کمک فنرها برای عملکرد خودرو بسیار مهم هستند به طوری که می تواند روان و متعادل حرکت کند. با این حال ، سیستم تعلیق این خودروها به مرور فرسوده می شود و نادیده گرفتن چاله ها در جاده را دشوار می کند. اگر کمک فنرهای شما فرسوده هستند ، می توانید خودتان با کمی زمان و مهارت آنها را جایگزین کنید.
گام
قسمت 1 از 3: آغاز
مرحله 1. مطمئن شوید که به کمک فنر جدید نیاز دارید
ممکن است وقتی وسیله نقلیه شما از چاله ها و "پلیس های خواب" در جاده عبور می کند متوجه شوید که مثل قبل صاف نیست ، متوجه آن خواهید شد. این نشان می دهد که کمک فنر شما فرسوده است و باید تعویض شود. یک راه آسان برای آزمایش و اطمینان از ساییدگی کمک فنرها این است که به تنه یا کاپوت دقیقاً بالای چرخ ها فشار بیاورید. کمک فنرهایی که هنوز خوب هستند یکبار بالا می روند و به سرعت به موقعیت اولیه خود برمی گردند. اگر بدن بعد از فشار دادن بیش از یک بار جهش کرد ، زمان تعویض کمک فنرها فرا رسیده است.
همچنین باید بدانید که آیا وسیله نقلیه شما از کمک فنرهای مستقل متصل به سیستم تعلیق یا قاب خودرو استفاده می کند یا خودروی شما از کمک فنرهای یکپارچه در پشتیبانی از سیستم تعلیق مانند سیستم تعلیق مک فرسون یا چاپمن استفاده می کند. همچنین امکان استفاده از ترکیبی از هر دو کمک فنر در جلو و سیستم تعلیق پشتیبانی در عقب وجود دارد. تعویض تعلیق های پشتیبانی به تنهایی دشوار است ، بنابراین بهتر است این کار را به یک متخصص واگذار کنید
مرحله 2. خرید یک ضربه گیر جدید
اگر مطمئن نیستید که به کدام نوع کمک فنر احتیاج دارید ، از یک نفر در فروشگاه قطعات خودرو یا مکانیک بخواهید تا مطمئن شوید که در حال خرید کمک فنر یا پیستون مناسب برای وسیله نقلیه خود هستید.
مرحله 3. ارتقاء کمک فنرهای خود را در نظر بگیرید
شما می توانید جایگزینی برای کمک فنرهای یکسان در خودروی فعلی خود تهیه کنید ، اما این زمان خوبی نیز برای ارتقاء کیفیت در صورت تمایل است. کمک فنرهای با کیفیت بالا برای وسایل نقلیه روزمره به ویژه کامیون ها مناسب است.
- کمک فنرهای نخ ساخته شده با فنرهای نخ دار در اطراف بدنه کمک فنر برای تحمل وزن خودرو و کنترل حرکت سیستم تعلیق. این کمک فنرهای رزوه ای قابل تنظیم هستند بنابراین می توانید ارتفاع کامیون خود را برای عملکرد بهینه تغییر دهید.
- کمک فنرهای دو لوله ای دارای مجموعه ای از لوله ها در داخل و خارج است که پیستون را به همراه سیال و لایه هوا جذب شوک در خود جای می دهد ، بنابراین تمایل به تولید مخلوطی از کف و کف دار دارد که می تواند بر عملکرد تأثیر بگذارد ، اگرچه برخی از تغییرات مدرن مخلوط های نیتروژن را معرفی می کند که بر این مشکل غلبه می کند. این کمک فنرها معمولاً در خودروهای آفرود استفاده می شوند.
- کمک فنر یک لوله ای یک لوله و دو پیستون را معرفی می کند که مانند کمک فنرهای دو لوله ای عمل می کنند و یک پیستون لایه نیتروژن را از هوا جدا می کند. این کمک فنرها به خوبی کار می کنند و یک انتخاب محبوب با کیفیت بالا برای کامیون ها هستند.
- کمک فنرهای مخزنی پر از هوای مایع و فشرده یا نیتروژن. هنگامی که این کمک فنرها بازتاب ها را جذب می کنند ، مایع با گاز تماس پیدا می کند و باعث مقاومت و میرایی نیروی فنر می شود.
مرحله 4. وسیله نقلیه خود را در محل مناسب جک کنید
وسیله نقلیه خود را روی یک سطح هموار پارک کنید و مهره های لبه را در دو طرف در قسمت جلو یا عقب شل کنید. وسیله نقلیه خود را با نگهدارنده ها و/یا تکیه گاه ها ایمن کنید. دفترچه راهنمای مالک خودرو را برای موقعیت صحیح جک بررسی کنید. هنگامی که وسیله نقلیه شما بالا می رود ، چرخ ها را بردارید و کمک فنرها را پیدا کنید.
کمک فنرها با پیچ های عمودی نصب می شوند که باید از داخل محفظه موتور یا صندوق عقب خارج شوند ، یا می توانند با پیچ های افقی که باید از موقعیت خود خارج شوند ، در بالا قرار گیرند
مرحله 5. پایه کمک فنر را چک کرده و با تمیز کننده فلزی اسپری کنید
سخت ترین قسمت کار برداشتن کمک فنرهای قدیمی است زیرا با گذشت زمان سفت می شوند و گرد و خاک زیاد می شود و حذف پیچ ها و پیچ ها دشوار است. بررسی کنید که آیا پایه به اندازه کافی شل شده است یا می توانید لاستیک اطراف باس را خراب کرده باشید. اشکالی ندارد که لاستیک را خراب کنید زیرا در نهایت تعویض کمک فنر را انجام می دهید. با این حال ، معمولاً راحت تر می توان WD-40 یا PB Blaster را داخل آن اسپری کرد و اجازه داد چند دقیقه بماند تا اجزاء قبل از شروع به کار شل شوند.
