سیم پیچ احتراق جزء بسیار مهمی در سیستم احتراق هر وسیله نقلیه است که وظیفه تامین برق شمع ها را بر عهده دارد. هنگامی که خودرو شروع به کار نمی کند و اغلب خراب می شود ، ممکن است سیم پیچ احتراق نیاز به تعویض داشته باشد. خوشبختانه یک آزمایش نسبتاً سریع و آسان وجود دارد که می تواند تعیین کند که سیم پیچ احتراق به درستی کار می کند و آیا شما نیاز به مراجعه به فروشگاه قطعات خودرو یا گاراژ مکانیک دارید. برای شروع به مرحله 1 زیر مراجعه کنید.
گام
روش 1 از 2: انجام آزمایش جرقه جرقه زنی
مرحله 1. خودرو را خاموش کرده و کاپوت را باز کنید
مانند بسیاری از انواع تعمیر و نگهداری خودرو ، باید آزمایش را با وسیله نقلیه در جاده و موتور خاموش شروع کنید. هود را باز کنید تا سیم پیچ احتراق را پیدا کنید. اگرچه مکان دقیق ممکن است برای هر وسیله نقلیه متفاوت باشد ، اما به طور کلی سیم پیچ احتراق در نزدیکی گلگیر قرار دارد یا به یک براکت در نزدیکی توزیع کننده پیچ خورده است. لازم به ذکر است که در خودروهای بدون توزیع کننده ، شمع مستقیماً به سیم پیچ وصل می شود.
- یکی از راه های مطمئن برای یافتن سیم پیچ احتراق ، جستجوی توزیع کننده و دنبال سیم هایی است که به شمع وصل نشده اند.
- قبل از شروع ، مطمئن شوید که از عینک ایمنی یا سایر محافظ چشم استفاده می کنید و ابزارهای عایق بندی شده (مخصوصاً انبردست) برای محافظت در برابر شوک الکتریکی دارید.
مرحله 2. یک سیم شمع را از شمع جدا کنید
در مرحله بعد ، یکی از سیم های شمع را از شمع جدا کنید. معمولاً این سیم از درپوش توزیع کننده به هر یک از شمع ها می رود. برای جلوگیری از آسیب ، هنگام کار بر روی سیستم الکتریکی خودرو خود مراقب باشید. همیشه از دستکش و ابزار عایق استفاده کنید.
- اگر خودروی شما مدتی کار کرده است ، به احتمال زیاد اجزای داخلی آن بسیار داغ هستند. خودروهایی که حداقل 15 دقیقه رانندگی کنند می توانند موتور را تا حدود 200 درجه گرم کنند. به مدت یک ساعت به خودرو اجازه دهید تا خنک شود تا از آسیب جدی جلوگیری شود.
- برای صرفه جویی در وقت و جلوگیری از آسیب رساندن به شمع های خود ، از دستگاه تست شمع استفاده کنید. به جای اتصال شمع به سیم ، دستگاه تست شمع را به سیم وصل کنید. گیره تمساح را زمین زده سپس مستقیماً به آن بروید و از دوست خود بخواهید موتور را روشن کند و جرقه های موجود در شکاف تستر را ببیند.
- استفاده از دستگاه تست شمع همچنین به این معنی است که محفظه احتراق را در معرض خاک قرار نمی دهید.
مرحله 3. شمع را با استفاده از سوکت شمع بردارید
پس از برداشتن سیم شمع ، شمع را بردارید. این کار به راحتی با آچار مخصوص سوکت ، سوکت شمع انجام می شود.
- از اینجا به بعد ، مراقب باشید چیزی را داخل سوراخ خالی باقی مانده از شمع نریزید. باقی ماندن خاک در این سوراخ ها می تواند باعث آسیب به موتور در حین کار خودرو شود ، بنابراین بهتر است از این اتفاق جلوگیری کنید زیرا تمیز کردن هر چیزی از این سوراخ ها دشوار خواهد بود.
