یک تراکتور سالم می تواند سالها دوام بیاورد. با این حال ، تفاوت های اساسی در نگهداری تراکتور در مقایسه با سایر وسایل نقلیه وجود دارد. علاوه بر این ، انواع مختلف و مارک های مختلف تراکتور وجود دارد به طوری که هیچ راهنمای جامع تعمیر و نگهداری تراکتور وجود ندارد که بتواند به طور جهانی برای همه تراکتورها اعمال شود. با این حال ، مراحل زیر ممکن است به شما کمک کند.
گام
مرحله 1. کتابچه راهنمای تراکتور را مطالعه کنید
تولیدکنندگان تراکتور دستورالعمل های مفصلی در مورد نگهداری اولیه تجهیزات تراکتور و بهترین مشاوره در مورد نحوه نگهداری تراکتور ارائه می دهند. اگر آن را ندارید فوراً آن را دریافت کنید. موارد زیر را باید در دفترچه راهنمای تراکتور بیابید:
- برنامه نگهداری و تعمیرات این برنامه فواصل نگهداری منظمی را شامل روغن کاری شاسی ، موتور ، تعویض روغن و روغن هیدرولیک ، تعویض فیلتر و سایر تعمیرات ارائه می دهد.
- مشخصات. این اطلاعات به صورت جدولی است که نوع روغن گیربکس ، سیستم هیدرولیک ، ترمزها و خنک کننده موتور و ظرفیت آنها را بیان می کند. تورم لاستیک ، گشتاور پیچ و سایر اطلاعات را می توانید تحت مشخصات و یا جاهای دیگر کتابچه راهنمای کاربر پیدا کنید.
- محل اتصالات گریس ، چوب های چک روغن یا شیشه دید و دستورالعمل های تمیز کردن هوا و فیلتر سوخت.
- کتابچه های راهنمای اولیه و سایر اطلاعات خاص برای تراکتورها.
مرحله 2. تجهیزات را آماده کنید
تعمیر و نگهداری تراکتور نیاز به انواع آچارها و سایر ابزارهای حجیم نسبت به تعمیر و نگهداری معمولی خودرو دارد. بنابراین ، تجهیزات مورد نیاز را خریداری یا قرض بگیرید.
مرحله 3. از تراکتور در برابر عناصر مختلف محافظت کنید
از آنجا که اکثر شالیزارها یا باغهای کوچک دارای کابین برای محافظت از صندلی ها ، تابلوهای ابزار و اجزای فلزی نیستند ، بهتر است تراکتور را در کلبه یا گاراژ ذخیره کنید. اگر این امکان وجود ندارد ، سیستم اگزوز را از باران دور نگه دارید و صندلی ها و ابزارهای تراکتور را بپوشانید.
مرحله 4. روغن و سایر مایعات را به طور مرتب بررسی کنید
میزان استفاده از تراکتور بر حسب ساعت و نه کیلومتر اندازه گیری می شود ، بنابراین بسیاری از افراد میزان استفاده اشتباه را محاسبه می کنند. نشت قطعات می تواند باعث خرابی قطعات گران قیمت تراکتور شود. برای اطلاع از نحوه بررسی هر مایع ، دفترچه راهنمای تراکتور را بخوانید. • روغن موتور را بررسی کنید. • روغن گیربکس را بررسی کنید • مایع خنک کننده رادیاتور را بررسی کنید • روغن هیدرولیک را بررسی کنید. • آب باتری (الکترولیت باتری) را بررسی کنید.
مرحله 5. فشار تایرها را بررسی کنید
تایر پهن تراکتور به دلیل شکل لاستیک به وضوح قابل مشاهده نیست. لاستیک های عقب معمولاً دارای فشار بین 1 تا 1.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع و لاستیک های جلو فشار تا 2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع دارند. لاستیک عقب تراکتور شالی باید بالاست ، مخصوصاً اگر تراکتور در حال کشیدن وسیله کمکی که حداکثر کشش مورد نیاز است بکشد. معمولاً این پاسخ آب با افزودن محلول ضد یخ است.
مرحله 6. تسمه ها و شیلنگ ها را کنترل کنید
اگر تراکتور مجهز به سیستم هیدرولیک نباشد ، فشار لوله و/یا لوله بالا است. آسیب به خطوط سیال می تواند باعث آسیب به قطعات (پمپ های هیدرولیک) ، از دست دادن کنترل فرمان و سایر مشکلات شود. در صورت نشت بودن اتصالات یا اتصالات ، مهر و موم را محکم یا تعویض کنید.
