لبه اطمینان حاصل کنید.