- سوراخ را با یک پارچه یا حوله تمیز بپوشانید تا از ورود خاک به محفظه احتراق جلوگیری شود.
مرحله 4. شمع را دوباره به سیم شمع وصل کنید
شمع را با احتیاط داخل سیم قرار دهید. شما باید شمع را به توزیع کننده متصل کنید ، اما نه در سوراخ. شمع را با پنس عایق نگه دارید تا از برق گرفتگی احتمالی جلوگیری شود.
مرحله 5. قسمت رزوه شمع را با فلز نمایان شده موتور تماس دهید
سپس شمع (سیم هنوز متصل است) را طوری تنظیم کنید که سر نخ شمع با برخی از فلزهای موتور تماس داشته باشد. این می تواند قطعات فلزی جامد بلوک موتور و خود موتور باشد.
دوباره شمع را با استفاده از انبردست عایق (و در صورت امکان دستکش) محکم بگیرید. در چند مرحله بعدی با نادیده گرفتن این نکات ایمنی آسان ، دچار شوک الکتریکی نشوید
مرحله 6. رله یا فیوز پمپ سوخت را بردارید
قبل از اینکه موتور را برای آزمایش شمع روشن کنید ، باید پمپ بنزین را خاموش کنید. پس از انجام این کار ، موتور روشن نمی شود بنابراین می توانید سیم پیچ را از نظر جرقه آزمایش کنید.
- عدم برداشتن رله پمپ سوخت به این معنی است که سیلندر مورد آزمایش جرقه نمی زند زیرا شمع وجود ندارد. با این حال ، سیلندر همچنان مملو از سوخت است که می تواند آسیب جدی ایجاد کند.
- دفترچه راهنمای رله پمپ سوخت را بررسی کنید.
مرحله 7. از یک دوست بخواهید موتور را روشن کند
از یک دوست یا دستیار بخواهید کلید احتراق خودرو را روشن کند. با این کار سیستم الکتریکی خودرو و شمع هایی که در دست دارید (با فرض کارکردن سیم پیچ احتراق) کار می کند.
مرحله 8. به دنبال جرقه های آبی باشید
اگر سیم پیچ احتراق شما به درستی کار می کند وقتی دوست شما موتور را روشن می کند ، باید یک جرقه آبی روشن را از شکاف شمع مشاهده کنید. این جرقه های آبی در طول روز به وضوح قابل مشاهده خواهند بود. اگر جرقه های آبی نمی بینید ، احتمالاً سیم پیچ احتراق شما خراب است و باید تعویض شود.
- جرقه نارنجی نشانه بدی است. این بدان معناست که سیم پیچ احتراق برق کافی را به شمع نمی دهد (به دلایل مختلف مانند ترک خوردن غلاف سیم پیچ ، جریان الکتریکی ضعیف ، اتصال معیوب و غیره).
- آخرین احتمالی که می توانید مشاهده کنید عدم وجود جرقه است. این معمولاً نشانه این است که سیم پیچ احتراق کاملاً خراب است ، یک یا چند اتصال الکتریکی خراب است ، یا اینکه شما خطای آزمایش را انجام داده اید.
مرحله 9. شمع را دوباره با دقت نصب کرده و سیم ها را دوباره وصل کنید
پس از اتمام آزمایش ، قبل از تکرار مراحل آماده سازی فوق به ترتیب معکوس ، مطمئن شوید که خودرو خاموش است. شمع را از سیم جدا کنید ، شمع را دوباره داخل سوراخ قرار دهید و سیم را دوباره وصل کنید.
بی خطر! شما تست سیم پیچ احتراق را تکمیل کرده اید
روش 2 از 2: انجام آزمایش مقاومت سیم پیچ احتراق
مرحله 1. سیم پیچ احتراق را از خودرو خارج کنید
آزمایشات بالا تنها راهی برای تعیین عملکرد صحیح کویل احتراق در خودرو شما نیست. اگر اهم متر الکتریکی دارید که مقاومت الکتریکی را اندازه گیری می کند ، می توانید کارایی سیم پیچ احتراق خود را به روش دقیق و قابل اندازه گیری به جای روشی که در بالا توضیح داده شد ، اندازه گیری کنید. با این حال ، برای شروع این آزمایش ، باید سیم پیچ احتراق خودرو را بردارید تا بتوانید به راحتی به پایانه های برقی دسترسی پیدا کنید.