قسمت 2 از 3: حذف کمک فنرهای قدیمی
مرحله 1. پیچ ها را از برج کمک فنر جدا کنید
بسیاری از خودروها دارای پیچ بالایی در زیر فرش در صندوق عقب خودرو هستند که به این معنی است که شما باید فرش را بلند کرده تا از ضربه گیر ضربه ای به پیچ برسید و آن را با آچار سوکت بردارید. برای راهنمایی های دقیق تر در مورد محل پیچ های برج کمک فنر به دفترچه راهنمای خود مراجعه کنید. اگرچه به طور کلی این پیچ ها در صندوق عقب قرار دارند.
برای برداشتن پیچ ، آچار سوکت را خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و پیچ را با مایع نفوذی چرب کنید تا در صورت لزوم زنگ زدگی سطح از بین برود
مرحله 2. کمک فنرها را از سیستم تعلیق خارج کنید
با استفاده از سوکت یا مهره شکن مهره ای که کمک فنر را به سیستم تعلیق متصل می کند را جدا کرده و مهره را از پیچ جدا کنید. اگر فضای کافی برای استفاده از مهره شکن ندارید ، می توانید از محلول نفوذی استفاده کنید.
بسته به مجموعه ، ممکن است مجبور شوید قسمت بالای مجموعه ترمز را بردارید تا به کمک فنرها برسید. برای اطمینان از دفترچه راهنمای خودرو خود را بررسی کنید. با استفاده از همین روش ، مهره ای که در بالا قرار دارد را جدا کرده و مهره را جدا کنید تا هنگام نصب کمک فنر جدید در کجا قرار بگیرید
مرحله 3. کمک فنرها را از پیچ و مهره های پایین و بالا جدا کنید
برداشتن کمک فنر از پیچ و مهره ها می تواند مشکل باشد ، مخصوصاً اگر کمک فنرها روی برآمدگی هایی با براکت های نگهدارنده نصب شده باشند و همه آنها زنگ زده باشند. کمک فنرها را تکان دهید و در نهایت زنگ زدگی از بین می رود.
- یکی از انواع رایج ناامیدی زمانی است که میله پیستون همچنان در حال تلاش برای بازکردن مهره می چرخد. می توانید از انبردست قفل کننده در انتهای میله ها استفاده کنید و از چرخاندن آنها با انبردست در حالی که مهره ها را با آچار شل می کنید ، اما این نیز می تواند به همان اندازه ناامید کننده باشد. مجموعه ای از آچارهای شش گوش توخالی که مناسب میله ها و کلیدهای مخصوص ساخته شده برای یک هدف خاص است ، در فروشگاه های قطعات با قیمت حدود 150 دلار موجود است.
- اگر برای شل شدن پیچ نیاز به ضربه زدن با چکش یا انتهای آچار خود دارید ، این خوب است. با این حال ، مطمئن شوید که از یک مهره برای استفاده مجدد به عنوان سطح ضربه استفاده می کنید. اجازه ندهید پیچ ها به هم بخورد و در توانایی شما در مونتاژ مجدد کمک فنرها اختلال ایجاد کند. اجازه دهید فلز پاک کن کار خود را انجام دهد و عجله نکنید.
قسمت 3 از 3: نصب کمک فنرهای جدید
مرحله 1. کمک فنرهای جدید را به بازوی کنترل تعلیق وصل کنید
ممکن است برای محکم شدن کمک فنرها در زمان محکم شدن نیاز به فشار آوردن داشته باشید و ممکن است برای بازگرداندن پیچ ها به جای خود به کمک کمک کنید. کمک دیگران به عنوان یک نیروی متعادل کننده بسیار مفید خواهد بود. مهره را محکم کنید.
مرحله 2. در صورت لزوم ، ممکن است لازم باشد میله ضد لغزش را که قبلاً برداشته اید دوباره وصل کنید
میله ضد لغزش را دوباره نصب کرده و پیچ ها را محکم کنید. مهره برج کمک فنر را که در مراحل اولیه برداشته اید و ممکن است در صندوق عقب خودرو قرار داشته باشد ، جایگزین کنید.
مرحله 3. مشخصات گشتاور خود را در دفترچه راهنمای نگهداری بررسی کنید
قبل از اینکه همه چیز را محکم کنید ، مشخصات گشتاور را دوبار بررسی کنید تا مطمئن شوید همه چیز محکم است.
مرحله 4. مراحل بالا را برای تعویض سه کمک فنر دیگر در صورت نیاز تکرار کنید
اکثر کمک فنرها به طور همزمان فرسوده می شوند. اگر می خواهید یک کمک فنر را تعویض کنید ، به احتمال زیاد همه آنها را تعویض می کنید. برای تکمیل این کار ، مراحل مشابه را انجام دهید و چرخ را دوباره نصب کرده و مهره های سفت را محکم کنید.
نکات
- هنگام برداشتن مهره قدیمی ، نخ جذب کننده بالایی را با WD-40 چرب کنید.
- کمک فنرها باید هر 121000 کیلومتر تعویض شوند.
