آیا تا به حال دچار پنچر شدن لاستیک با میخ ، پیچ یا سایر اجسام تیز شده اید؟ اگر چنین است ، مطمئناً می فهمید که این بسیار ناخوشایند است ، به خصوص اینکه هزینه تعویض یا تعمیر لاستیک خودرو در تعمیرگاه بسیار گران است. خوشبختانه اگر لاستیک ها هنوز سالم هستند ، ممکن است خودتان بتوانید آنها را وصله کنید.
گام
قسمت 1 از 4: پیدا کردن نقطه نشت
مرحله 1. لاستیک را پمپ کنید
برای یافتن نقطه نشت ، لاستیک باید فشار هوا خوبی داشته باشد. شما باید لاستیک ها را تا زمانی که فشار هوا درست شود فشار دهید (فشار باد بر حسب psi اندازه گیری می شود) و طبق قوانین راهنمای خودرو.
مرحله 2. به وضعیت لاستیک ها توجه زیادی داشته باشید
قبل از استفاده از روشهای دیگر و دشوارتر ، لاستیک های خود را دقیقتر بررسی کنید. اگر متوجه سوراخ ، پارگی یا جسم تیز در لاستیک شده اید ، پس منبع نشت را پیدا کرده اید.
مرحله 3. به صدای خش خش لاستیک ها گوش دهید
حتی اگر نمی توانید منبع نشت را ببینید ، احتمالاً می توانید آن را بشنوید. صدای خش خش نشانه خروج هوا از لاستیک است. این می تواند به شما در یافتن نقطه نشت کمک کند.
مرحله 4. تایر را احساس کنید تا احساس کنید هوا در حال خروج است
اگر تمام لاستیک را با دقت احساس کنید ، ممکن است بتوانید نقطه نشتی را تعیین کنید ، حتی اگر صدای خش خش نشنوید یا آسیبی نبینید.
مرحله 5. صابون را با آب مخلوط کنید
اگر تمام روشهای بالا را امتحان کرده اید و هنوز نشتی را پیدا نکرده اید ، نگران نباشید. لاستیک ها را با کمی آب صابون یا پاک کننده پنجره اسپری کنید. اگر حبابی روی سطح لاستیک ظاهر شد ، نقطه نشتی است که شما به دنبال آن هستید.
مرحله 6. کل تایر را با مخلوط آب و صابون خیس کنید
برای این کار می توانید از یک بطری اسپری استفاده کنید ، یا می توانید مایع را مستقیماً روی لاستیک ها بریزید.
مرحله 7. تماشای بیرون آمدن حباب ها
خروج هوا از نقطه نشت باعث ایجاد حباب آب صابون می شود. اگر حباب آب را در مناطق خاصی مشاهده می کنید ، نقطه نشت لاستیک است.
قسمت 2 از 4: برداشتن لاستیک
مرحله 1. پیچ های چرخ را با آچار یا آچار ضربه ای باز کنید
بسیار مهم است که قبل از جک زدن ماشین ، پیچ های آن را باز کنید. به این ترتیب هنگامی که پیچ های چرخ را باز می کنید ، لاستیک ها به طرز وحشتناکی نمی چرخند ، زیرا وزن خودرو هنوز آنها را در جای خود نگه می دارد.
مرحله 2. ماشین را جک کنید
پس از باز شدن پیچ ها ، باید ماشین را جک بزنید تا لاستیک ها برداشته شوند. همانطور که قبلاً ذکر شد ، این کار باید در سطح بتنی لایه ای یا در زمین سخت و صاف انجام شود. برخی از نکات مهمی که هنگام جک زدن خودرو باید به آنها توجه کنید عبارتند از:
- دفترچه راهنمای سرویس خودرو توصیه های مربوط به نقطه جک دارد.
- متداول ترین اشیایی که برای بلند کردن ماشین استفاده می شود جک های کف یا جک تمساح است. اگر نمی توانید از آن استفاده کنید ، آن را آنلاین جستجو کنید یا از فردی با تجربه تر بپرسید.