مرحله 7. اتصالات ترمز را به خوبی روغن کاری کنید و مطمئن شوید که ترمزها مطابق آن تنظیم شده اند
بسیاری از تراکتورها دارای ترمزهای مکانیکی هستند که به جای سیستم سیال اصلی/برده توسط سیستم اتصال و CAM کار می کنند. این ترمزها در محور عقب قرار دارند و به طور مستقل کار می کنند به طوری که می توان از آنها برای کشاندن تراکتور در پیچ های تنگ یا حرکت به عقب استفاده کرد. پدال های ترمز در حالی که تراکتور در حال کار است درگیر می شوند و از حرکت تصادفی یکی از پدال ها و چرخاندن تراکتور در هنگام حرکت با سرعت زیاد جلوگیری می کند.
مرحله 8. متر را کنترل کنید
به دماسنج ، فشار روغن و سرعت سنج توجه کنید.
- دماسنج نیز باید دارای علامت محدوده دمای عملکرد معمولی باشد ، اما هر زمان که دمای بیش از 104 درجه سانتیگراد را نشان داد ، موتور بیش از حد گرم شده است.
- اگر تراکتور دارای موتور دیزلی است ، فشار روغن باید بین 4 تا 4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد.
-
سرعت سنج تعداد دور در دقیقه چرخش میل لنگ را نشان می دهد. دورهای دور موتور کمتر و گشتاور بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی طراحی شده اند و توصیه نمی شود که بیش از حد دور بزنید یا با حداکثر دور در دقیقه کار کنید.
مرحله 9. فیلترها را به طور مرتب بررسی کنید
اکثر سیستم های تراکتور مجهز به فیلترهایی هستند که آنها را از خاک ، آب و سایر آلودگی هایی که می توانند به قطعات آسیب برسانند ، محافظت کنند.
- فیلتر سوخت را از نظر وجود آب ایستاده بررسی کنید. اکثر موتورهای دیزلی دارای فیلتر جداگانه آب هستند زیرا سوخت دیزل می تواند رطوبت را جذب کند.
-
فیلتر هوا را تا آنجا که ممکن است بررسی کنید. تراکتورها اغلب در محیط های گرد و خاک کار می کنند و در برخی موارد فیلترهای آنها باید روزانه یا هفتگی تمیز شوند. فیلتر هوا را با خلاء مغازه یا هوای فشرده تمیز کنید و هرگز آن را نشویید. اگر فیلتر هوا را نمی توان به طور کامل تمیز کرد یا آسیب دید ، تعویض کنید.
مرحله 10. صفحه رادیاتور را بررسی کنید
هنگامی که تراکتور در حال کار است ، معمولاً مقدار زیادی آوار روی رادیاتور جمع می شود ، بنابراین رادیاتورها معمولاً دارای صفحه نمایش یا جلوپنجره جلویی هستند تا از انسداد گیاهان ، حشرات یا گرده جلوگیری شود.
مرحله 11. تراکتور خود را روغن کاری کنید
تراکتورها دارای قطعات متحرک زیادی هستند که نیاز به روغن کاری بیشتری نسبت به خودروهای معمولی دارند. اگر قطعات متحرک تراکتور را می بینید ، به دنبال یک روغن روغن باشید و آن را روغن کاری کنید. از تفنگ گریس ، اتصالات را تمیز کنید ، شیلنگ ها را نصب کنید و روغن را پمپ کنید تا زمانی که مهر و موم مربوطه شروع به منبسط شدن می کند ، یا به نظر می رسد روغن از قسمت های روان شده خارج می شود. به دنبال اتصالات روغن در قطعات کوپلینگ فرمان ، ترمز و کلاچ و همچنین نقطه چرخش سه نقطه ای باشید.
-
تراکتورهای قدیمی نیاز به گریس خاصی در گیربکس دارند. به طور معمول ، سیستم هیدرولیک و شفت انتقال (ترانسکسل) در مایعات مشترک هستند و در صورت استفاده از سیال اشتباه ، تراکتور می تواند آسیب جدی ببیند.
مرحله 12. تراکتور را بیش از حد بار نکنید
اگر از تراکتور برای برداشت یا علفهای هرز استفاده می کنید ، برای کار انجام شده به اندازه بار توصیه شده سازنده پایبند باشید. به عنوان مثال ، یک علف هرز 2.5 متری را با تراکتور 35 اسب بخار بکسل نکنید.
