امروزه توانایی ترمزگیری خوب از بین رفته است. با توجه به تعداد زیاد خودروهایی که دارای سیستم ترمز ABS هستند ، مردم بدون نیاز به هیچ گونه تنظیم ، به سادگی روی پدال ترمز می روند. اگر می خواهید نحوه ترمزگیری و توقف خودرو در کوتاه ترین فاصله ممکن را بدانید - در حالی که آن را تحت کنترل دارید ، مراحل زیر را دنبال کنید.
گام
روش 1 از 2: در اتومبیل با ABS. سیستم
مرحله 1. پدال ترمز را محکم و روان فشار دهید
اگر پدال های خودروی سیستم ABS را فشار دهید ، احساس می کنید که ترمزها در زیر کف پاهایتان در حال تپیدن است ، گاهی اوقات با صدای بلند. از این نترسید - این بدان معناست که ترمزهای شما کار خود را انجام می دهند. فشار را به سرعت بلند کنید ، اما نه فوراً. این روش برای به حداکثر رساندن پتانسیل ترمز خودرو بسیار مهم است. هدف این است که شما باید چرخش لاستیک را فقط در سطح کشش ترمز متوقف کنید. با این حال ، اگر خودروی شما دارای سیستم ترمز ABS است ، هرگز نباید پدال ترمز را به طور کامل "فشار دهید".
- نکته کلیدی این است که ترمزها را سریع و عمیق فشار دهید ، در حالی که هنوز از قدرت پای چپ خود بر روی پایه استفاده می کنید تا بدن شما ثابت بماند.
- هنگامی که سرعت خودرو شروع به کاهش می کند ، می توانید ترمزها را به تدریج و به آرامی رها کنید تا به حداکثر کارایی برسید.
مرحله 2. هنگام چرخاندن خودرو ترمز نکنید
چرخش با دقت هنگام ترمز واقعاً می تواند به شما در جلوگیری از برخورد کمک کند. با این حال ، هرگز فرمان را نچرخانید ، زیرا این می تواند باعث خارج شدن کنترل خودرو شود. مردم اغلب این کار را می کنند تا در وسط جاده حیوانات کوچک را زیر پا نگذارند ، اما سرانجام خودرویی که سوار آن می شوند با درخت یا ماشین دیگری برخورد می کند. با این حال ، در برخی موارد ، به عنوان مثال اگر کودکی جلوی ماشین شما بپرد ، ممکن است مجبور شوید هنگام ترمز کردن بپیچید. شما باید این رفلکس را در محیطی امن تمرین کنید تا به واکنش خودروها عادت کنید. در اینجا چند روش برای ترمز::
- چرخش ترمز. در حالی که به آرامی ترمزها را ادامه می دهید ، چرخ را به گوشه بچرخانید. به این ترتیب ، خودرو به جلو حرکت می کند ، چرخ های جلو نیز در جاده تعبیه شده اند و کنترل آن را آسان تر می کند. این تکنیک استاندارد است ، همیشه باید هنگام چرخاندن از این تکنیک استفاده کنید.
- ترمز دنباله دار. این روش هنگام چرخش ترمزها را کمی فشار می دهد تا کنترل چرخ جلو به بهترین و مطمئن ترین شکل ممکن انجام شود. همچنین در چرخ های جلو کشش قوی تری خواهید داشت.
- ترمز اضطراری اگر نیاز دارید ناگهان متوقف شوید ، حتی در هنگام چرخش ، از زدن ترمز دریغ نکنید. شما باید روی خودروهای دارای سیستم ABS پدال را به طور کامل فشار دهید. برای خودروهای معمولی ، ترمز را 70 درصد فشار دهید و فرمان را کمی آزاد کنید.
مرحله 3. از ترمز در مواقع اضطراری استفاده نکنید
سیستم انتقال قدرت به گونه ای طراحی شده است که سرعت خودرو را افزایش می دهد ، نه اینکه سرعت آن را کاهش دهد. طراحی نقطه سرعت گیربکس برای این کار طراحی نشده است. سیستم انتقال قدرت در خودرو بخشی از سیستم ترمز نیست - برخلاف تراکتور. تراکتورها دارای ترمز بادی و همچنین ترمز موتور هستند که در خودروها اهمیتی ندارد. با این حال ، برای حفظ یا کاهش سرعت در مسیرهای طولانی سرازیری ، باید ترمز موتور را اعمال کنید.
گرمای تولید شده توسط خودرو توسط موتور جذب می شود ، سپس توسط کولر ، رادیاتور و پنکه به طور م dissثر دفع می شود و در نتیجه از گرم شدن بیش از حد ترمزها جلوگیری می کند و تا حد ممکن ترمزگیری مثر است
مرحله 4. بر هدف خود تمرکز کنید ، نه چیزی که می خواهید از آن اجتناب کنید
دور ماندن از چیزی که مستقیماً به آن نگاه می کنید دشوار است و بسیاری از افراد تمایل دارند روی اشیایی تمرکز کنند که ممکن است با آنها برخورد کنند. به جای این گونه فکر کردن ، روی منطقه مورد نظر خودرو خود (در کنار جسم) تمرکز کنید و پاسخ خودرو را مشاهده کنید - چه در OSP هستید و چه قفل هستید.