- برای تثبیت ماشین از جک نگه دار استفاده کنید. اطلاعاتی را در مورد نحوه استفاده از جا جک به صورت آنلاین جستجو کنید.
- استفاده از موتور هیدرولیک خودرو در وقت شما بسیار صرفه جویی می کند.
مرحله 3. پیچ های چرخ را برداشته و تایر را از جای خود بردارید
در این مرحله ، پیچ باید آنقدر شل باشد که با دست برداشته شود. در غیر این صورت ، از آچار یا آچار ضربه ای برای برداشتن آن استفاده کنید. هنگامی که با موفقیت برداشته شد ، لاستیک را از جای خود بیرون بکشید. اگر هنوز در شک هستید اطلاعات مربوط به این را به صورت آنلاین جستجو کنید.
مرحله 4. جسم گیر کرده در لاستیک را با انبردست بردارید
منطقه را با گچ یا نشانگر علامت گذاری کنید زیرا واضح است که لاستیک شما در آنجا نشت می کند.
اگر هیچ چیز چسبی وجود ندارد ، مراحل ذکر شده در بالا را برای تعیین نقطه نشت دنبال کنید ، سپس آن را علامت گذاری کنید
مرحله 5. سوپاپ هوا روی لاستیک را بردارید
برای برداشتن دریچه هوا روی لاستیک از یک ابزار تخلیه شیر استفاده کنید. این یک شی دو شاخه است که می توانید از آن برای بیرون آوردن هسته دریچه هوا روی لاستیک استفاده کنید. این باعث می شود هوا از تایر خارج شود ، بنابراین می توانید لاستیک را از آن خارج کنید.
مرحله 6. لاستیک خارجی را از لبه جدا کنید
برای برداشتن لاستیک ، از اهرم فلزی و چکش استفاده کنید تا قسمت خارجی لاستیک از لبه جدا شود. این کار را باید در دو طرف تایر انجام دهید تا قسمت بیرونی آن به راحتی برداشته شود.
مرحله 7. اهرم چدنی را در یک طرف لبه قرار دهید
یک شیار مخصوص روی لبه وجود دارد که برای نگه داشتن یک طرف لاستیک ساخته شده است تا طرف دیگر بتواند کج شود. هنگامی که یک طرف لاستیک را با موفقیت فشرده اید ، طرف دیگر را بچرخانید ، سپس اهرم فلزی را در امتداد شیار تایر بکشید تا قسمت بیرونی آن کاملاً از لبه خارج شود.
مرحله 8. لبه را از طرف دیگر تایر بردارید
هنگامی که یک طرف تایر از لبه خارج شد ، لاستیک را برگردانید تا طرف دیگر آن برداشته شود. اکنون لاستیک های شما به طور کامل از رینگ خارج شده است.
قسمت 3 از 4: وصله لاستیک
مرحله 1. برای تمیز کردن سوراخ از پیچ گوشتی باد استفاده کنید
از یک شی نوک تیز که با اندازه سوراخ مطابقت دارد برای خراشیدن نشت منطقه استفاده کنید. با این کار سطح لاستیک زبر می شود و ناحیه نشتی تمیز می شود تا تکه به درستی جا بیفتد.
مرحله 2. نوک پیچ گوشتی باد را با یک سنگ نورد جایگزین کنید
یک مایع تمیز کننده مخصوص را در داخل سوراخ که باید وصله شود اسپری کنید. برای تمیز کردن و زبر کردن ناحیه اطراف سوراخ (تقریبا 5 سانتی متر در اطراف نشتی) از یک سنگ نورد استفاده کنید. با این کار سطح لاستیک تمیز می شود تا نتایج وصله محکم تر شود.
مرحله 3. ناحیه را با هوای فشار قوی اسپری کنید
این روش در از بین بردن گرد و غبار و کثیفی که با پیچ گوشتی به فرآیند آسیاب می چسبد مثر است. تمیز کردن سطح تایر قبل از وصله بسیار مهم است.
مرحله 4. چسب وصله لاستیک را به قسمت داخلی نشتی بمالید
این کار از ورود آب و جاری شدن آب به لاستیک جلوگیری می کند. اجازه دهید چند لحظه بماند تا چسب سفت شود.
