از نظر خودرو ، توزیع کننده بخش مهمی از سیستم احتراق خودرو است. بسیاری از خودروهای قدیمی از توزیع کننده های مکانیکی استفاده می کنند و در خودروهای مدرن ، توزیع کنندگان الکترونیکی با کنترل رایانه بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. توزیع کنندگان مدرن کمی پیچیده هستند ، اما برخی از مدل های توزیع کننده های مکانیکی می توانند جایگزین شوند (و اغلب می توانند عملکرد موتور را بهبود بخشند). مرحله 1 را در زیر مشاهده کنید.
گام
قسمت 1 از 2: انتشار یک توزیع کننده قدیمی
مرحله 1. توزیع کنندگان را پیدا کنید
ماشین خود را در یک مکان امن و بسته مانند گاراژ یا در یک سطح پارک کنید ، سپس کاپوت را باز کنید. به دنبال توزیع کننده باشید - اغلب آنها شکل استوانه ای دارند و سیم های بزرگی از بالا خارج می شوند. به طور کلی ، توزیع کننده بالای موتورهای V6 و V8 قرار دارد و در کنار موتورهای خطی 4 و 6 سیلندر قرار دارد.
توزیع کننده دارای یک درپوش پلاستیکی است که سیم های شمع از آن عبور می کند. برای هر سیلندر یک کابل روی موتور وجود دارد. همچنین یک سیم به سیم پیچ احتراق متصل شده است
مرحله 2. مشخصات زمان احتراق خودرو را پیدا کنید
تعویض توزیع کننده نیازمند استفاده از چراغ زمان بندی برای احتراق موتور پس از تعویض توزیع کننده است. برای انجام این کار ، باید از مشخصات احتراق مخصوص خودرو خود استفاده کنید. اغلب این دستورالعمل ها روی برچسبی که در زیر کاپوت یا روی محفظه موتور قرار دارد یافت می شود. همچنین می توانید آنها را در دفترچه راهنمای خودرو یا به صورت آنلاین پیدا کنید.
اگر نمی توانید مشخصات احتراق خودرو را پیدا کنید ، "سعی نکنید توزیع کننده جدیدی نصب کنید." در این صورت ، اگر ماشین خود را به تعمیرگاه ببرید ، ایمن تر است
مرحله 3. درپوش توزیع کننده را جدا کنید
همانطور که در بالا توضیح داده شد ، توزیع کنندگان به طور کلی یک سرپوش پلاستیکی با سیم دارند. برای شروع حذف توزیع کننده ، ابتدا این درپوش را بردارید. برای باز کردن آن ، ممکن است نیازی به استفاده از هیچ ابزاری نداشته باشید ، زیرا اکثر کلاهک های توزیع کننده مجهز به گیره هایی هستند که می توان آنها را با دست باز کرد ، اما برخی از آنها نیاز به پیچ گوشتی یا آچار برای باز کردن آن دارند.
مرحله 4. تمام کابل های متصل به توزیع کننده را باز کنید
قبل از شروع به برداشتن آن ، ابتدا آن را علامت گذاری کنید تا بتوانید مجدداً آن را جمع آوری کرده و در توزیع کننده جدید در موقعیت صحیح نگه دارید. برای این کار می توان از نوار کابل استفاده کرد. برای علامت گذاری هر سیم از نوار استفاده کنید و در صورت تمایل می توانید چیزی را با نشانگر روی آن بنویسید.
هنگام کار با سیستم های الکتریکی ، باید از عقل سلیم استفاده کنید. وقتی موتور در حال کار است یا جریان الکتریکی به داخل محفظه موتور وارد می شود "هرگز" با سیم کشی برق خودرو تداخل ایجاد نمی کند
مرحله 5. نقاط نصب روی دستگاه را علامت گذاری کنید
برای سهولت در نصب توزیع کننده جدید ، در قسمت بیرونی توزیع کننده محل قرارگیری توزیع کننده روی دستگاه را علامت گذاری کنید. همچنین به دنبال یک نقطه مرجع در دستگاه باشید که بتوانید آن را تنظیم کنید. این کار نصب توزیع کننده جدید را برای شما آسان تر می کند.
مرحله 6. موقعیت روتور را علامت گذاری کنید
این مرحله بسیار مهم است - اگر موقعیت روتور روی توزیع کننده جدید با موقعیت روتور روی توزیع کننده قدیمی یکسان نباشد ، موتور خودرو بعداً روشن نمی شود. در قسمت داخلی توزیع کننده با دقت علامت بزنید تا موقعیت روتور مشخص شود. علامت گذاری دقیق - موقعیت روتور جدید باید با موقعیت اصلی مطابقت داشته باشد.
مرحله 7. توزیع کننده قدیمی را حذف کنید
پیچ را که محفظه توزیع کننده روی موتور است نگه دارید. توزیع کننده را با دقت از دستگاه جدا کنید. توجه داشته باشید که هنگام برداشتن توزیع کننده به راحتی می توانید موقعیت روتور را بچرخانید. اگر چنین شد ، از "موقعیت روتور مشخص شده اصلی" به عنوان مرجع استفاده کنید ، نه موقعیت روتور پس از حذف.
قسمت 2 از 2: نصب توزیع کننده جدید
مرحله 1. در توزیع کننده جدید علامت بگذارید
اگر قبلاً این کار را نکرده اید ، علامت را دقیقاً همان علامتی که روی توزیع کننده قدیمی گذاشته اید بگذارید. مطمئن شوید که علائم یکسان هستند. به عبارت دیگر ، موقعیت روتور را روی توزیع کننده قدیمی زمانی که در محفظه توزیع کننده جدید قرار داشت علامت گذاری کنید و محل بیرون را که موازی با سوار بر روی موتور است ، مشخص کنید.