روش 2 از 2: در اتومبیل های بدون سیستم ABS
مرحله 1. ترمز را "فشار دهید"
اگر اتومبیل شما دارای سیستم ABS نیست ، ترمز نكنید و ترمز نكنید. به جای این کار ، ترمز را با کف پای خود فشار دهید تا ماشین در سریع ترین زمان ممکن متوقف شود. قبل از شروع به لغزش چرخ ها ، باید آن را فشار دهید. در صورت لغزش ، تایر به حد کشش خود می رسد. اگر پدال ترمز را خیلی عمیق فشار دهید ، ترمزها قفل شده و کنترل خودرو را از دست خواهید داد.
مرحله 2. قبل از قفل شدن ترمزها تا حد مجاز ترمز کنید
این روش ترمز "آستانه" نامیده می شود و در اسرع وقت خودرو را متوقف می کند. به صدای جیغ کم لاستیک ها گوش دهید. این صدا به شما می گوید که محدودیت ترمز رسیده است و شما کار درستی را انجام داده اید. اگر چرخ ها قفل می شوند و کنترل خودرو را از دست می دهید ، از خط عبور کرده اید و باید ترمزها را رها کرده و دوباره فشار دهید.
مرحله 3. به جسمی که قصد ضربه زدن به آن را دارید نگاه نکنید
به طرف شی نگاه کنید و سعی کنید آن را از تصادف دور نگه دارید. اگر توجه شما به جسمی که قصد ضربه زدن به آن را دارید متمرکز باشد ، نمی توانید بر ترمز آستانه که نیاز به تمرکز کامل دارد تمرکز کنید.
مرحله 4. پای چپ خود را به کف ماشین فشار دهید
انجام این کار به بدن شما در آماده سازی برای هرگونه آسیب احتمالی کمک می کند. همچنین کنترل بیشتری روی تنظیمات پدال ترمز خواهید داشت.
مرحله 5. ترمز آستانه را تمرین کنید
ترمزگیری با این روش به زمان و تمرین نیاز دارد. این کار را در یک پارکینگ خالی انجام دهید تا شانس موفقیت شما در زمان مناسب افزایش یابد. علاوه بر این ، می توانید هنگام رانندگی هر روز ترمز محکم و سبک را تمرین کنید تا به بهبود ترمز خود کمک کرده و در صورت نیاز جان افراد را نجات دهید.
- می توانید نتایج ترمز را با آماده سازی محدود کننده اولیه ترمز و هنگامی که خودرو متوقف شده است اندازه گیری کنید. سپس می توانید محدودیت های بصری را برای تجزیه و تحلیل اینکه آیا موفق به قفل شدن چرخ های ماشین شده اید یا خیر مقایسه کنید.
- با پشتکار تمرین کنید. ترمزهای خود را عمداً قفل کنید. پس از آن ، سعی کنید فشار روی پدال ترمز را تا زمانی که دیگر قفل نشده است کاهش دهید ، سپس دوباره آن را به نقطه OSP (نقطه فشار مطلوب) فشار دهید. شما به ناچار OSP را پشت سر می گذارید یا هنگام ترمزگیری ناپایدار می شوید ، بنابراین باید تمرین کنید.
- توجه داشته باشید که هر نوع سطح و سرعت دارای نقطه OSP متفاوتی خواهد بود. به همین دلیل است که شما باید در جاده های خشک ، سپس در جاده های مرطوب و - در صورت امکان - در جاده های برفی تمرین کنید.
نکات
- اگر ترمزهای عقب خودرو شما قوی تر از ترمزهای جلو است ، رانندگی را متوقف کنید. در حالی که ترمزهای جلو و عقب متعادل می توانند خودرو را در اسرع وقت متوقف کنند ، همه تولیدکنندگان خودرو در واقع به ترمزهای جلو متکی هستند. ترمز جلو برای توقف خودرو بسیار ایمن تر است. اگر ترمز عقب شما قبل از ترمز جلو همچنان قفل می شود ، به این معناست که مشکلی وجود دارد. رانندگی را متوقف کنید. ماشین را بیاورید تا توسط متخصص بررسی شود. او می تواند سیستم ترمز را تشخیص داده و تعمیر کند. این تعمیرات ممکن است ساده بوده و فقط به اجزای پدال با سطوح مختلف پاسخ نیاز داشته باشد. اگر ترمز عقب خودرو شما قفل شده است ، تا زمانی که عملکرد آن تنظیم نشود ، از آن استفاده نکنید. ترمز با قفل شدن ترمز عقب می تواند باعث جهش خودرو شود.
- اگر تعادل ترمز جلو و عقب شما بد است زمانی که نمی توانید آن را بررسی/تعویض/تمیز کنید: به طور معمول ترمز کنید (به شرط اینکه ترمز جلو شما قوی تر از ترمز عقب باشد). با سرعت بیشتری متوقف می شوید تا زمانی که نیروهای دو ترمز متعادل بودند ، اما این بهترین گزینه شما است.