مرحله 5. چسب پلاستیکی را به تکه چسبناک بردارید
این همان چیزی است که به داخل لاستیک شما چسبانده می شود.
مرحله 6. وصله مخروطی را از سوراخ لاستیک عبور دهید
قسمت مخروطی وصله تایر باید از داخل لاستیک وارد شده ، سپس به بیرون رانده شود. از انبردست برای کشیدن قسمت مخروطی وصله استفاده کنید. مخروطی را از آج لاستیک بیرون بکشید. این امر باعث می شود که تکه چسبناک کاملاً در لاستیک جا بگیرد.
مرحله 7. با استفاده از غلتک تکه لاستیک را صاف کنید
با این کار هرگونه حباب هوایی که بین تکه چسبناک و سطح ناهموار لاستیک وجود دارد از بین می رود. وصله اکنون محکم به لاستیک وصل شده است.
مرحله 8. چسب لاستیکی را به داخل تایر بمالید
شما باید کل وصله و ناحیه اطراف آن را بچسبانید. این کار باعث می شود لاستیک ها دوباره نشت نکنند!
مرحله 9. اجازه دهید چسب خشک شود
بگذارید چند دقیقه بماند تا چسب خشک شود. هنگام انتظار ، از انبردست (یا قیچی) برای بریدن انتهای وصله ای که از سطح تایر بیرون زده است ، استفاده کنید.
قسمت 4 از 4: قرار دادن تایرها در جای خود
مرحله 1. محل اتصال لاستیک و لبه را روغن کاری کنید
"مهره تایر" (محل اتصال لاستیک و لبه) را با صابون ظرف روغن کنید.
مرحله 2. لاستیک را دوباره روی لبه قرار دهید
با استفاده از اهرم فلزی طرف دیگر لاستیک را خراب کرده و دوباره داخل لبه قرار دهید. هنگامی که یک طرف با موفقیت وارد شد ، فقط باید همان روش را در طرف دیگر تکرار کنید.
مرحله 3. هسته سوپاپ هوا را دوباره نصب کنید
بهتر است از یک هسته سوپاپ استفاده نکنید. اگر شیر برداشته شده است ، آن را تعویض کنید.
مرحله 4. هوا را داخل لاستیک پمپ کنید
هوا را داخل لاستیک پمپ کنید تا به فشار مناسب برسد که در دفترچه راهنمای کاربر خودرو نشان داده شده است. این باعث می شود که تایر محکم و کاملاً در لبه قرار گیرد.
مرحله 5. تایر را سر جای خود قرار دهید
شما باید تایر را دوباره به محور متصل کرده و پیچ ها را محکم کنید تا زمانی که لاستیک به اندازه کافی محکم شود. این کار را با نگهدارنده جک که هنوز متصل است انجام دهید.
مرحله 6. نگهدارنده جک را بردارید
از جک کف برای برداشتن پایه های جک و پایین آوردن خودرو به زمین استفاده کنید.
مرحله 7. پیچ را با پیچاندن طبق قوانین راهنمای خودرو محکم کنید
هنگامی که چرخ های خودرو روی زمین هستند ، از آچار یا آچار ضربه ای برای محکم کردن پیچ ها مطابق دستورالعمل های راهنمای کاربر استفاده کنید. حتما پیچ و مهره های ستاره شکل را محکم کنید.
مرحله 8. با ماشین خود رانندگی کنید
اگر روند وصله موفقیت آمیز باشد ، لاستیک های شما می توانند مدت طولانی دوام بیاورند.
نکات
اگر به دستگاه نصب لاستیک دسترسی دارید ، می توانید زمان زیادی را برای حذف و نصب مجدد لاستیک ها و رینگ ها صرفه جویی کنید
هشدار
- سعی نکنید سوراخ کنار لاستیک را وصله کنید.
- روش بالا فقط می تواند برای وصله سوراخ های کوچک استفاده شود. سعی نکنید سوراخ های طولانی یا غیرطبیعی را وصله کنید.