مرحله 2. قبل از نصب مطمئن شوید که روتور مشخص شده است
همانطور که در بالا ذکر شد ، موقعیت روتور روی توزیع کننده جدید باید دقیقاً مشابه موقعیت روتور توزیع کننده قدیمی باشد ، در غیر این صورت موتور روشن نمی شود. مطمئن شوید که روتور با علامت هایی که داده اید هم تراز باشد. هنگام نصب توزیع کننده جدید ، اجازه ندهید که روتور بچرخد.
مرحله 3. توزیع کننده جدید را روی دستگاه نصب کنید
مطابق علائم ، توزیع کننده را به موقعیت اصلی خود محکم کنید. در صورت وجود ، پیچ ها را تعویض کنید تا موقعیت توزیع کننده سفت شود.
آن را تا انتها سفت نکنید - ممکن است هنوز لازم باشد کمی موقعیت را با دست تنظیم کنید
مرحله 4. کابل ها را دوباره وصل کرده و توزیع کننده را بپوشانید
هر کابل را در موقعیت اصلی خود مانند توزیع کننده قدیمی نصب کنید.
مرحله 5. دستگاه را راه اندازی کنید
همه اتصالات را دوباره بررسی کنید و دستگاه را راه اندازی کنید. اگر موتور شروع به کار نمی کند اما "تقریباً روشن" است ، روتور را به گونه ای دیگر (بدون عریض تر از علامتی که ایجاد کرده اید) قرار دهید و دوباره امتحان کنید. اگر موتور "بیشتر" از شروع به نظر می رسد ، سعی کنید توزیع کننده را در جهت مخالف قرار دهید. اگر صدا "نزدیک" به نور به نظر می رسد ، موقعیت را ادامه دهید و دوباره آن را روشن کنید.
بعد از اینکه موتور را با موفقیت روشن کردید ، اجازه دهید موتور کمی گرم شود تا تثبیت شود
مرحله 6. زمان احتراق را تنظیم کنید
موتور را خاموش کرده و چراغ احتراق را روی شمع شماره 1 قرار دهید. موتور را مجدداً راه اندازی کنید. زمان احتراق را با کمی چرخاندن محفظه توزیع کننده در یک زمان تنظیم کنید. "اطمینان حاصل کنید که دستورالعمل های خاصی را در ماشین خود دنبال می کنید" - همانطور که در بالا ذکر شد. این دستورالعمل ها برای خودروهای مختلف ممکن است متفاوت باشد. حدس نزنید!
وقتی تنظیمات زمان احتراق را به درستی انجام دادید ، تمام پیچ هایی را که قبلاً سفت نکرده اید محکم کنید
مرحله 7. ماشین خود را به اطراف ببرید
نصب توزیع کننده جدید را به پایان رساندید. حالا ، سعی کنید ماشین را با سرعت و شتاب متفاوتی رانندگی کنید. شما می توانید تفاوت در قدرت موتور خودروی خود را احساس کنید.
اگر عملکرد خودروی شما بدتر شد ، آن را به تعمیرگاه ببرید. با طولانی مدت کارکردن خودرو با مشکلات توزیع کننده ، آسیب نبینید
نکات
- قبل از قرار دادن توزیع کننده روی دستگاه ، حلقه o را روغن کاری کنید تا از آسیب دیدن پین ها جلوگیری شود.
- پس از برداشتن توزیع کننده ، باید تمام قطعات مانند شمع ، سیم و غیره را در سیستم احتراق از نظر آسیب یا خوردگی بررسی کنید. در صورت لزوم تعویض کنید.
- اگر توزیع کننده یا سیم پیچ آسیب دیده دارید ، توصیه می شود آن را فوراً تعویض کنید ، نه تعمیر. نصب توزیع کننده یا سیم پیچ جدید در اتومبیل با شمع های قدیمی یا سیم های شمع آسیب دیده احمقانه است و شما را مجبور به تعویض مجدد آنها می کند. کل سیستم احتراق را مشاهده کنید.
- توزیع کننده قلب سیستم احتراق است. PCM ، ECM یا کامپیوتر وسیله نقلیه مغز است که توزیع کننده را کنترل می کند. توزیع کنندگان دیگر در خودروهای مدرن مورد استفاده قرار نمی گرفتند ، و احتراق مستقیم مورد استفاده قرار گرفت. اشتعال مستقیم اساساً برق را مستقیماً به شمع و بدون عبور از توزیع کننده تأمین می کند. بسیاری از توزیع کنندگان دارای اجزای مکانیکی هستند که مستعد شرایط هود ، به ویژه گرما و ولتاژ بالا از سیم پیچ هستند. آخرین خودروها می توانند از 20 تا 50 هزار ولت برق داشته باشند. این ولتاژ از سیم پیچ به توزیع کننده و سپس به شمع می رود تا بتواند در سیلندر مشتعل شود. شمع معیوب این ولتاژ را به توزیع کننده و سیم پیچ باز می گرداند و باعث آسیب آنها می شود. انجام خدمات عمده هر چند سال یکبار باعث توزیع کنندگان شما می شود. عوامل دیگری نیز باعث آسیب رساندن به توزیع کنندگان می شوند:
-
- تسمه تایم پوشیده.
- نشت حلقه O در پایه توزیع کننده
- مقاومت زیاد در سیم شمع
- درپوش توزیع کننده ، روتور یا سایر اجزای احتراق آسیب دیده است.