- گاهی اوقات ، ترمزها فقط باید تمیز شوند. ساده ترین راه برای تمیز کردن آن سرعت زیاد در بزرگراه (100-112 کیلومتر در ساعت - در صورت مجاز بودن در منطقه محل زندگی شما) است. این کار را در منطقه ای امن انجام دهید و بلافاصله متوقف شوید (اجازه ندهید ترمز قفل شود).
- در مکانی امن تمرین کنید. شما ، اتومبیل خود و سایر افراد باید همیشه در امنیت باشید: این مهمتر از همه توانایی های شما است.
- اطمینان حاصل کنید که هنگام ترمزگیری شدید صدای جیر جیر را می شنوید. این صدا به شما می گوید که ماشین به حداکثر کشش خود رسیده است.
- اگر ترمزهای خودرو متعادل نیستند (به عنوان مثال عقب بسیار قوی تر از جلو/عقب است) ، مطمئن شوید که پدال ها و روتورهای ترمز را بررسی کرده و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.
- در سطوح کم کشش (شن ، برف یا یخ) ، هیچ صدای جیغی نمی شنوید و دسترسی به OSP سخت تر است. بهتر است کشش را حفظ کرده و فشار زیادی به ترمز وارد نکنید - این نیز برای حفظ کنترل وسیله نقلیه مفید است.
- شما همچنین باید سطح کشش مناسب را برای اصلاح جهت خودرو در صورت عدم تراز ترمز حفظ کنید (مثلاً ترمز سمت چپ خودرو راحت تر از سمت راست است).
- سعی کنید از ترمز دستی برای کاهش فاصله توقف استفاده کنید. خیلی سخت استفاده نکنید. به آرامی شروع کنید و بسازید. شما باید تمرین کنید ، زیرا این ترفند واقعاً مفید است.
هشدار
- استفاده مکرر از ترمزها در سرعت های بالا می تواند باعث گرم شدن و ذوب شدن یا فرسودگی آنها شود. ترمزهای فرسوده قدرت خود را برای توقف خودرو از دست خواهند داد. اگر در طول تمرین متوجه افزایش ترمز یا احساس پدال ترمز شل شده اید ، قبل از ادامه تمرین ، اجازه دهید تا ترمزها سرد شوند.
- فقط به این دلیل که به ترمز عادت کرده اید ، فکر نکنید هیچ دلیلی برای ترمزگیری ناگهانی یا عدم رعایت فاصله ایمن ندارید. همیشه از شرایط جاده آگاه باشید. فاصله ايمن با عابران پياده و ساير خودروها رعايت كنيد.
- هرگز قانون را زیر پا نگذارید! محدودیت های سرعت را رعایت کنید. برای آگاهی از قوانین محلی و استانی تحقیقات خود را انجام دهید. مطمئن شوید که همه چیز را رعایت می کنید.
- اگر OSP را بگذرانید ، ممکن است توانایی رانندگی را از دست بدهید. هنگام ترمزگیری ، می خواهید فرمان را به حداقل برسانید (همانطور که در بالا توضیح داده شد) ، اما اگر کشش خود را از دست بدهید ، خودرو ممکن است به جهتی بپیچد که شما نمی خواهید. اطمینان حاصل کنید که با تمام تمریناتی که در مرحله سوم شرح داده شده آشنا هستید.
- همیشه باید با خیال راحت رانندگی کنید. مراقب عابران پیاده و سایر وسایل نقلیه باشید.
- نباید در جاده های عمومی تمرین کنید! از اموال خصوصی خود استفاده کنید.
- ترمز ناگهانی می تواند باعث لرزش و تپش روتورهای روی دیسک ترمز در زیر فرمان شود. این پدیده اغلب به عنوان عمل "ارتعاش" روتور اشتباه گرفته می شود. در حقیقت ، حتی در ماشین مسابقه ، روتورهای ترمز ارتعاشی نخواهند داشت. این تنها در صورتی اتفاق می افتد که ترمزها بسیار داغ باشند. هنگامی که پدال بیش از حد گرم می شود ، روتور باقی می ماند. معمولاً این امر پس از ترمز ناگهانی یا در صورت نگه داشتن ترمزها در چراغ راهنمایی رخ می دهد. ترمزها فاقد زمان برای خنک شدن طبیعی هستند ، بنابراین مواد در مکانی محکم به روتور منتقل می شوند. این ماده سپس تجمع یافته و بر استفاده از ترمز تأثیر می گذارد.
- تمرین ترمز ناگهانی می تواند باعث فرسایش لاستیک و چسبیدن به جاده شود و باعث عدم تعادل چرخ های شما شود. وقتی این اتفاق بیفتد ، با ناراحتی بیشتری رانندگی خواهید کرد. بعد از تمرین باید تعادل چرخ را بررسی کنید.
- اگر می خواهید سرعت خود را کم کنید ، حالت معکوس (عقب) را در خودرویی با گیربکس اتوماتیک روشن نکنید. موتور خودرو می تواند قدرت خود را از دست داده و متوقف شود ، بنابراین شما توانایی ترمزگیری و فرمان پذیری را از دست می دهید.