مرحله 13. تراکتور را تمیز نگه دارید
این به شما کمک می کند تا قطعات و نشتی های شکسته و همچنین زباله و زباله هایی را که نیاز به تمیز کردن دارند ، پیدا کنید
نکات
- همیشه به تراکتورها (مخصوصاً موتورهای دیزلی) اجازه دهید در حین کار بعد از مدت طولانی بی تحرکی گرم شوند. هرگز هنگام روشن شدن موتور ، گاز را خیلی محکم فشار ندهید. بالابرهای هیدرولیک ، فیلترهای هیدرولیک و پمپ های روغن می توانند در صورت عدم استفاده از تراکتور تخلیه شده و به قطعات آسیب برساند.
- هنگام روانکاری اتصالات روغن ، بهتر است روغن کاری تراکتور را در موقعیتهای بارگیری و تخلیه تمرین کنید زیرا روغن فقط در یکی از دو موقعیت به فضای تخلیه شده فشار می آورد. در صورت انجام هر دو حالت ، روانکاری کامل تر می شود.
- سوابق نگهداری دقیق داشته باشید. معمولاً فواصل تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده در دفترچه راهنمای کاربر ذکر شده است ، اما تراکتورها ماشین هایی هستند که به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند و بنابراین اغلب به تعداد ساعات مورد نیاز برای تعویض روغن و غیره پاسخ نمی دهند. بنابراین ، این درمان را می توان به صورت سالانه انجام داد.
- توصیه می کنیم باتری تراکتور را زیر نظر داشته باشید. برخی از تراکتورها خمیده نیستند و به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند. با روشن نشدن موتور ممکن است باتری شارژ خود را از دست بدهد. اگر انتظار دارید تراکتور برای مدت طولانی بیکار باشد ، موتور تراکتور را روشن کنید و اجازه دهید هر ماه کاملاً گرم شود.
- رانندگی عقب را برای مشاغلی که نیاز به تنظیم دنده دیگری دارند یاد بگیرید. برخی از تجهیزات ، مانند گاوآهن یا علف هرز ، با عرض چرخ کوچک کارآمدتر عمل می کنند ، در حالی که کاشت و برداشت با چرخ پهن به طور مثرتری انجام می شود.
- محل قرارگیری دوشاخه های پرکننده موتور ، فیلترهای داخلی و دوشاخه های تخلیه را بدانید. تراکتورهای قدیمی همیشه چوبی برای بررسی گیربکس یا روغن شفت هیدرولیک ندارند. معمولاً کامیون های قدیمی دارای یک پریز پرکننده در کنار محفظه هستند که نشان می دهد روغن باید در آن سطح پر شود.
- مهره های لبه را بررسی کنید. مهره های چرخ های عقب اگر به درستی نصب نشوند ، به راحتی شل می شوند.
هشدار
- هرگز اجازه ندهید مسافری هنگام حرکت روی تراکتور بنشیند. تراکتورها ماشینهای تک نفره هستند و اغلب ابزارهای خطرناک را می کشند تا جایی برای نشستن مسافران وجود نداشته باشد.
- سپرها ، روکش ها یا سایر وسایل امنیتی را جدا نکنید.
- بسیاری از روکش های ترمز تراکتور دارای آزبست هستند. این عنصر می تواند باعث سرطان مزوتلیوما ، سرطان ریه ، آزبستوز و بیماری های مختلف دیگر شود. اگر در معرض گرد و غبار ترمز قرار بگیرید ، می توانید در معرض آزبست قرار بگیرید.
- هنگام خرید تراکتور ، دفترچه راهنمای کاربر و کلیه پیوست ها را بخوانید و درک کنید.
- هرگز تسمه یا زنجیر را به محورها یا میله ها وصل نکنید تا بارهای بسیار سنگین را بکشید. اگر تراکتور در هنگام یدک کشیدن جلو نرود ، چرخها ممکن است به چرخش خود ادامه دهند و تراکتور را همراه راننده واژگون کنند.
-
قبل از کار موتور را خاموش کرده و بگذارید خنک شود. موتورهای تراکتور بیشتر از موتورهای اتومبیل در معرض دید هستند و قرقره ها ، پنکه ها و کمربندها می توانند خطرناک باشند. اگزوز چند دهانی ، از جمله صدا خفه کن که معمولاً از بالای تراکتور بیرون می آید ، در حین استفاده از تراکتور بسیار داغ می شود.