برای اطلاع از دستورالعمل های دقیق برای برداشتن سیم پیچ احتراق به دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. معمولاً باید آن را از کابل توزیع کننده بردارید و سپس با استفاده از آچار سوکت آن را از نگهدارنده خارج کنید. قبل از شروع فرایند از خاموش و خنک شدن خودرو اطمینان حاصل کنید
مرحله 2. مشخصات مقاومت سیم پیچ احتراق خود را بیابید
هر سیم پیچ احتراق خودرو دارای مشخصات خاصی برای مقاومت الکتریکی در سیم پیچ است. اگر سطح مقاومت واقعی سیم پیچ شما خارج از این مشخصات باشد ، می دانید که سیم پیچ شما آسیب دیده است. معمولاً با نگاه کردن به دفترچه راهنمای نگهداری ، مشخصات مقاومت مخصوص خودرو را پیدا خواهید کرد. اگر نمی توانید آن را در آنجا پیدا کنید ، می توانید با فروشنده خود تماس بگیرید یا منابع خودرو را بصورت آنلاین جستجو کنید.
به طور کلی سیم پیچ های خودرو قرائت مقاومت در حدود 0.7 - 1.7 اهم برای سیم پیچ اصلی و 7500 - 10.500 اهم برای سیم پیچ ثانویه را دارند
مرحله 3. سربی اهم متر را روی قطب سیم پیچ اصلی قرار دهید
توزیع کننده دارای سه کنتاکت الکتریکی خواهد بود یعنی دو کنتاکت در هر طرف و یک کنتاکت که در وسط قرار دارد. این تماس های الکتریکی می تواند خارجی (بیرون زده) یا داخلی (مقعر) باشد. اهم متر خود را روشن کرده و یک سر آن را برای هر یک از کنتاکت های برقی خارج نگه دارید. قرائت مقاومت را که مقاومت سیم پیچ اصلی سیم پیچ است ، ثبت کنید.
توجه داشته باشید که برخی از مدلهای جدیدتر سیم پیچ احتراق دارای پیکربندی متفاوتی نسبت به آرایش سنتی هستند. در صورت عدم اطمینان از تماس مناسب سیم پیچ اصلی ، به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید
مرحله 4. سربی اهم متر را روی قطب سیم پیچ دوم قرار دهید
سپس یک سر آن را به یکی از کنتاکت های بیرونی نگه دارید و سر دیگر را به کنتاکت های میانی و داخلی سیم پیچ احتراق (جایی که سیم اصلی به توزیع کننده متصل می شود) نگه دارید. قرائت مقاومت را که مقاومت دو سیم پیچ است ثبت کنید.
مرحله 5. تعیین کنید آیا خوانش هایی که ضبط کرده اید با مشخصات خودرو شما مطابقت دارد یا خیر
سیم پیچ احتراق جزء حساس سیستم الکتریکی خودرو است. اگر سیم پیچ اصلی یا دوم کمی از مشخصات خودرو خارج است ، باید سیم پیچ احتراق را تعویض کنید زیرا به احتمال زیاد آسیب دیده یا خراب شده است.
نکات
- اگر جرقه ای نمی بینید ، خروجی ولتاژ/اهم متر را بررسی کنید. سیم پیچ اصلی باید قرائتی بین 0.7 تا 1.7 اهم تولید کند.
- کویل های احتراق رسمی با مشخصات و تحمل های مختلف ساخته می شوند تا بر عملکرد سیستم احتراق تأثیر بگذارند. همیشه قطعات جایگزین با کیفیت بالا را انتخاب کنید.
